El CR1 de Scott cautivĆ³ al pĆŗblico, a los profesionales y a la prensa en su lanzamiento en 2007, y su peso fenomenalmente bajo y su andar preparado para profesionales despertĆ³ un gran interĆ©s. Pero cuando Scott lanzĆ³ el Addict aĆŗn mĆ”s ligero, el CR1 languideciĆ³ hasta que lo convirtieron en una especial deportiva.
Eso implicĆ³ agregar algo de altura al tubo de direcciĆ³n y rediseƱar la parte trasera con una capa de carbono que introduce cualidades de absorciĆ³n de impactos, en un diseƱo que Scott llama SDS. El cuadro sigue siendo notablemente ligero a pesar del cambio de imagen de comodidad, con poco mĆ”s de 1.035 g para nuestro tamaƱo XL con tubo de direcciĆ³n de 194 mm (alrededor de 58 cm). Es una de las mĆ”s livianas, si no la mĆ”s, en la lista de Bicicletas del aƱo Cycling Plus 2012. Ayuda a perder peso mediante el uso de punteras delanteras y traseras totalmente de carbono, un toque de calidad en una bicicleta a este precio.
El andar es seguro, sereno, largo y un poco mĆ”s erguido que el de la mayorĆa de las bicicletas a este precio. Esta posiciĆ³n convierte a la Scott en una de las mejores opciones para subidas arduas sobre la silla de montar; la barra ancha y la espalda mĆ”s recta abren el diafragma y hacen que la respiraciĆ³n sea mĆ”s fĆ”cil de lo que deberĆa ser. Es necesario un poco de tiempo para acostumbrarse a las subidas desde la silla de montar, ya que la mayor altura en la parte delantera crea un efecto de pĆ©ndulo cuando te balanceas en las barras.
Ponte en ritmo y es una gran sensaciĆ³n; Pierde la compostura y querrĆ”s volver a montar rĆ”pidamente. El frente alto hace que los paseos tranquilos sean una experiencia maravillosamente cĆ³moda. Cuando quieres estar ocupado y tirar el martillo, los barrios no son el lugar para estar. MĆ©tete en las caĆdas y es desternillante: el manejo es mĆ”s estricto y la ligereza fomenta la velocidad.
Anteriormente, hemos visto a Scott comprometerse con las especificaciones para que este cuadro estĆ© por debajo de las Ā£ 2,000. Pero como la debilidad de la libra y el euro ha tenido un efecto dramĆ”tico, el CR1 ahora tiene un acabado comparable al de sus competidores. EstĆ” equipado con Shimano 105, que es tan competente como Ultegra; es cierto, Ultegra reduce el peso y, en Ćŗltima instancia, tiene un cambio mĆ”s nĆtido, pero es una pequeƱa diferencia. Las Aksium Races de Mavic son algunas de las mejores ruedas de nivel medio que existen y los neumĆ”ticos Continental Ultra Sport son los viejos favoritos.
Si montas para subir las subidas mĆ”s grandes, entonces la CR1 deberĆa estar en tu lista de preseleccionados. PreferirĆamos una altura un poco menor en el tubo de direcciĆ³n para ser mĆ”s polivalente que una especial deportiva. Pero para la gran mayorĆa de los ciclistas, el CR1 tiene mucho sentido.
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Esta bicicleta fue probada como parte del artĆculo Bicicleta del aƱo 2012 de la revista Cycling Plus; lea los resultados completos en el nĆŗmero 260, a la venta el viernes 2 de marzo.
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