Siempre que probamos bicicletas de menos de £ 1,000, el Boardman Team C (carbono) es siempre una de las primeras consideraciones en la alineación, y también por razones de peso.
En el corazón de la bicicleta hay un cuadro construido con fibras de marca Toray, utilizadas por grandes bateadores como Pinarello, no es algo de baja calidad, y también viene con una horquilla íntegramente de carbono (casi inaudita a este precio). pero lo más atractivo es lo bien que se siente la bicicleta en la carretera. La geometría es larga, baja y los ángulos clásicos de carrera en carretera con una distancia entre ejes deportiva (101 cm) hacen que la bicicleta se sienta tan ágil como las máquinas de carreras a un precio varias veces superior a su modesto precio.
Dale los frijoles al equipo Boardman y te encontrarás con una respuesta receptiva que es tan directa como la flecha de William Tell. Colóquese en la barra de caída compacta y apunte hacia una esquina y se adherirá directamente al ápice y permanecerá allí. Puede que los neumáticos Continental no sean los más caros de la gama del especialista alemán en caucho, pero su agarre en todo tipo de clima es bueno, incluso si preferimos una variante más grande de 25c.
Los 23 instalados aquí se sienten aún más estrechos cuando se combinan con la llanta CXP22 de larga data de Mavic. Es un testimonio de lo bien que se maneja el cuadro que el equipo no se siente incómodo o charlatán en superficies pobres y rotas; sin embargo, se maneja con firmeza y se siente como un paso retrógrado al pasar a 23 (la última vez que probamos). el equipo tenía 25).
El cambio adaptado a las colinas y la excelente respuesta del cuadro hacen que el equipo sea un verdadero amigo del escalador.
El tren de rodaje es predominantemente Shimano Tiagra y, aparte del enrutamiento externo del cable de salida en las palancas y la falta de un piñón número 11 en la parte posterior, es ideal para grupos Shimano de nivel superior. El cambio es agradablemente positivo y suave, y los platos Gossamer de FSA tienen un patrón de dientes que es tan confiable para sostener y mover la cadena como su equivalente Shimano.
Los frenos de doble pivote sin marca ofrecen amplia potencia, pero carecen de la sensación progresiva de las unidades Tiagra de Shimano a las que reemplazan. La firmeza media de las pastillas funciona bien en condiciones secas, pero en mojado tardan un poco más en limpiar el agua de la superficie del freno antes de morder lo suficiente. Un juego de almohadillas más suaves sería una mejora importante y rentable.
En las subidas, las ruedas de peso medio del equipo no son un problema tan grande como te imaginas. El cambio apto para colinas y la excelente respuesta del cuadro hacen que el equipo sea un verdadero amigo de los escaladores y el peso total de 8,84 kg es uno de los más ligeros de la prueba.
El largo sillín E4P tipo Arione te anima a mover el cuerpo y levantarte sobre el morro para avanzar en el estilo TT plano nunca pasa de moda. Volver a utilizar el máximo apalancamiento en pendientes pronunciadas es una experiencia igualmente positiva.
El precio inferior a £ 1,000 es obviamente un lugar clave para los socios minoristas de Boardman, Halfords, por lo que para mantenerse en ese punto privilegiado, han cambiado algunas de las especificaciones de componentes de marca a unidades internas, dijo la barra de caída compacta E4P. Tiene una forma excelente y está envuelto en una cinta gruesa y cómoda.
Nos encanta que Boardman no haya optado simplemente por el punto medio en cuanto a la longitud de la potencia y nos gusta mucho que en nuestro modelo de prueba de 58 cm hayan instalado una potencia de 140 mm de longitud adecuada, lo que distingue al equipo como una bicicleta de alto rendimiento y deportiva. No se ha visto comprometido sólo porque sea más barato.
En general, esta es una bicicleta difícil de superar a este precio, y vale la pena conservarla para actualizarla, ya que inevitablemente te ayuda a convertirte en un mejor ciclista.
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