Focus tiene mucho en común con su compatriota Cube. Ambas empresas eran poco conocidas en Gran Bretaña hace unos años y ambas fabrican bicicletas a precios muy, muy competitivos. Focus cuenta con un equipo profesional de primer nivel que monta sus bicicletas, Ag2r-La Mondiale, que Cube aún no tiene, lo que le permite desarrollar sus bicicletas y probarlas en las condiciones más duras y exigentes, aunque se podría argumentar que muchas de las superficies de las carreteras a las que nos enfrentamos los mortales son exámenes actuales igualmente estrictos (y más relevantes)…
- Máximos: Una conducción muy dinámica y animada para una bicicleta de precio comparativamente modesto.
- Mínimos: El cableado externo no atraerá a todos, y los frenos promedio sin cartucho
- Compra si: Estás buscando una bicicleta de carretera básica con una buena relación calidad-precio y en el extremo más deportivo del espectro.
Al igual que el Peloton de Cube, el Culebro 4.0 viene con Shimano Sora, esta vez en su forma compacta más habitual 50/34. El 4.0 se encuentra en la base de la gama Culebro de cuatro bicicletas, que culmina con el 1.0 equipado con Ultegra. Pero todas comparten el mismo cuadro y horquilla de carbono, y todas tienen enrutamiento de cables externo.
El Sora de nueve velocidades de Shimano funciona bien y tiene una acción de cambio ligera
Esto es un poco sorprendente hoy en día, ya que el enrutamiento interno del cable se está convirtiendo rápidamente en la norma incluso a este precio bastante modesto. Pero incluso las bicicletas de nivel profesional de Focus tienen cables externos y existen ventajas. Son más fáciles de reemplazar para el mecánico doméstico y, sin canales de cables internos, las bicicletas también son más livianas. Es cierto que esto último es un problema menor en una bicicleta básica que pesa 9,23 kg que en una bicicleta de equipo, pero la capacidad de hacer todas tus propias reparaciones más fácilmente puede ser relevante.
El Sora de Shimano se combina con ruedas Concept EX. De hecho, prácticamente todo el kit lleva el nombre Concept EX, que es el que utiliza Focus para los componentes de su propia marca. Pero mientras que el manillar, la tija del sillín y la potencia parecen productos de las mismas fábricas taiwanesas que producen productos similares con multitud de nombres, las ruedas se fabrican en Francia. Tienen pestañas inusualmente grandes, lo que significa radios más cortos para una rueda (teóricamente) más fuerte. Las botas Lugano de Schwalbe tienen un presupuesto decente, aunque las cambiaríamos por algo mejor cuando hayan cumplido su condena.
El ADN atrevido del Culebro lo convierte en un fuerte velocista y escalador.
La geometría del Focus es relativamente intransigente, con un ángulo de dirección pronunciado y un tubo superior largo que es más deportivo que deportivo. Estos factores se combinan para crear una bicicleta que es vivaz en las subidas y una velocista dinámica fuera del sillín, y lo hace sin golpearte también, gracias a sus buenos puntos de contacto.
A este precio nunca conseguirás ruedas superligeras, pero la geometría y la distancia entre ejes hacen que los descensos sean bastante animados, aunque los frenos Sora se beneficiarían de las pinzas de cartucho.
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