La Escape 1 es una bicicleta de carretera con manillar plano y espíritu viajero. La Escape es más liviana y rápida que una bicicleta de cercanías en toda regla, pero no tiene la ventaja de una bicicleta de carrera.
Realiza ambas tareas muy bien y te resultará muy útil si buscas iniciarte en un carril bici general o en una ruta recreativa con la posibilidad de realizar algunos desplazamientos también.
Conducción y manejo: erguido y seguro
Los tubos de aluminio de formas pesadas crean una estructura de cuadro sin flexión que es rígida bajo un pedaleo intenso. Esta rigidez transfirió el ruido de las carreteras en mal estado, pero gran parte de esto fue mitigado por los neumáticos 32c decentemente anchos. El cuadro y la horquilla ofrecen mucho espacio para un neumático más ancho, lo que añadiría mayor comodidad.
Una horquilla de fibra de carbono ahorra peso y mejora la comodidad de marcha en comparación con la horquilla de cromo-molibdeno más utilizada de este precio. La bifurcación ayudó a aliviar el dolor de caminos y senderos en mal estado y nos mantuvo en control.
La posición de stock es vertical y probablemente se adaptará a muchos ciclistas principiantes y a aquellos que buscan un paseo más informal. Se proporciona una gran cantidad de ajustes de altura del manillar en una potencia en ángulo, un manillar elevador y espaciadores de dirección.
Para nosotros, la posición original y la potencia corta de 80 mm en nuestro medio creaban una posición demasiado vertical. Esto comprometió el manejo de la bicicleta e hizo que subir desde el sillín y tomar curvas cerradas resultaran incómodos. Bajar la altura del manillar solucionó estos problemas, pero la posición más baja no será para todos.
Una vez que ajustamos la altura de la barra a nuestro gusto, el Escape se mostró seguro en superficies irregulares y a gran velocidad. Subir a la Escape es una cuestión de sentarse y girar, pero es perfectamente eficiente incluso con su peso cercano a los 12 kg.
Cuadro y equipamiento: construcción fiable a buen precio
La Escape es una bicicleta versátil y también podría servir como bicicleta de paseo ligera, bicicleta de desplazamiento o bicicleta de ciudad en general. Para ayudar con esto, hay soportes para guardabarros, que podrían usarse para uso ligero en maletas.
Una combinación de piezas Shimano de 27 velocidades Alivio, Acera y Altus cambiaron bien y con una velocidad mejor de lo esperado. Con el cambio híbrido, había suficiente autonomía para colinas empinadas y tramos rápidos de carreteras abiertas. La carcasa del cable de cambio de longitud completa selló los elementos y aseguró una mayor confiabilidad y calidad de cambio entre servicios.
Los puños y el sillín son opciones sensatas. Ninguno de los dos está muy acolchado, pero su forma bien pensada contribuye en gran medida a brindar comodidad durante largos períodos de tiempo. Los puños ergonómicos con bloqueo son un tacto agradable y no se mueven ni giran en la barra, una queja común con los puños de forma ergonómica.
Los neumáticos 700 x 32c Giant S-X2 demostraron ser rápidos y resistentes a los pinchazos. En mojado, el dibujo de la banda de rodadura limpiaba las carreteras mojadas y proporcionaba más tracción que un simple neumático liso. Las ruedas anchas de la marca Giant eran rígidas y ofrecían una superficie de frenado confiable.
Las palancas de freno Tektro eran cómodas e inspiraban confianza al agarrarlas, con pinzas de goma integradas en la hoja. Giant se ha quedado con mini frenos en V livianos para manejar la parada y funcionaron bien.
Sin provisiones de montaje, no será posible realizar un cambio a los frenos de disco con este modelo. Si desea el rendimiento de los frenos de disco en climas húmedos, Giant tiene otros modelos en oferta que son más adecuados para desplazamientos en cualquier clima.
Nota: Probamos este modelo en Australia, donde se vende como Cross City 1. Las especificaciones de los componentes y la vista de fondo pueden variar según la ubicación.
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