El Element se ha mantenido prĆ”cticamente sin cambios durante varios aƱos, pero si no estĆ” roto… El 50 de este aƱo ciertamente todavĆa funciona bien y tiene mejor valor que nunca.
No es el mĆ”s liviano de su clase y no tiene la suspensiĆ³n mĆ”s inteligente, pero disfrutamos mucho montando el Rocky, ya sea que aceleremos o simplemente jueguemos en el bosque.
Manejo y manejo: todavĆa tiene el factor diversiĆ³n despuĆ©s de todos estos aƱos
El Element es nervioso en terrenos empinados, pero sereno y equilibrado cuando se trata de atravesar Ć”rboles a gran velocidad. TambiĆ©n es lo suficientemente rĆgido como para acelerar el ritmo, con mucha informaciĆ³n Ćŗtil sobre la tracciĆ³n proveniente de los neumĆ”ticos Hutchinson Toro para todas las condiciones.
La suspensiĆ³n del pivote del tirante del asiento tartamudea notablemente cuando estĆ”s golpeando cosas mĆ”s grandes a gran velocidad, y rĆ”pidamente aprenderĆ”s a ‘girar rĆ”pidamente’ la palanca de amortiguaciĆ³n de la plataforma ProPedal en el amortiguador para detener el rebote del pedaleo en terrenos lisos. A pesar del kit de acabado decente, es bastante pesado, lo que reduce su atractivo en carrera.
Cuadro: suspensiĆ³n probada mĆ”s algunos cambios sutiles que mejoran el rendimiento
Ha habido algunos cambios sutiles, y el tubo superior y el inferior ahora utilizan un perfil de lƔgrima vertical con una costura compartida de 3 pulgadas para mayor rigidez vertical.
El tubo de direcciĆ³n con forma de curvas es lo suficientemente bajo como para complacer a los corredores con la cabeza hacia abajo, mientras que un tubo superior recto pero inclinado ofrece mucho espacio para mantenerse de pie frente al tubo de sillĆn extendido.
El eslabĆ³n 3D mecanizado por CNC impulsado por tirantes en H de carbono de una sola pieza es un diseƱo bien probado, mientras que las vainas se conectan a travĆ©s de un puente CNC cuidadosamente excavado y hueco y un pivote principal detrĆ”s y encima del pedalier.
En el aspecto prĆ”ctico, hay un espacio razonable para las llantas, una ranura para el asiento delantero que detiene las salpicaduras, y es una de las pocas bicicletas con suspensiĆ³n que tambiĆ©n cuenta con tres soportes para portabidones adecuados.
Equipamiento: El kit de acabado Race Face es la guinda del pastel
Ciertamente no hay nada malo con la transmisiĆ³n mixta Shimano XT/SLX en tĆ©rminos de rendimiento. Los frenos Formula con detalles de hoja de arce son muy potentes, incluso con rotores de 160 mm. Las ruedas Mavic Crossride son ajustadas, razonablemente ligeras y tambiĆ©n bonitas.
Sin embargo, lo real aquĆ es la cantidad de equipo de calidad que obtienes de Race Face, que en realidad comenzĆ³ como la marca interna de Rocky.
Es sorprendente la diferencia que puede hacer un manillar realmente bueno, y las actuales formas de manillar de baja altura de Race Face se encuentran entre nuestras favoritas. Podemos ver a muchos ciclistas cambiando a una potencia de 90 u 80 mm para lograr una agilidad de juego adecuada.
El producto Ā«34469Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
