El corredor económico de GT tiene un cuadro de aluminio 6061 hidroformado, horquilla de carbono y componentes interesantes. Los mecanismos mecánicos son los Shimano 2300 habituales (a este precio), pero se combinan con palancas de cambio Microshift de ocho velocidades. Si bien esta configuración cambia sin problemas, no nos interesa tanto la forma del capó ni el diseño de la palanca. Sin embargo, en general, la Serie 5 es rápida y receptiva.
- Máximos: Excelente peso por el precio, excelente apariencia y excelente rendimiento en todos los aspectos.
- Mínimos: El espacio libre mínimo del guardabarros y las palancas Microshift requieren algo de tiempo para acostumbrarse
- Compra si: Buscas una primera bicicleta de carretera ligera y rápida.
La Serie 5 ha perdido peso desde el año pasado y, con 9,99 kg/22 lb (sin pedales), se encuentra entre las bicicletas más ligeras que hemos probado a este precio. Esto contribuye a una excelente velocidad de giro y una aceleración muy vivaz. El cuadro compacto también resultó cómodo en recorridos más largos, a pesar de la tija de sillín de gran tamaño, sin duda ayudada por el sillín «biomórfico» del GT.
Si bien en teoría el aluminio de la serie 6000 no es tan resistente como el de la serie 7000, en la práctica no notarás ninguna diferencia y el material tiene una larga y exitosa historia. El cuadro está ampliamente hidroformado y tiene un acabado muy cuidado, aunque la fuerte soldadura donde el tubo superior se une al tubo inferior no es la más bonita.
El rendimiento general del GT se ve favorecido por un juego de ruedas razonable, y también nos gustan los neumáticos Schwalbe Lugano, con su excelente banda de rodadura en forma de lima. Tienen un precio bastante modesto pero ofrecen un buen equilibrio entre agarre, flexibilidad y velocidad.
Sin embargo, la bicicleta no está exenta de peculiaridades. Hay ojos para guardabarros, pero sería difícil colocar guardabarros de longitud completa, ya que el espacio en la parte trasera mide solo 4 mm aproximadamente. Los frenos con un arco más pronunciado exprimirían un poco más de espacio, pero aún así estarían apretados, especialmente si se tiene en cuenta que la bicicleta ya viene con neumáticos de 23 mm.
Pero las características más inusuales del GT son las palancas Microshift de ocho velocidades, que se combinan con desviadores Shimano y un juego de platos y bielas FSA Tempo. El cambio es excelente, pero es necesario algo de tiempo para acostumbrarse a la ergonomía de las tres palancas separadas, especialmente si usa guantes gruesos de invierno. Aunque con un poco de práctica te acostumbras.
Detrás de las palancas de freno dedicadas hay una palanca de paleta para reducir la marcha del cambio trasero (cambiar hacia arriba el cambio delantero en la palanca izquierda). Encima hay una tercera palanca más pequeña para cambios ascendentes traseros y cambios descendentes delanteros. No requiere mucho esfuerzo (lo corto de la palanca significa que un empujón con la parte interna del dedo índice bastará) pero la proximidad de las tres palancas puede resultar un poco incómoda.
Es posible que el nombre GT se haya quedado atrás de parte de la oposición recientemente, pero la Serie 5 podría ayudar a resucitarlo. Tiene buen aspecto, ofrece un equilibrio envidiable entre velocidad, manejo, comodidad, rendimiento y peso, y lo hace a un precio impresionante.
Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista.
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