Zaskar de GT tiene una herencia orgullosa. Fue la bicicleta rĆgida preferida para una conducciĆ³n mĆ”s agresiva en la dĆ©cada de 1990 y ha seguido evolucionando desde entonces.
Esta Ćŗltima versiĆ³n no se parece mucho a una de hace 30 aƱos, aunque el tamaƱo alargado, las ruedas mĆ”s grandes y el Ć”ngulo de cabeza relajado significan que se conduce de manera muy diferente.
Cuadro GT Zaskar LT Elite
No serĆa un Zaskar si no tuviera el familiar diseƱo de Ā«triple triĆ”nguloĀ» del GT.
En esta nueva versiĆ³n, los tirantes estĆ”n desacoplados del tubo del sillĆn para proporcionar una conexiĆ³n Ā«flotanteĀ» entre la tija del sillĆn (y por lo tanto el sillĆn) y el eje trasero; La teorĆa, presumiblemente, es que se transfieren menos vibraciones al ciclista cuando el neumĆ”tico trasero golpea un bache.
Este efecto es mƔs aislante cuando estƔs sentado, pero tambiƩn suaviza la marcha mientras estƔs de pie cuesta abajo o pedaleas sobre terreno accidentado.
GeometrĆa GT Zaskar LT Elite
La geometrĆa es contemporĆ”nea e incluye una distancia entre ejes mĆ”s larga y estable que en otras bicicletas similares. Hay un Ć”ngulo de direcciĆ³n mĆ”s relajado, que evita que la direcciĆ³n se sienta nerviosa a alta velocidad, y un Ć”ngulo del tubo del sillĆn mĆ”s vertical para mantener el sillĆn sobre las bielas en subidas empinadas para una buena transferencia de potencia.
GT ha dado en el clavo para una bicicleta rĆgida polivalente y se conduce con mucha naturalidad.
TambiƩn ha optado por estƔndares sensatos, incluido un eje de pedalier roscado menos propenso a crujir y la rigidez mejorada de las ruedas permitida por un eje Boost de 148 mm.
Desafortunadamente, los cables colocados internamente suenan ruidosamente al conducir y el sonido es exasperante, especialmente cuando se combina con la cadena que golpea el tirante del asiento, que carece de protecciĆ³n contra el ruido.
Detalles del kit GT Zaskar LT Elite
Los nombres Tektro y SR Suntour pueden no resultar tan familiares como los de RockShox, Shimano o Fox. Sin embargo, ambas empresas existen desde hace aƱos y fabrican equipos decentes.
La horquilla Suntour Zeron del GT tiene 130 mm de recorrido y un resorte helicoidal flexible que la hace excelente para seguir el terreno para mayor agarre y comodidad.
Su falta de ajuste (en comparaciĆ³n con una horquilla con suspensiĆ³n neumĆ”tica, donde se puede ajustar la presiĆ³n para adaptarse a diferentes ciclistas) hace sonar la alarma, pero en realidad funciona muy bien.
Lamentablemente, no se puede decir lo mismo de los frenos Tektro Gemini SL. Con rotores pequeƱos, carecen de potencia y sensaciĆ³n, y no son rival para el kit TRP mĆ”s caro de la marca.
La transmisiĆ³n SX Eagle de 12 velocidades de SRAM es un poco torpe y decepcionante, aunque impulsa ruedas con bujes Shimano y llantas WTB ST i30 que dejan poco de quĆ© quejarse.
Mi bicicleta de prueba tambiĆ©n tenĆa neumĆ”ticos WTB Trail Boss, en lugar de los WTB Breakouts enumerados, y funcionaron bien en una variedad de condiciones.
El Zaskar es mĆ”s caro que algunos rivales, pero tiene una tija telescĆ³pica, un componente que transforma la conducciĆ³n y que te permite atacar en secciones complicadas sin sentirte inhibido por el sillĆn.
Impresiones de conducciĆ³n del GT Zaskar LT Elite
Con mĆ”s suspensiĆ³n y un bastidor mucho mejor amortiguado que sus rivales, el Zaskar es un operador realmente suave.
