Revisión del GT Zum S1 – BikeRadar

El famoso Zaskar del GT sale hábilmente a las calles en esta encarnación urbana, pero sería más ágil con ruedas y neumáticos más ligeros.

El GT Zaskar existe desde hace más de 20 años, y la longevidad del bastidor significa que todavía hay muchos ejemplos de los noventa, muchos de los cuales han sido puestos en servicio como máquinas de carretera.

Las bicicletas de montaña Zaskar actuales son bestias de carbono, pero el cuadro de aluminio sigue vivo: en la hermosa reedición del 20 aniversario de edición limitada, para empezar, pero más apropiadamente en la gama ZUM (Zaskar Urban Machine), que lleva el cuadro Zaskar al calles a tiempo completo.

Viaje y manejo: animado y ágil para desplazamientos rápidos

La geometría bastante ajustada derivada de la bicicleta de montaña del ZUM le da al paseo una sensación vivaz.

La bicicleta se siente bastante ágil en el tráfico y es más divertida en un recorrido corto que en un viaje más largo. A largo plazo, los caballos urbanos de 700c más estirados tienden a tener un mejor rendimiento.

Cuadro/Chasis: diseño clásico de bicicleta de montaña

El hecho de que todavía existan tantos Zaskars de aluminio indica la calidad a largo plazo del diseño de GT. El ZUM tiene la característica forma de marco de triple triángulo en aluminio conificado.

La parte trasera más corta del ZUM tiene sus inconvenientes: no pudimos colocar un asiento para niños porque no había suficiente espacio libre para los talones.

Equipamiento: selección urbana decente.

La gama 2007 era una mezcla de horquillas de suspensión y neumáticos lisos, pero los últimos modelos están firmemente plantados en el asfalto.

La ZUM S1 se queda con ruedas de bicicleta de montaña de 26 pulgadas, pero tiene una horquilla de carretera de carbono, un juego de platos dobles compacto Truvativ Elita y un tren de rodaje Deore de 9 velocidades con un cambio trasero Shimano Deore XT.

Los discos hidráulicos Tektro Auriga se encargan de frenar y hay una combinación decente de GT y kit de acabado de marca, que incluye pedales de plataforma de aleación y un sillín SDG Bel-Air.

Ruedas: algo de margen para recortar grasa

Si hay una crítica a las bicicletas urbanas de este precio que hacemos más que cualquier otra, es que las ruedas decepcionan a la bicicleta. A menudo ellos son los más afectados por la economía, y creemos que ese es el caso aquí.

Las llantas WTB Speed ​​Disc que están instaladas son ciertamente aros de calidad decente, pero probablemente sean excesivas para las calles y están unidas a bujes bastante voluminosos y baratos.

Agregue a eso el hecho de que, aunque los neumáticos slick Maxxis de 1,5 pulgadas son buenos para la comodidad de marcha y fantásticos para tomar curvas secas, tampoco son livianos.

El paquete de ruedas definitivamente mejora el rendimiento de la bicicleta en su conjunto, y el peso total de la bicicleta es promedio más que bueno.

Sin embargo, el lado positivo es que encajan con una máquina muy, muy sólida.

Veredicto: sólido y confiable

Las especificaciones generales para esto son buenas por su precio y todos los componentes de la transmisión son confiables, mientras que los frenos son realmente excelentes y configuran la bicicleta para soportar un verdadero abuso de los baches, bordillos y candados en forma de D que probablemente encontrará.

Este es uno a tener en cuenta si necesita solidez y confiabilidad por encima del rendimiento.

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