Siempre que probamos bicicletas de menos de Ā£ 1,000, el Boardman Team C (carbono) es siempre una de las primeras consideraciones en la alineaciĆ³n, y tambiĆ©n por razones de peso.
En el corazĆ³n de la bicicleta hay un cuadro construido con fibras de marca Toray, utilizadas por grandes bateadores como Pinarello, no es algo de baja calidad, y tambiĆ©n viene con una horquilla Ćntegramente de carbono (casi inaudita a este precio). pero lo mĆ”s atractivo es lo bien que se siente la bicicleta en la carretera. La geometrĆa es larga, baja y los Ć”ngulos clĆ”sicos de carrera en carretera con una distancia entre ejes deportiva (101 cm) hacen que la bicicleta se sienta tan Ć”gil como las mĆ”quinas de carreras a un precio varias veces superior a su modesto precio.
Dale los frijoles al equipo Boardman y te encontrarĆ”s con una respuesta receptiva que es tan directa como la flecha de William Tell. ColĆ³quese en la barra de caĆda compacta y apunte hacia una esquina y se adherirĆ” directamente al Ć”pice y permanecerĆ” allĆ. Puede que los neumĆ”ticos Continental no sean los mĆ”s caros de la gama del especialista alemĆ”n en caucho, pero su agarre en todo tipo de clima es bueno, incluso si preferimos una variante mĆ”s grande de 25c.
Los 23 instalados aquĆ se sienten aĆŗn mĆ”s estrechos cuando se combinan con la llanta CXP22 de larga data de Mavic. Es un testimonio de lo bien que se maneja el cuadro que el equipo no se siente incĆ³modo o charlatĆ”n en superficies pobres y rotas; sin embargo, se maneja con firmeza y se siente como un paso retrĆ³grado al pasar a 23 (la Ćŗltima vez que probamos). el equipo tenĆa 25).
El cambio adaptado a las colinas y la excelente respuesta del cuadro hacen que el equipo sea un verdadero amigo del escalador.
El tren de rodaje es predominantemente Shimano Tiagra y, aparte del enrutamiento externo del cable de salida en las palancas y la falta de un piĆ±Ć³n nĆŗmero 11 en la parte posterior, es ideal para grupos Shimano de nivel superior. El cambio es agradablemente positivo y suave, y los platos Gossamer de FSA tienen un patrĆ³n de dientes que es tan confiable para sostener y mover la cadena como su equivalente Shimano.
Los frenos de doble pivote sin marca ofrecen amplia potencia, pero carecen de la sensaciĆ³n progresiva de las unidades Tiagra de Shimano a las que reemplazan. La firmeza media de las pastillas funciona bien en condiciones secas, pero en mojado tardan un poco mĆ”s en limpiar el agua de la superficie del freno antes de morder lo suficiente. Un juego de almohadillas mĆ”s suaves serĆa una mejora importante y rentable.
En las subidas, las ruedas de peso medio del equipo no son un problema tan grande como te imaginas. El cambio apto para colinas y la excelente respuesta del cuadro hacen que el equipo sea un verdadero amigo de los escaladores y el peso total de 8,84 kg es uno de los mƔs ligeros de la prueba.
El largo sillĆn E4P tipo Arione te anima a mover el cuerpo y levantarte sobre el morro para avanzar en el estilo TT plano nunca pasa de moda. Volver a utilizar el mĆ”ximo apalancamiento en pendientes pronunciadas es una experiencia igualmente positiva.
El precio inferior a Ā£ 1,000 es obviamente un lugar clave para los socios minoristas de Boardman, Halfords, por lo que para mantenerse en ese punto privilegiado, han cambiado algunas de las especificaciones de componentes de marca a unidades internas, dijo la barra de caĆda compacta E4P. Tiene una forma excelente y estĆ” envuelto en una cinta gruesa y cĆ³moda.
Nos encanta que Boardman no haya optado simplemente por el punto medio en cuanto a la longitud de la potencia y nos gusta mucho que en nuestro modelo de prueba de 58 cm hayan instalado una potencia de 140 mm de longitud adecuada, lo que distingue al equipo como una bicicleta de alto rendimiento y deportiva. No se ha visto comprometido sĆ³lo porque sea mĆ”s barato.
En general, esta es una bicicleta difĆcil de superar a este precio, y vale la pena conservarla para actualizarla, ya que inevitablemente te ayuda a convertirte en un mejor ciclista.
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