Las palabras «¡Tengo envidia de las bicicletas!» fueron lo primero que escuchó este evaluador cuando se detuvo para recoger provisiones durante el recorrido de prueba de 80 millas. Bueno, habrían sido 80, pero estaba tan ocupado concentrándome en la bicicleta e yendo lo más rápido que podía que se me olvidaron tonterías como seguir las grandes señales rojas… y así tomé un par de desvíos largos.
No importa: un día de casi 100 millas en las colinas del suroeste de Inglaterra, gran parte de él bajo una intensa lluvia, puso a esta bicicleta a prueba. Eso significó que los descensos, por caminos desconocidos, grasientos, arenosos y de grava, se realizaron con más cautela de lo habitual, dejando los descensos de mayor velocidad para otro día. Esto al menos demostró que la combinación de freno Shimano 105 y llanta Ambrosio funciona en todas las condiciones.
- Máximos: Aspecto súper elegante, equipamiento de buena calidad y niveles decentes de comodidad en largas distancias.
- Mínimos: El peso es un poco más pesado de lo que nos hubiera gustado y las ruedas son bastante modestas.
- Compra si: Quieres una bicicleta con garbo que se destaque entre la multitud
No te puedes perder este Fondriest, que es el rojo más brillante que jamás hayamos visto. Es una bicicleta de carretera bien pensada con un aspecto aerodinámico, aunque debemos señalar que Fondriest no hace afirmaciones aerodinámicas sobre su capacidad para engañar al viento, a pesar de una tija de sillín con forma de lágrima y un corte para la rueda trasera.
Lo grande es hermoso cuando se trata de tubos de Fondiest
La enorme carcasa del pedalier ‘monolítico’ en la base del tubo diagonal cuadrado también es un poco engañosa, ya que alberga un pedalier de cartucho Shimano Hollowtech estándar. Pero no hay sensación de suavidad a través del marco algo agresivo y atrevido del TF2. Las vainas, la distancia entre ejes y el tubo de dirección son cortos, los ángulos del cuadro son pronunciados y viene con el sello de aprobación UCI.
La preparación del Fondriest para la carrera podría dar la impresión de que un siglo más tranquilo te dejará golpeado y magullado. No lo hará. La tija de sillín de carbono aerodinámica es cómoda y nos gustó el sillín Selle Italia SL, completo con cutaway.
El delgado tubo superior y los tirantes ligeramente arqueados probablemente también ayuden a eliminar cualquier aspereza potencial. Se podrían colocar gomas más anchas que las muy buenas Michelin Lithion de 23 mm que trae, pero para una conducción tan abiertamente atrevida la comodidad es más que adecuada.
Shimano 105 funcionó tan bien como siempre, y hay otros modelos con estructuras Shimano de mayor especificación y ruedas diferentes a las Ambrosios en nuestra bicicleta de prueba. También puedes comprar el cuadro (a partir del 1 de septiembre) y equiparlo tú mismo.
Un día húmedo en las colinas de Mendip nos dio amplia oportunidad de probar los frenos en los descensos.
Es posible que Fondriest no tenga las economías de escala de las que disfrutan muchas marcas, por lo que es posible que espere pagar muy por encima de las probabilidades en comparación con los fabricantes de renombre. Pero el precio es razonable.
Nos gustaría un poco menos de peso, el Fondriest pesa 700 g más que el Cinelli Saetta Radical Plus de precio similar que probamos junto con él. Y como el Fondriest tiene una estructura de menos de un kilogramo, una gran parte de esa diferencia se debe al material rodante. Las ruedas más ligeras definitivamente realzarían la naturaleza tensa y agresiva del cuadro, además de ayudarte a acelerar y subir más rápidamente.
Pero ésta es una bicicleta que se compra con el corazón además de con la cabeza, una que dejará a tus compañeros del club verdes (o rojo brillante) con envidia de las bicicletas.
En los EE. UU., con $ 3,199 obtendrás el cuadro, la horquilla, la tija del sillín y el juego de dirección.
El producto «49753» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
