Revisión del fantasma Nivolet 6 LC

Ghost no es un nombre importante en el ciclismo de carretera del Reino Unido, pero algunas de sus marcas hermanas son más familiares: Lapierre, Raleigh y Koga (además de las no tan conocidas Haibike y Atala) forman parte del ciclismo del grupo holandés Accell. -rango enfocado. Tal profundidad significa economías de escala y, en general, un buen valor para el consumidor, por lo que probamos el Nivolet 6 para ver qué tan bien se compara.

  • Máximos: Eficiencia, comodidad y buen manejo.
  • Mínimos: Accesorio de batería externa, casete 105
  • Compra si: Quieres una bicicleta bien equipada con sensación de resistencia y potencial de carrera

Este modelo toma su nombre del Colle del Nivolet, una subida de 40,5 km en los Alpes Graianos, en el noroeste de Italia. Con 2.612 m, es el quinto paso pavimentado más alto de Europa e incluye un túnel empinado de 3,5 km y 33 curvas cerradas en el camino hasta el final del asfalto, justo después de la cumbre. También fue el escenario de varias escenas de The Italian Job de 1969, incluido el suspenso final. Entonces, una bicicleta alemana fabricada por una empresa matriz holandesa, con vínculos tenues con una película británica clásica ambientada en Italia, qué cosmopolita.

Las palancas Ultegra di2 son ergonómicamente excelentes:

Las palancas Ultegra Di2 son ergonómicamente excelentes

Irónicamente para la ruta de escape de la película, el Colle del Nivolet no lleva a ninguna parte, pero con pretensiones de escalada tan obvias, apuntamos nuestro Ghost directamente hacia las colinas. Una bicicleta puede verse enormemente afectada por sus puntos de contacto, y aquí Ghost da en el blanco en gran medida, el sillín Ardea de Fizik demuestra ser magníficamente lujoso y brinda soporte, y el kit de acabado de aleación de marca propia ofrece un excelente ajuste y ajuste. Las refinadas manetas Ultegra Di2 de Shimano son la guinda de un pastel satisfactoriamente ergonómico, ayudándonos a encontrar una posición cómoda, con posibilidades de ir más o menos agresivos.

El cuadro de carbono de la Nivolet no parece especialmente robusto, pero ofrece una combinación muy competente de rigidez y eficiencia gracias a su pedalier PF86, su tubo de dirección grueso y sus resistentes tirantes. Si pisas los pedales, la velocidad aumentará instantáneamente y los sprints a toda velocidad se enfrentarán con una rigidez lateral inquebrantable que te dará confianza para tirar y empujar aún más fuerte. Pero a pesar de la rapidez de la bicicleta, Ghost no ha descuidado la comodidad y, a lo largo de nuestras horas sobre el sillín, el cuadro absorbió todo el asfalto ondulado y roto que Wiltshire pudo arrojarnos, con una calidad de marcha que es tensa y flexible en lugar de dura y descuidado.

Las ruedas Vision y los neumáticos schwalbe durano forman una pareja sólida: – Russell Burton

Las ruedas Vision y los neumáticos Schwalbe Durano forman una pareja sólida

Con un juego de bielas compacto 50/34 y un cassette 11-28, hay muchas marchas para subir y bajar, y la eficiencia del cuadro vuelve a desempeñar su papel en las subidas, al igual que las ruedas FSA Vision Team 30. Estos resultan al menos iguales al resto del paquete, se sienten rígidos, receptivos y bastante animados, lo que nos ayuda a ganar elevación pedaleando en lugar de subir con fuerza. El descenso es seguro y estable, las llantas de 30 mm son lo suficientemente profundas para proporcionar rigidez y cierta ventaja aerodinámica, pero permanecen en gran medida inmunes a las ráfagas de viento, y la goma Durano de 25 mm de Schwalbe se agarra magníficamente en condiciones mixtas. De vuelta en el llano, el material rodante sigue impresionando con una buena velocidad en línea recta y un manejo tranquilizador que fomenta el compromiso en las curvas y recompensa con una mayor velocidad de salida.

El grupo Ultegra Di2 de Shimano ofrece una función casi idéntica a la Dura-Ace, y la mayoría de las bicicletas actuales equipadas con Di2 optan por la batería interna oculta de Shimano para mejorar la estética. Pero, tal vez mostrando sus raíces de diseño, el Nivolet todavía usa una batería externa debajo de la vaina que no está en el lado de transmisión. Funcionalmente, esto importa poco, y desde el sillín, mientras cambias de marcha sin problemas, te importará mucho, pero está en desacuerdo con el cableado interno del cuadro.

El Nivolet 6 de Ghost ofrece un rendimiento refinado que quizás no te deje boquiabierto, pero se centra menos en la autoconservación que en disfrutar de días como estos.

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