Con una confianza tranquila, recorre senderos serios y secciones mƔs empinadas desafiantes. Es muy divertido de conducir, con buen equilibrio y mucho agarre del neumƔtico delantero.
Los tirantes flotantes del GT tambiƩn parecen ser un ganador, ya que hay buena comodidad al pedalear cuando estƔs sentado, incluso en terrenos muy accidentados.
Lamentablemente, una cosa que no es silenciosa es el marco de Zaskar. Incluso con la horquilla de bobina flexible, distrae la atenciĆ³n en los descensos y tiene un sonido metĆ”lico intermitente que molesta al rodar por una pista, debido a los problemas de cableado y de cadena antes mencionados, cosas que GT deberĆa haber solucionado.
El ruido adicional puede explicarse en parte por el hecho de que estaba feliz de ir cuesta abajo el doble de rĆ”pido con la Zaskar que con otras bicicletas rĆgidas que estaba probando, gracias al mayor alcance que proporcionaba una base realmente estable para mantener el equilibrio.
El Ć”ngulo mĆ”s relajado de la direcciĆ³n tambiĆ©n coloca el neumĆ”tico delantero muy al frente, para una sensaciĆ³n de direcciĆ³n segura que nunca es nerviosa ni nerviosa y ayuda a aumentar la confianza del conductor.
Las bielas pueden sentirse un poco torcidas bajo el apalancamiento de pedales grandes, pero incluso con mƔs rebote de la horquilla y un peso total considerable de 15,9 kg, este equipo no se queda atrƔs cuando se trata de moverse entre los descensos y sobresale en los saltos. tambiƩn.
El tubo del sillĆn empinado brinda una posiciĆ³n del sillĆn con las caderas hacia adelante con buena ergonomĆa para escalar, y hay mucho entusiasmo al pisar los pedales para llegar al siguiente tramo divertido.
Resultado final del GT Zaskar LT Elite
La GT Zaskar LT Elite es una bicicleta rĆgida de gran manejo que es tremendamente divertida y te recompensa con una conducciĆ³n muy suave que inspira confianza.
La horquilla Suntour Zeron y los neumĆ”ticos WTB Trail Boss son opciones de especificaciones sĆ³lidas, y la presencia de una tija telescĆ³pica suma puntos sobre las bicicletas rivales.
Sin embargo, un marco ruidoso y problemas con el cableado interno impiden que Zaskar obtenga una calificaciĆ³n mĆ”s alta.
Considere tambiƩn
Por un poco menos
- Experto en avalanchas GT
- Ā£1,250
No hay Zaskar mĆ”s barato. La Avalanche superior tiene una horquilla RockShox Recon y frenos Shimano, pero tiene una geometrĆa mĆ”s tradicional.
Por un poco mas
El Ćŗnico otro Zaskar mejora la calidad del kit, con potentes frenos Shimano, una horquilla RockShox de nivel Ā«OroĀ» y neumĆ”ticos Maxxis Minion.
Producto
| Marca | gt |
| Precio | 1350,00 libras esterlinas, 1700,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 15.9000, KILOGRAMO (L) – sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | SR Suntour Zeron 35, 130 mm de recorrido (resorte helicoidal) |
| br_tallo | GT, 60 mm |
| br_cadena | SRAM SX Ćguila |
| marco_br | AleaciĆ³n Zaskar LT |
| Llantas | WTB Trail Boss ADN 29×2.3in |
| br_manivelas | SRAM SX Ćguila, 30t |
| br_silla de montar | WTB Silverado Deporte |
| br_ruedas | Llantas WTB ST i30 TCS en bujes Shimano MT400 |
| br_auriculares | GT |
| br_shifter | SRAM SX Ćguila |
| br_casete | SRAM PG-1210, 11-50t |
| br_tija de sillĆn | Gotero TranzX |
| br_gripsCinta | DeclaraciĆ³n GT |
| br_manillar | GT, 780 mm |
| br_bottomSoporte | Truvativ PowerSpline |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL-L |
| br_rearDesviador | SRAM SX Ćguila (1×12) |
