La Trek Domane original fue posiblemente la bicicleta de resistencia que cambiĆ³ las reglas del juego mĆ”s significativamente, con la introducciĆ³n de la exclusiva tecnologĆa IsoSpeed āāque suaviza la superficie.
El cuadro Domane AL, mĆ”s asequible, extiende el espĆritu de Domane a una gama de bicicletas que se centran principalmente en la carretera, pero con suficiente sustancia para afrontar salidas regulares del asfalto.
Si estƔ interesado en llevar bicicletas, consulte el Trek Checkpoint, pero si cree que los neumƔticos mƔs grandes para bicicletas de carretera son el camino a seguir, el Domane AL tiene mucho que ofrecer.
Cuadro Trek Domane AL 4 Disc
Cada Domane AL de la gama utiliza un cuadro idĆ©ntico de aluminio Alpha Serie 100, que estĆ” hidroformado para crear esas lĆneas de fibra de carbono tipo Domane.
Los diĆ”metros del tubo superior y del tubo inferior se ensanchan antes de unirse al tubo de direcciĆ³n. Si bien el tubo inferior suele ser de gran tamaƱo, el tubo superior muestra el perfil arqueado caracterĆstico de Trek.
Los tirantes son rectos, con un puente de tirante extraĆble suministrado para montar guardabarros completos y soportes externos mĆ”s altos para un portabultos trasero.
Se puede instalar un tercer portabidĆ³n debajo del tubo diagonal y tambiĆ©n hay un soporte para bolsa en el tubo superior.
La horquilla de carbono tiene un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico de aluminio, soportes para guardabarros y espacio para una cubierta de 35 mm.
Los cables del cambio y la manguera del freno trasero ingresan al cuadro en la parte superior del tubo diagonal y salen por el pedalier, continuando hacia afuera.
Trek dice que el Domane AL 4 Disc aceptarĆ” neumĆ”ticos de 32c (segĆŗn estĆ©n instalados) y guardabarros completos, o neumĆ”ticos de 35c sin ellos.
GeometrĆa del disco Trek Domane AL 4
El Domane AL 4 Disc de 56 cm, con su geometrĆa orientada a la resistencia, se adapta casi perfectamente a mĆ, con 5 pies 10 pulgadas (178 cm).
El tubo de direcciĆ³n de 175 mm significa que no se necesitan espaciadores (para mĆ) entre la potencia y la tapa superior del juego de direcciĆ³n. Para montar a diario en general, es excelente.
La parte trasera comparte el mismo Ć”ngulo y longitud del tubo del sillĆn de 73,3 grados que la atrevida Trek Madone, mientras que el Ć”ngulo de la cabeza de 71,9 grados se encuentra entre el de la bicicleta de ciclocross Boone de Trek y la bicicleta de grava Checkpoint.
Combinado con esa longitud del tubo de direcciĆ³n y una longitud efectiva del tubo superior de 554 mm, el Domane AL es espacioso sin parecer demasiado largo.
Su caĆda de pedalier de 78 mm es mayor que la del Madone y el Boone, lo que mejora la estabilidad de marcha sin la necesidad de dejar espacio para curvas extremas (Madone) o distancia al suelo en terreno accidentado (Boone).
Con su Ć”ngulo de direcciĆ³n relajado y espacio para neumĆ”ticos mĆ”s grandes, la distancia entre ejes resultante de 1.018 mm ayuda a mantener la estabilidad direccional.
Especificaciones de Trek Domane AL 4 Disc
Situado en segundo lugar en la jerarquĆa Domane AL de Trek, el AL 4 Disc actualmente comprende dos opciones, a diferentes precios, con dos colores disponibles para cada una.
El modelo actualizado de 2023, tal como se probĆ³, parece diferir solo en sus opciones de color en comparaciĆ³n con el de 2022, y es Ā£175 mĆ”s caro (en lĆnea con los recientes aumentos de precios).
Trek enumera las especificaciones para ambos con un grupo completo Shimano Tiagra R4700, pero la bicicleta probada tiene un juego de bielas compacto FSA Omega.
Mi bicicleta de prueba vino con un pedalier roscado FSA MegaExo, en lugar del Prowheel que aparece en la lista.
Hay un cassette de 11-32 dientes adaptado al juego de bielas de 50/34 dientes y frenos de disco hidrƔulicos Tiagra.
Rueda sobre ruedas Bontrager Paradigm con neumƔticos Bontrager R1 Hard-Case Lite 32c y, como era de esperar, todo el kit de acabado es de la marca interna de Trek, Bontrager.
Hay un sillĆn Verse Comp encima de una tija de sillĆn de aleaciĆ³n, un manillar de aleaciĆ³n Comp VR-S de 42 cm y una potencia de aleaciĆ³n Elite de 100 mm de largo.
El disco Domane AL 4 de 56 cm pesa 10,57 kg.
Impresiones del recorrido de la Trek Domane AL 4 Disc
La Domane AL 4 Disc estĆ” dirigida a ciclistas habituales que desean una bicicleta para entrenamiento y paseos de ocio en la carretera, o incluso para paseos ligeros por grava.
