Incluso teniendo en cuenta su enorme experiencia en construcciĆ³n con fibra de carbono, Giant ha sacado un conejo de la chistera con el Advanced. Se conduce con un propĆ³sito que otras bicicletas de carretera a este precio simplemente no pueden igualar, y ofrece un golpe mortal mientras baila sobre los daƱos de la carretera como si no existieran.
Manejo y manejo: equilibrio excepcional entre suministro de energĆa espectacular y comodidad en viajes largos
Por lo general, no esperamos que las bicicletas de menos de Ā£ 2000 nos dejen boquiabiertos. Esperamos que sean Ā«divertidamente competentesĀ», Ā«entusiastasĀ» y Ā«muestren un potencial excelenteĀ». Sin embargo, tan pronto como te subes a la Giant, claramente estĆ”s montando algo en una liga de rendimiento diferente a otras bicicletas a este precio.
El enorme tubo de direcciĆ³n y el tubo diagonal crean una columna obediente y una direcciĆ³n con precisiĆ³n lĆ”ser. La Advanced tambiĆ©n tiene un tubo de sillĆn mucho mĆ”s holgado y naturalmente estable que las bicicletas de ‘distancia’ Defy de Giant y la mayorĆa de las otras mĆ”quinas a este precio.
Eso significa que serĆ”s feliz sentĆ”ndote sin manos, ajustando cremalleras o cambiando las listas de reproducciĆ³n del iPod en los primeros cientos de metros. Esto es Ćŗtil, porque las opciones de audio apropiadas probablemente cambiarĆ”n de R&B a drum’n’bass tan pronto como apagues el instrumento.
Por cursi que parezca, el pedalier ‘Power Core’ y los tirantes grandes son tan sĆ³lidos que Giant realmente hacĆa girar los platos mĆ”s grandes con tanta facilidad como trabajamos con los compactos en otras bicicletas que nuestro equipo estaba probando al mismo tiempo.
A pesar de que los pesos del cuadro y las ruedas son comparables a los de otras bicicletas a este precio (3,48 lb/1580 gy 6,96 lb/3160 g respectivamente), nunca dudĆ³ en darles una lecciĆ³n seria sobre el lanzamiento de aceleraciĆ³n y el rĆ”pido aumento de altitud en paseos en grupo.
La parte trasera estrecha y la posiciĆ³n del piloto rezagado requieren un poco mĆ”s de reflexiĆ³n en los descensos hĆŗmedos y revirados al principio, ya que la parte delantera puede sentirse liviana y nos resbalamos un par de veces al principio. Pero mueve la rodilla hacia adelante y hacia abajo y se mueve tan resueltamente como cualquiera de los demĆ”s.
Todo esto seguirĆa siendo impresionante si hubiera un equilibrio entre la comodidad, pero lo sobresaliente de la Advanced es que es tan dĆ³cil que sentirĆ”s que estĆ”s flotando sin importar cuĆ”nto tiempo estĆ©s en la bicicleta.
Los baches de frenada entrecortada o las secciones acanaladas con vibraciĆ³n en las subidas no te molestarĆ”n demasiado, y sĆ³lo los peores golpes y baches perturbaron nuestra compostura. La combinaciĆ³n de gran equipamiento, comodidad y potencia de la Giant la convierten en una todoterreno excepcional.
Chasis: cuadro de calidad, pero la horquilla relativamente barata tiene una penalizaciĆ³n de peso
El hecho de que el cuadro Advanced ‘estĆ”ndar’ (con horquilla, juego de direcciĆ³n y tija de sillĆn totalmente de carbono) cueste Ā£ 1,500 por sĆ solo muestra la calidad con la que estĆ”s tratando de inmediato. TambiĆ©n estĆ” muy actualizado, con el tubo de direcciĆ³n OverDrive abultado que tambiĆ©n utiliza cojinetes inferiores de 1,5 pulgadas y superiores de 1,125 pulgadas para mayor rigidez.
Sin embargo, la horquilla de direcciĆ³n de aleaciĆ³n a juego que aparece en modelos hasta el Giant Defy 3 de Ā£ 600 es pesada (1,1 lb/500 g), lo que aumenta el peso total del chasis. El gran tubo de direcciĆ³n bulboso conduce a un tubo superior igualmente ampliado y a un enorme tubo inferior cuadrado.
El Giant tiene un elemento semi-aerodinĆ”mico con su tubo de sillĆn aerodinĆ”mico y tija de sillĆn a juego, e incluso tiene un corte en la rueda para mantener la parte trasera corta, a pesar del Ć”ngulo relajado del asiento. Si bien el Ć”rea del pedalier PowerCore proporciona un gran bloque de rigidez, los tirantes traseros ahusados āāson solo de tamaƱo mediano, con tirantes delgados de forma triangular que se elevan desde elegantes punteras con capota.
Otros detalles incluyen patillas de cambio reemplazables anodizadas en rojo delante y detrĆ”s, una abrazadera de sillĆn de dos tornillos y portabidones gemelos. Las guĆas del cable de cambio en el lado del tubo de direcciĆ³n evitan el desgaste de la pintura. En tĆ©rminos de tamaƱo, Giant fue el primer fabricante importante en utilizar el diseƱo de cuadro ‘compacto’ ahora predeterminado y lanzar el Advanced en cinco tamaƱos para adaptarse a la mayorĆa de los ciclistas.
Equipamiento: Shimano 105 completo y kit marca propia de calidad
Algunas piezas de engranaje Shimano 105 son la opciĆ³n predeterminada a este precio, pero a pesar del alto costo del cuadro, Giant tiene un conjunto completo de 105. Los platos de tamaƱo completo y el casete pequeƱo significan un engranaje mĆ”s bajo difĆcil si vives o viajas en algĆŗn lugar montaƱoso. , pero si alguna bicicleta puede soportarlo, esa es la Giant.
Los frenos 105 tambiĆ©n se sienten mejor que los Tiagra, aunque todavĆa necesitan una pastilla de freno con respaldo de metal adecuada para reforzar la mordida. Los espaciadores de direcciĆ³n de carbono y la tapa superior anodizada en rojo son una ventaja estĆ©tica, mientras que los ajustadores de marcha junto a las palancas facilitan el ajuste de las marchas.
La nueva gama de kit de cabina Connect SL de Giant tiene una buena forma y una rigidez satisfactoria, y el tubo del sillĆn en forma de lĆ”grima se sincroniza muy bien con el cuadro a travĆ©s de una abrazadera de doble perno profunda. La calidad de marcha y la confiabilidad de las ruedas han recibido un impulso muy necesario gracias a los radios Sapim y a una construcciĆ³n general mĆ”s ajustada.
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