Las palabras Ā«Ā”Tengo envidia de las bicicletas!Ā» fueron lo primero que escuchĆ³ este evaluador cuando se detuvo para recoger provisiones durante el recorrido de prueba de 80 millas. Bueno, habrĆan sido 80, pero estaba tan ocupado concentrĆ”ndome en la bicicleta e yendo lo mĆ”s rĆ”pido que podĆa que se me olvidaron tonterĆas como seguir las grandes seƱales rojasā¦ y asĆ tomĆ© un par de desvĆos largos.
No importa: un dĆa de casi 100 millas en las colinas del suroeste de Inglaterra, gran parte de Ć©l bajo una intensa lluvia, puso a esta bicicleta a prueba. Eso significĆ³ que los descensos, por caminos desconocidos, grasientos, arenosos y de grava, se realizaron con mĆ”s cautela de lo habitual, dejando los descensos de mayor velocidad para otro dĆa. Esto al menos demostrĆ³ que la combinaciĆ³n de freno Shimano 105 y llanta Ambrosio funciona en todas las condiciones.
- MĆ”ximos: Aspecto sĆŗper elegante, equipamiento de buena calidad y niveles decentes de comodidad en largas distancias.
- MĆnimos: El peso es un poco mĆ”s pesado de lo que nos hubiera gustado y las ruedas son bastante modestas.
- Compra si: Quieres una bicicleta con garbo que se destaque entre la multitud
No te puedes perder este Fondriest, que es el rojo mĆ”s brillante que jamĆ”s hayamos visto. Es una bicicleta de carretera bien pensada con un aspecto aerodinĆ”mico, aunque debemos seƱalar que Fondriest no hace afirmaciones aerodinĆ”micas sobre su capacidad para engaƱar al viento, a pesar de una tija de sillĆn con forma de lĆ”grima y un corte para la rueda trasera.
Lo grande es hermoso cuando se trata de tubos de Fondiest
La enorme carcasa del pedalier ‘monolĆtico’ en la base del tubo diagonal cuadrado tambiĆ©n es un poco engaƱosa, ya que alberga un pedalier de cartucho Shimano Hollowtech estĆ”ndar. Pero no hay sensaciĆ³n de suavidad a travĆ©s del marco algo agresivo y atrevido del TF2. Las vainas, la distancia entre ejes y el tubo de direcciĆ³n son cortos, los Ć”ngulos del cuadro son pronunciados y viene con el sello de aprobaciĆ³n UCI.
La preparaciĆ³n del Fondriest para la carrera podrĆa dar la impresiĆ³n de que un siglo mĆ”s tranquilo te dejarĆ” golpeado y magullado. No lo harĆ”. La tija de sillĆn de carbono aerodinĆ”mica es cĆ³moda y nos gustĆ³ el sillĆn Selle Italia SL, completo con cutaway.
El delgado tubo superior y los tirantes ligeramente arqueados probablemente tambiĆ©n ayuden a eliminar cualquier aspereza potencial. Se podrĆan colocar gomas mĆ”s anchas que las muy buenas Michelin Lithion de 23 mm que trae, pero para una conducciĆ³n tan abiertamente atrevida la comodidad es mĆ”s que adecuada.
Shimano 105 funcionĆ³ tan bien como siempre, y hay otros modelos con estructuras Shimano de mayor especificaciĆ³n y ruedas diferentes a las Ambrosios en nuestra bicicleta de prueba. TambiĆ©n puedes comprar el cuadro (a partir del 1 de septiembre) y equiparlo tĆŗ mismo.
Un dĆa hĆŗmedo en las colinas de Mendip nos dio amplia oportunidad de probar los frenos en los descensos.
Es posible que Fondriest no tenga las economĆas de escala de las que disfrutan muchas marcas, por lo que es posible que espere pagar muy por encima de las probabilidades en comparaciĆ³n con los fabricantes de renombre. Pero el precio es razonable.
Nos gustarĆa un poco menos de peso, el Fondriest pesa 700 g mĆ”s que el Cinelli Saetta Radical Plus de precio similar que probamos junto con Ć©l. Y como el Fondriest tiene una estructura de menos de un kilogramo, una gran parte de esa diferencia se debe al material rodante. Las ruedas mĆ”s ligeras definitivamente realzarĆan la naturaleza tensa y agresiva del cuadro, ademĆ”s de ayudarte a acelerar y subir mĆ”s rĆ”pidamente.
Pero Ć©sta es una bicicleta que se compra con el corazĆ³n ademĆ”s de con la cabeza, una que dejarĆ” a tus compaƱeros del club verdes (o rojo brillante) con envidia de las bicicletas.
En los EE. UU., con $ 3,199 obtendrĆ”s el cuadro, la horquilla, la tija del sillĆn y el juego de direcciĆ³n.
El producto Ā«49753Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