Con un espacio mĆnimo para los neumĆ”ticos y la ambiciĆ³n de no alejarse demasiado del asfalto, probĆ© el Domane en su entorno natural.
Cambiando algunas carreteras rƔpidas por carriles tortuosos adicionales, tierra y mƔs que un poco de grava, el carƔcter del Trek fue examinado a fondo.
Los neumĆ”ticos R1 Hard-Case Lite 32c de Bontrager midieron exactamente como se indica en el juego de ruedas Bontrager Paradigm, por lo que decidĆ que el mejor compromiso general de presiĆ³n de neumĆ”ticos para mi peso de 75 kg serĆa 60 psi.
Los neumĆ”ticos se suministraron con cĆ”maras de aire, pero tanto los neumĆ”ticos como las llantas estĆ”n preparados para usar sin cĆ”mara. Configurarlos de esa manera permitirĆa presiones mĆ”s bajas con muy poco riesgo de pinchazos y crearĆa mĆ”s agarre y comodidad.
EjecutĆ© la configuraciĆ³n definitiva con un poco mĆ”s de presiĆ³n por seguridad.
Las bicicletas Trek de 56 cm me quedan muy bien. La Domane no necesitaba espaciadores debajo del vĆ”stago de 100 mm y, con algunos ajustes de llaves hexagonales y una llave dinamomĆ©trica, logrĆ© marcar mi posiciĆ³n ideal.
El cuadro semicompacto de la Domane tiene un perfil muy familiar, que imita a sus hermanos de fibra de carbono, incluso hasta el tubo de direcciĆ³n de forma distintiva. SĆ³lo las soldaduras dejan entrever su construcciĆ³n metĆ”lica.
Es una bicicleta atractiva, bien proporcionada y decidida.
Las primeras impresiones de la Domane AL 4 Disc en la carretera son las de una bicicleta muy coherente, donde la posiciĆ³n de conducciĆ³n y las especificaciones de construcciĆ³n funcionan en armonĆa.
Los neumĆ”ticos se adaptan bien a las imperfecciones de la superficie y realmente suavizan los grandes baches. Esa sensaciĆ³n tambiĆ©n da una gran confianza en las partes sinuosas. El neumĆ”tico delantero, en particular, encuentra todo el agarre disponible, en lugar de saltarlo como lo harĆa un neumĆ”tico mĆ”s estrecho.
Por supuesto, el volumen y la presiĆ³n de los neumĆ”ticos influyen en la comodidad y el control general de la marcha, pero no enmascararĆ”n un cuadro deficiente.
Afortunadamente, el cuadro de la Domane AL 4 Disc estĆ” lejos de eso, con una evoluciĆ³n de la horquilla de carbono IsoSpeed āāen la parte delantera y el cuadro de aluminio Alpha Serie 100, que comparten todas las Domane AL.
La tija de sillĆn de aluminio tiene 27,2 mm de diĆ”metro y estĆ” rematada con el sillĆn Verse Comp de Bontrager.
La cabina consta del manillar de aleaciĆ³n Comp VR-C de Bontrager envuelto en una cinta delgada y adherente y estĆ” unido a una potencia de aleaciĆ³n.
El grupo es principalmente Shimano Tiagra R4700 (con la sustituciĆ³n de un juego de bielas compacto FSA Omega) y proporciona una sensaciĆ³n familiar de palanca Shimano.
En mi experiencia, las tijas de sillĆn de aleaciĆ³n delgadas brindan una flexibilidad que brinda comodidad, pero menos que un equivalente de fibra de carbono diseƱado especĆficamente.
Sin embargo, el sillĆn generosamente tapizado que se suministra marca la diferencia, hasta el punto de que tuve que comprobar que la tija del sillĆn del Domane no era de carbono despuĆ©s de todo.
Sin embargo, el sillĆn Verse tiene una sensaciĆ³n de goma, que no cambiĆ³ con un poco de uso de prueba y se nota la mayor parte del tiempo.
La comodidad al sentarse, incluso sobre grava bastante dura, es buena, y sujetar el capĆ³ garantiza un nivel aceptable de comodidad tambiĆ©n en la parte delantera.
La cinta de manillar pegajosa ofrece un agarre excelente, pero tiene un efecto de amortiguaciĆ³n mĆnimo, lo que parece estar en desacuerdo con el tema especializado elegido por Domane.
Sostener las partes superiores o caĆdas relativamente delgadas en terrenos mĆ”s accidentados requiere un agarre un poco mĆ”s fuerte de lo que me gustarĆa. Es algo que se podrĆa arreglar fĆ”cilmente con cinta un poco mĆ”s gruesa.
Es un viaje muy agradable por carretera, incluso sobre asfalto lleno de baches y en mal estado.
Ya sea cruzando una lĆnea entre los daƱos, descendiendo o aventurĆ”ndose fuera de pista, el Domane AL tiene un manejo tranquilizador y predecible que es lo suficientemente animado para ser divertido, pero lo suficientemente benigno para mantenerte fuera de problemas.
