Las bicicletas Boardman siempre tienen una buena relaciĆ³n calidad-precio, con niveles de especificaciones que pueden hacer que sus rivales parezcan normales en comparaciĆ³n. Esto se debe a que se venden Ćŗnicamente a travĆ©s de la cadena britĆ”nica de automovilismo y ocio Halfords, lo que alivia la presiĆ³n de los mĆ”rgenes de los concesionarios y significa mĆ”s dinero en el presupuesto para, digamos, un grupo de un nivel superior.
Pero hacer una buena bicicleta implica mĆ”s que gastar dinero en ella. TodavĆa hay que diseƱarlo correctamente. Esto es. PodrĆa tener una gama de marchas ligeramente mĆ”s amplia, pero por lo demĆ”s no se ve comprometida. Viaja al trabajo con guardabarros y portaequipajes. Haz intervalos sobre Ć©l en los carriles. Cambia los neumĆ”ticos y presĆ©ntate en una carrera de ciclocross. O simplemente Ćŗselo para martillar.
- Marco: Acabado liso, ligero y con espacio para guardabarros. La horquilla cĆ³nica totalmente de carbono con mucho espacio debajo de la corona es un punto culminante, y el soporte del disco de la vaina es un buen toque (9/10)
- Manejo: Se siente mejor cuando reduce la potencia en lugar de jugar, y como una bicicleta de fitness rĆ”pida que tambiĆ©n se puede usar fuera de la carretera, le da la pelea a la nueva generaciĆ³n de bicicletas de ciclocross recreativas (8/10)
- Equipo: Excelentes frenos, cambios decentes y bonificaciones como puƱos con bloqueo. Los extremos de la barra y el rango mĆ”s amplio de Apex lo harĆan aĆŗn mejor (9/10)
- Ruedas: Las llantas son buenas y fuertes, aunque anchas, y estĆ”n calzadas con neumĆ”ticos que ruedan bien pero que podrĆan ser mĆ”s resistentes. Con llantas mĆ”s estrechas, neumĆ”ticos mĆ”s resistentes y los pinchos de seguridad de Marin, este paquete serĆa inmejorable (8/10)
La horquilla de carbono de la Boardman se caracteriza por tener un tubo de direcciĆ³n de carbono en lugar de uno de aluminio, lo que ahorra peso. Tiene mucho espacio sobre sus neumĆ”ticos de 28 mm, o se pueden colocar neumĆ”ticos de ciclocross (mĆ”s sobre esto mĆ”s adelante). A nuestra muestra de preproducciĆ³n le faltaban ojales en la horquilla, pero hay espacios en blanco junto a la puntera donde podrĆan ir; Boardman nos asegura que ese es el caso.
La horquilla es cĆ³nica, al igual que el tubo de direcciĆ³n en el que se asienta, y la pista de direcciĆ³n inferior es mĆ”s grande que la superior. Los tubos de direcciĆ³n cĆ³nicos son cada vez mĆ”s comunes, lo que endurece la respuesta de la direcciĆ³n y agrega durabilidad a los cojinetes inferiores mĆ”s cargados. AquĆ no es crĆtico pero tiene buena pinta, y si decides montar neumĆ”ticos cruzados y recorrer los caminos de herradura locales, te alegrarĆ”s del refuerzo.
El resto del marco es tan suave y orgĆ”nico que se parece tanto a la fibra de carbono como al aluminio hidroformado. TambiĆ©n estĆ”n aquĆ los prĆ”cticos accesorios, con ojales separados para portabultos y guardabarros en la puntera y un juego de ojales para portabultos en el tirante transversal. Sin embargo, las vainas no son muy largas, por lo que necesitarĆ”s usar alforjas mĆ”s pequeƱas para dejar espacio para el talĆ³n.
La parte trasera de la bicicleta se siente sĆ³lida como una roca. Es un modelo en el que puedes poner el martillo, pero a veces sentirĆ”s que la superficie de la carretera golpea hacia atrĆ”s. Las vainas son mĆ”s cortas que las de algunos de los competidores del Boardman y tanto las vainas como las vainas son bastante robustas. Una llanta de 18 mm de ancho tambiĆ©n se acerca al lĆmite de lo que resulta cĆ³modo con un neumĆ”tico de 28 mm instalado.
En un mundo ideal, querrĆas un neumĆ”tico de 35 mm o una llanta de 15 mm para que el neumĆ”tico se estirara menos y se sintiera mĆ”s flexible en los baches. En el lado positivo, si desea montar neumĆ”ticos de ciclocross o andar sin guardabarros, se adaptarĆ”n fĆ”cilmente neumĆ”ticos mĆ”s gruesos a esta llanta de 18 mm. Las ruedas deben ser lo suficientemente fuertes para calles con baches y excursiones todoterreno.
Las llantas Ritchey OCR tienen ojales y los orificios de los radios estĆ”n desplazados de la lĆnea central; eso es lo que OCR significa: llanta descentrada. En teorĆa, obtienes una rueda mĆ”s fuerte porque los radios tienen un Ć”ngulo menos pronunciado, e incluso si el efecto es mĆnimo, no pierdes nada por ello. HabrĆamos especificado neumĆ”ticos diferentes para el trabajo diario, eligiendo el GatorSkin de precio similar de Continental por encima del Ultra Race.
La transmisiĆ³n de 10 velocidades es principalmente SRAM Apex, con un juego de platos y bielas compactos con rodamientos externos que impulsa un cassette de 11-28T. La marcha inferior de 34x28T no estĆ” mal, pero hay un juego de platos y bielas compactos de 48/34T y un cassette de 11-32T en la gama Apex; elegirĆamos ambos. ObtendrĆas una marcha inferior de menos de 30 pulgadas y todavĆa no vas a hacer girar esa parte superior de 117 pulgadas en el asfalto. Si planeas conducir fuera de la carretera, estarĆ”s aĆŗn mĆ”s feliz con una gama de marchas mĆ”s amplia.
Los frenos son discos hidrĆ”ulicos Avid Juicy 3, que son el tipo de topes que se ven en las bicicletas de montaƱa decentes de nivel bĆ”sico. En el entorno urbano te dan toda la potencia de frenada que necesitas y algo mĆ”s, con una modulaciĆ³n decente. La pinza trasera estĆ” montada en la vaina, lo que la quita del camino si se coloca un portabultos. Debido a que es hidrĆ”ulico en lugar de mecĆ”nico, no entrarĆ” agua en la pinza y el rendimiento no se verĆ” afectado en la carretera ni fuera de ella.
ĀæQuĆ© pasa con todas estas referencias todoterreno? Solo esto: en muchos sentidos, el Boardman Hybrid Team se siente menos como una bicicleta de carretera con barra plana que como una bicicleta de ciclocross con barra plana. Es ligero, veloz y veloz, pero tambiĆ©n tiene espacio libre y capacidad para situaciones difĆciles no tĆ©cnicas.
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