El principal problema a la hora de fabricar bicicletas aerodinámicas de última generación es que resulta caro recuperar los enormes costes de desarrollo. Entonces, ¿cómo ha conseguido Trek meter el chasis Madone repleto de suspensión trasera IsoSpeed en esta categoría de precio?
La respuesta está en la parte delantera, ya que Trek ha eliminado el costoso sistema integrado de barra y potencia y lo ha reemplazado con una combinación más rentable de potencia Bontrager Pro de aleación y manillar Aero VR-CF.
La integración de los cables, sin embargo, sigue siendo ordenada porque Trek ha diseñado un conjunto de espaciadores de dirección y una tapa superior que siguen guiando todos los cables y mangueras hidráulicas por el tubo de dirección delante del tubo de dirección.
Bicicleta del año 2020
La Trek Madone SL6 Disc es parte de nuestra prueba anual de Bicicleta del Año y nuestra Ganadora de la bicicleta de carretera Aero del año.
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El marco está diseñado alrededor de los perfiles de tubo KVF (Kammtail Virtual Foil) de Trek, que parecen una sección transversal aerodinámica acortada con la sección larga de la cola cortada, «engañando» al aire haciéndole creer que es un perfil aerodinámico largo, lo que genera un entorno menos turbulento. camino por el aire.
La idea detrás de eliminar los tirantes en el diseño de bicicletas modernas es doble: minimiza los tirantes, reduciendo así la resistencia, y permite que el tubo del sillín y la tija del sillín tengan más longitud sin soporte, lo que permite la flexión.
Trek con el diseño único de Madone y su parte trasera IsoSpeed significa que no tiene que dejar caer los tirantes para mayor comodidad ni minimizar el tamaño de los tirantes para lograr flexión porque IsoSpeed aísla el tubo del sillín de los tirantes y el tubo superior.
La libertad del tubo del sillín para moverse hacia adelante y hacia atrás está controlada por un elastómero. La tensión en el sistema se puede ajustar aflojando el perno de cabeza Allen en el amortiguador y el perno de cabeza Allen en la parte inferior del tubo superior, luego empujando el tubo del sillín hacia adelante y deslizando el ajustador a la configuración deseada.
Trek afirma que Madone ofrece el doble de cumplimiento que cualquiera de sus rivales con el diseño IsoSpeed, y tan pronto como sales a la carretera es fácil ver por qué.
El sistema elimina las vibraciones de desgaste causadas por superficies de carreteras en mal estado y trata maravillosamente bien las vibraciones de alta frecuencia.
Al frente, esperaba que las cosas fueran muy diferentes porque esa horquilla aerodinámica de hoja profunda, un tubo de dirección sustancial, llantas delgadas de 25c y ruedas aerodinámicas profundas no prometen comodidad. Por lo tanto, fue una grata sorpresa descubrir cuán compuesto se siente el SL6.
La barra de aleación aeroesculpida está envuelta con una cinta de barra súper gruesa y su ergonomía perfecta te mantiene cómodo. La parte delantera amortigua el ruido y el ruido.
El hecho de que el SL6 sea una versión más económica de la máquina de carreras más exitosa de Trek no significa que la posición de conducción sea simplificada tampoco.
El SL6 todavía se basa en su geometría H1.5 que fue desarrollada con el equipo de carreras Trek-Segafredo. En mi bicicleta de 58 cm, tienes la posición de conducción agresiva impuesta por una pila de 581 mm y un alcance de 396 mm combinado con un ángulo de cabeza pronunciado de 73,8 grados y un asiento de 73 grados.
La Madone es una bicicleta diseñada para ir rápido, por lo que no sorprende que la trayectoria y el desplazamiento de la horquilla fomenten un manejo rápido.
La gama de ruedas de carbono Aeolus de Bontrager se extiende desde los juegos de ruedas XXX probados en el WorldTour hasta los modelos Comp 5 instalados aquí.
La Comp 5 es una llanta de aleación que tiene un carenado de carbono de 50 mm de profundidad adherido estructuralmente. Los bujes con bloqueo central giran suavemente y la estructura de la rueda está apretada; la tensión de las ruedas y el buje libre de acción rápida compensan el peso de 1.860 g del par.
Las ruedas están preparadas para usar sin cámara, pero los neumáticos R3 instalados no lo son, por lo que sin cámara es una opción.
El ancho interno de la llanta de 18 mm se adapta bien a los neumáticos 25c. El peso total de 8,73 kg de la bicicleta es más de lo que me gustaría ver en el papel, pero no se conduce como una bicicleta pesada: la forma compuesta del chasis en carreteras en mal estado significa que puedes ir más rápido y la eficiencia del diseño, incluyendo las ruedas, significa que mantiene bien la velocidad.
Como la mayoría de las bicicletas incluidas en la categoría Bicicleta del año de este año, Trek ha confiado en el grupo Ultegra y funciona tan bien como se esperaba.
En definitiva, la SL6 es una máquina de carreras compuesta con una marcha dócil que equilibra el manejo rápido y la comodidad a diferencia de cualquier otra bicicleta aero-de carretera.
Geometría del disco Trek Madone SL6
- Ángulo del asiento: 73 grados
- Ángulo de la cabeza: 73,8 grados
- Vaina: 41,1 cm
- Tubo del asiento: 55,3 cm
- Tubo superior: 57,4 cm
- Tubo de cabeza: 17,1 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4cm
- Camino: 5,7 cm
- Caída del pedalier: 6,8 cm
- Distancia entre ejes: 992 mm
- Pila: 58,1 cm
- Alcanzar: 39,6 cm
Con agradecimiento a…
BicicletaRadar Me gustaría agradecer al 100% a Q36.5, Lazer, Garmin y Facom por su apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del Año.
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 6500.00 AUD, 4499.00 EUR, 3900.00 GBP, 4700.00 USD |
| Peso | 8.7300, KILOGRAMO (58cm) – |
Características
| Tenedor | carbono KVF |
| br_tallo | Potencia Bontrager Pro |
| br_cadena | Shimano Ultegra HG701, 11 velocidades |
| marco_br | Carbono OCLV serie 500 |
| Llantas | Neumáticos R3 Hard-Case Lite 25c |
| br_frenos | Disco hidráulico Shimano Ultegra |
| br_manivelas | Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compacto), 175 mm de longitud |
| br_silla de montar | Bontrager Aeolus Comp |
| br_ruedas | Disco Bontrager Aeolus Comp 5 |
| br_shifter | Shimano Ultegra R8020, 11 velocidades |
| br_cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-28, 11 velocidades |
| br_tija de sillín | Mástil de sillín de carbono Madone Aero |
| br_manillar | Aleación Bontrager Elite Aero VR-CF |
| br_tallas disponibles | 50, 52, 54, 56, 58, 60cm |
| br_rearDesviador | Shimano Ultegra R8000, jaula corta, piñón máximo 30T |
| br_frontDesviador | Shimano Ultegra R8000, para soldar |