Incluso cuando la sacudĆan incesantemente, la moto nunca se sintiĆ³ abrumada y recorriĆ³ una ruta tranquila a travĆ©s de las superficies de carretera mĆ”s duras.
La transmisiĆ³n de 10 velocidades de Tiagra funcionĆ³ a la perfecciĆ³n, el juego de bielas de 50/34 dientes insertados y el casete de 11-32 dientes brindaron un rango de engranajes muy adecuado.
Los cambios fueron suaves y resbaladizos, aunque la degradaciĆ³n obvia es el juego de bielas FSA Omega. Es razonablemente atractivo, pesa aproximadamente lo mismo y encaja con los componentes negros de la bicicleta.
Sin embargo, no ofrece la misma suavidad de cambio que un juego de bielas Tiagra.
Sin embargo, los frenos de disco hidrƔulicos Tiagra se sintieron casi tan poderosos como las 105 unidades vistas en el Ribble CGR AL que tambiƩn probƩ recientemente.
Es difĆcil saber exactamente dĆ³nde lleva el Trek los 1,16 kg adicionales de masa que lleva, en comparaciĆ³n con el Ribble de menos de 10 kg.
Un poco estarĆ” en la tija del sillĆn de aleaciĆ³n, el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico de aleaciĆ³n y el sillĆn, y el grupo puede representar una parte del resto, con alguna diferencia tambiĆ©n entre los neumĆ”ticos de 28 mm y 32 mm.
Sin embargo, en el camino nada de eso importa. La Domane AL 4 Disc es una conducciĆ³n muy satisfactoria que no se siente obstaculizada por una masa innecesaria.
TambiĆ©n es un entusiasta escalador, con marchas para conquistar la mayor parte del terreno que se podrĆa esperar encontrar.
En el llano, el Domane acelera con facilidad y lo mantiene cĆ³modamente, con suficiente reserva para realizar un sprint razonable cuando aparece el cartel de la ciudad.
No existe la urgencia que encontrarĆ”s en los mejores juegos de ruedas para bicicletas de carretera, pero las Paradigms siempre dan la impresiĆ³n de hacer un progreso positivo.
Los neumƔticos Bontrager R1 tienen una banda central resbaladiza y hombros texturizados, que funcionan eficazmente dentro y fuera del asfalto, ofreciendo ese agarre extra en superficies mƔs rugosas.
CĆ³mo probamos
La Trek Domane AL 4 Disc se probĆ³ junto con la Straggler de Surly y la CGR AL Disc de Ribble como parte de una prueba grupal de bicicletas que pueden manejar un poco de todo, desde carretera hasta todo terreno y posiblemente mĆ”s allĆ”.
TambiƩn en prueba
- Rezagado hosco
- Ribble CGR AL
Resultados de Trek Domane AL 4 Disc
Para entrenamientos en carretera y desplazamientos, la Domane AL 4 es una bicicleta impresionante.
AdemĆ”s, con neumĆ”ticos mĆ”s anchos y/o con banda de rodadura, y el uso de diversos soportes para accesorios, el Domane podrĆa ser un excelente explorador todoterreno.
Como paquete, tal como se especifica aquĆ, es muy atractivo, especialmente si tus ambiciones no se desvĆan demasiado del camino.
Actualizaciones simples tambiĆ©n podrĆan convertir la Domane AL 4 Disc de una bicicleta de entrenamiento de invierno a una pionera de verano, y para muchos ciclistas, eso es lo suficientemente aventurero.
Producto
| Marca | emigrar |
| Precio | 2049,00 EUR, 1800,00 GBP, 1800,00 USD |
| Peso | 10.5700, KILOGRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Fibra de carbono Domane AL, tubo de direcciĆ³n de aleaciĆ³n cĆ³nico |
| br_tallo | AleaciĆ³n Bontrager Elite, 100 mm |
| br_cadena | Shimano HG54 10 velocidades |
| marco_br | Aluminio Alfa Serie 100 |
| Llantas | Estuche rĆgido Bontrager R1 Lite 700×32 |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano Tiagra, rotores Shimano RT66 de 160 mm |
| br_manivelas | FSA Omega 50/34 |
| br_silla de montar | Bontrager Verse Comp |
| br_ruedas | Llantas Bontrager Paradigm, bujes Formula |
| br_shifter | Shimano Tiagra R4725 10 velocidades |
| br_cassette | Shimano HG500 10v 11-32 |
| br_tija de sillĆn | AleaciĆ³n Bontrager Comp 6061, 27,2 mm |
| br_gripsCinta | Cinta Bontrager Supertack Perf |
| br_manillar | AleaciĆ³n Bontrager Comp VR-C, 42 cm |
| br_bottomSoporte | FSA MegaExo BB4000 |
| br_tallas disponibles | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61cm |
| br_rearDesviador | Shimano Tiagra R4700 10 velocidades |
| br_frontDesviador | Shimano Tiagra R4700 |
| CaracterĆsticas | Extras: PortabidĆ³n Bontrager Elite, puente de guardabarros trasero, sensor DuoTrap |
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