Revisión del disco Trek 3700 – BikeRadar

Trek afirma que sus modelos básicos de la serie 3 son las bicicletas de montaña más vendidas del mundo. Dado que el 3700 Disc incluye la obligatoria horquilla de suspensión de 100 mm de recorrido (3,9 pulgadas) y frenos de disco mecánicos por menos de £ 400, no es difícil ver por qué la especificación atrae a los compradores preocupados por su presupuesto. Está bien construido y tiene las especificaciones suficientes para afrontar un uso exigente en senderos, pero su geometría corta lo frena.

Manejo y manejo: la construcción sólida y la posición de manejo amigable para los principiantes hacen que el viaje sea tranquilizador.

La 3700 resulta ser una bicicleta de sorprendentes contradicciones. Claramente construida pensando en el nervioso recién llegado, la combinación de una cabina corta con un tubo de dirección largo, arandelas de dirección adicionales y una potencia de gran altura crea el tipo de posición de conducción en la que sentarse y mirar la vista que’ Hará que la Trek sea una venta fácil en las tiendas de bicicletas. Y si eres el tipo de ciclista que se contenta con pasear mientras contempla la vista, es una configuración que funciona bien.

Hay un pero, y es este: tan pronto como las cosas se vuelven más empinadas, más rápidas, más irregulares, más interesantes y más divertidas, la posición de conducción del Trek compromete lo que puedes hacer con él. Sube una subida empinada y el manillar alto hace que sea difícil evitar que la parte delantera se desvíe. Empújalo por una pista rápida y fluida y, como habrás adivinado, el manillar alto compromete el agarre de la parte delantera.

Tírelo por un sendero rocoso y lleno de baches y, ya debe tener una idea, la distribución del peso hacia atrás impide que la horquilla funcione de manera efectiva. Se necesita un ciclista experimentado para aumentar el peso de la parte delantera lo suficiente como para extraer algo más de la mitad del recorrido disponible de la horquilla. Con mucho gusto tomaríamos una bifurcación un poco más corta. Se adaptaría mejor al propósito previsto de la bicicleta y probablemente también ahorraría un poco de peso.

Lo frustrante de todo esto es que no hay nada malo con el manejo del Trek, per se. Simplemente no le gusta que lo apresuren. Dado que hay 100 mm de recorrido de suspensión bastante efectivo en la parte delantera y un par de frenos que detendrán todo con bastante rapidez, todo se suma a una bicicleta de dos mitades. Y, francamente, no nos termina de convencer.

Si está buscando un crucero de camino de sirga bien construido y con buenas especificaciones que no se inmutará si se aventura un poco más lejos, puede que valga la pena echarle un vistazo al 3700 Disc. Pero si tus aventuras todoterreno van a ser un poco más duras, necesitas algo con una geometría que se adapte mejor a la vida en condiciones difíciles.

Cuadro: La geometría corta y vertical compromete el manejo todoterreno

Trek etiqueta los tubos de aluminio que componen el chasis del 3700 como «Alpha Silver». La composición exacta de esta aleación patentada no está clara, pero se extruye en tubos de calibre simple y luego se les da la forma adecuada para el chasis en cuestión.

El tubo diagonal ovalado cruzado de la 3700 proporciona una columna vertebral rígida a la torsión, arqueándose elegantemente donde se encuentra con el tubo de dirección conificado externamente para evitar la necesidad de refuerzos adicionales. En la parte trasera hay una disposición de tirantes en forma de horquilla, algo que Trek ha estado usando durante un tiempo, aunque la diferencia con respecto a los tirantes normales es más estética que funcional.

El acabado coincide con los cuadros de gama alta de la compañía, pero no hay duda de que la plomería básica contribuye al peso total de la bicicleta, que está lejos de ser esbelto: 14,5 kg (32 lb), sin pedales. Los toques bien pensados ​​incluyen un juego completo de soportes para portabultos trasero y guardabarros para una fácil conversión para desplazamientos o tareas de turismo livianas.

Conectada en la parte delantera está la horquilla XCN con resorte helicoidal y 100 mm de recorrido (3,9 pulgadas) de Suntour. Cuenta con dos ajustadores de precarga para ayudar a los ciclistas más pesados ​​o más agresivos a ajustar su configuración para adaptarla. Es, sin lugar a dudas, una de las mejores horquillas disponibles por esta cantidad de dinero, aunque podría decirse que un recorrido de 100 mm en una bicicleta dirigida a ciclistas más nuevos es excesivo. Aún así, está ahí si lo necesitas.

Equipo: Horquilla y discos decentes a este precio es una buena oferta

Puedes elegir tener tu 3700 con frenos de llanta en lugar de frenos de disco por £25 menos, si lo deseas. Ayudaría a reducir un poco el peso, pero sospechamos que la mayoría de los ciclistas gastarán más por el atractivo para todo clima de los discos mecánicos Tektro. Una transmisión Shimano de siete velocidades básica pero funcional se combina con el fácil rodamiento de los neumáticos LT3 de Bontrager para proporcionar fuerza motriz.

El logotipo de Bontrager también adorna la mayor parte del kit de acabado. Hay evidencia de que los contadores de frijoles funcionan en áreas como las barras baratas y pesadas, pero en su mayor parte es un kit de apariencia duradera que debería resistir un uso razonablemente duro. Nos gustan los pequeños detalles como los bujes sellados en forma de laberinto, que deben resistir el uso húmedo y embarrado sin pestañear. La mayoría de las bicicletas a este precio se conforman con sellos antipolvo básicos.

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