La Escape 1 es una bicicleta de carretera con manillar plano y espĆritu viajero. La Escape es mĆ”s liviana y rĆ”pida que una bicicleta de cercanĆas en toda regla, pero no tiene la ventaja de una bicicleta de carrera.
Realiza ambas tareas muy bien y te resultarĆ” muy Ćŗtil si buscas iniciarte en un carril bici general o en una ruta recreativa con la posibilidad de realizar algunos desplazamientos tambiĆ©n.
ConducciĆ³n y manejo: erguido y seguro
Los tubos de aluminio de formas pesadas crean una estructura de cuadro sin flexiĆ³n que es rĆgida bajo un pedaleo intenso. Esta rigidez transfiriĆ³ el ruido de las carreteras en mal estado, pero gran parte de esto fue mitigado por los neumĆ”ticos 32c decentemente anchos. El cuadro y la horquilla ofrecen mucho espacio para un neumĆ”tico mĆ”s ancho, lo que aƱadirĆa mayor comodidad.
Una horquilla de fibra de carbono ahorra peso y mejora la comodidad de marcha en comparaciĆ³n con la horquilla de cromo-molibdeno mĆ”s utilizada de este precio. La bifurcaciĆ³n ayudĆ³ a aliviar el dolor de caminos y senderos en mal estado y nos mantuvo en control.
La posiciĆ³n de stock es vertical y probablemente se adaptarĆ” a muchos ciclistas principiantes y a aquellos que buscan un paseo mĆ”s informal. Se proporciona una gran cantidad de ajustes de altura del manillar en una potencia en Ć”ngulo, un manillar elevador y espaciadores de direcciĆ³n.
Para nosotros, la posiciĆ³n original y la potencia corta de 80 mm en nuestro medio creaban una posiciĆ³n demasiado vertical. Esto comprometiĆ³ el manejo de la bicicleta e hizo que subir desde el sillĆn y tomar curvas cerradas resultaran incĆ³modos. Bajar la altura del manillar solucionĆ³ estos problemas, pero la posiciĆ³n mĆ”s baja no serĆ” para todos.
Una vez que ajustamos la altura de la barra a nuestro gusto, el Escape se mostrĆ³ seguro en superficies irregulares y a gran velocidad. Subir a la Escape es una cuestiĆ³n de sentarse y girar, pero es perfectamente eficiente incluso con su peso cercano a los 12 kg.
Cuadro y equipamiento: construcciĆ³n fiable a buen precio
La Escape es una bicicleta versĆ”til y tambiĆ©n podrĆa servir como bicicleta de paseo ligera, bicicleta de desplazamiento o bicicleta de ciudad en general. Para ayudar con esto, hay soportes para guardabarros, que podrĆan usarse para uso ligero en maletas.
Una combinaciĆ³n de piezas Shimano de 27 velocidades Alivio, Acera y Altus cambiaron bien y con una velocidad mejor de lo esperado. Con el cambio hĆbrido, habĆa suficiente autonomĆa para colinas empinadas y tramos rĆ”pidos de carreteras abiertas. La carcasa del cable de cambio de longitud completa sellĆ³ los elementos y asegurĆ³ una mayor confiabilidad y calidad de cambio entre servicios.
Los puƱos y el sillĆn son opciones sensatas. Ninguno de los dos estĆ” muy acolchado, pero su forma bien pensada contribuye en gran medida a brindar comodidad durante largos perĆodos de tiempo. Los puƱos ergonĆ³micos con bloqueo son un tacto agradable y no se mueven ni giran en la barra, una queja comĆŗn con los puƱos de forma ergonĆ³mica.
Los neumĆ”ticos 700 x 32c Giant S-X2 demostraron ser rĆ”pidos y resistentes a los pinchazos. En mojado, el dibujo de la banda de rodadura limpiaba las carreteras mojadas y proporcionaba mĆ”s tracciĆ³n que un simple neumĆ”tico liso. Las ruedas anchas de la marca Giant eran rĆgidas y ofrecĆan una superficie de frenado confiable.
Las palancas de freno Tektro eran cĆ³modas e inspiraban confianza al agarrarlas, con pinzas de goma integradas en la hoja. Giant se ha quedado con mini frenos en V livianos para manejar la parada y funcionaron bien.
Sin provisiones de montaje, no serĆ” posible realizar un cambio a los frenos de disco con este modelo. Si desea el rendimiento de los frenos de disco en climas hĆŗmedos, Giant tiene otros modelos en oferta que son mĆ”s adecuados para desplazamientos en cualquier clima.
Nota: Probamos este modelo en Australia, donde se vende como Cross City 1. Las especificaciones de los componentes y la vista de fondo pueden variar segĆŗn la ubicaciĆ³n.
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