El corredor econĆ³mico de GT tiene un cuadro de aluminio 6061 hidroformado, horquilla de carbono y componentes interesantes. Los mecanismos mecĆ”nicos son los Shimano 2300 habituales (a este precio), pero se combinan con palancas de cambio Microshift de ocho velocidades. Si bien esta configuraciĆ³n cambia sin problemas, no nos interesa tanto la forma del capĆ³ ni el diseƱo de la palanca. Sin embargo, en general, la Serie 5 es rĆ”pida y receptiva.
- MƔximos: Excelente peso por el precio, excelente apariencia y excelente rendimiento en todos los aspectos.
- MĆnimos: El espacio libre mĆnimo del guardabarros y las palancas Microshift requieren algo de tiempo para acostumbrarse
- Compra si: Buscas una primera bicicleta de carretera ligera y rƔpida.
La Serie 5 ha perdido peso desde el aƱo pasado y, con 9,99 kg/22 lb (sin pedales), se encuentra entre las bicicletas mĆ”s ligeras que hemos probado a este precio. Esto contribuye a una excelente velocidad de giro y una aceleraciĆ³n muy vivaz. El cuadro compacto tambiĆ©n resultĆ³ cĆ³modo en recorridos mĆ”s largos, a pesar de la tija de sillĆn de gran tamaƱo, sin duda ayudada por el sillĆn Ā«biomĆ³rficoĀ» del GT.
Si bien en teorĆa el aluminio de la serie 6000 no es tan resistente como el de la serie 7000, en la prĆ”ctica no notarĆ”s ninguna diferencia y el material tiene una larga y exitosa historia. El cuadro estĆ” ampliamente hidroformado y tiene un acabado muy cuidado, aunque la fuerte soldadura donde el tubo superior se une al tubo inferior no es la mĆ”s bonita.
El rendimiento general del GT se ve favorecido por un juego de ruedas razonable, y tambiƩn nos gustan los neumƔticos Schwalbe Lugano, con su excelente banda de rodadura en forma de lima. Tienen un precio bastante modesto pero ofrecen un buen equilibrio entre agarre, flexibilidad y velocidad.
Sin embargo, la bicicleta no estĆ” exenta de peculiaridades. Hay ojos para guardabarros, pero serĆa difĆcil colocar guardabarros de longitud completa, ya que el espacio en la parte trasera mide solo 4 mm aproximadamente. Los frenos con un arco mĆ”s pronunciado exprimirĆan un poco mĆ”s de espacio, pero aĆŗn asĆ estarĆan apretados, especialmente si se tiene en cuenta que la bicicleta ya viene con neumĆ”ticos de 23 mm.
Pero las caracterĆsticas mĆ”s inusuales del GT son las palancas Microshift de ocho velocidades, que se combinan con desviadores Shimano y un juego de platos y bielas FSA Tempo. El cambio es excelente, pero es necesario algo de tiempo para acostumbrarse a la ergonomĆa de las tres palancas separadas, especialmente si usa guantes gruesos de invierno. Aunque con un poco de prĆ”ctica te acostumbras.
DetrĆ”s de las palancas de freno dedicadas hay una palanca de paleta para reducir la marcha del cambio trasero (cambiar hacia arriba el cambio delantero en la palanca izquierda). Encima hay una tercera palanca mĆ”s pequeƱa para cambios ascendentes traseros y cambios descendentes delanteros. No requiere mucho esfuerzo (lo corto de la palanca significa que un empujĆ³n con la parte interna del dedo Ćndice bastarĆ”) pero la proximidad de las tres palancas puede resultar un poco incĆ³moda.
Es posible que el nombre GT se haya quedado atrĆ”s de parte de la oposiciĆ³n recientemente, pero la Serie 5 podrĆa ayudar a resucitarlo. Tiene buen aspecto, ofrece un equilibrio envidiable entre velocidad, manejo, comodidad, rendimiento y peso, y lo hace a un precio impresionante.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista.
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