La construcciĆ³n de carbono MF puede ser nueva para Scott, pero la Addict Disc claramente se basa en una amplia gama de experiencias en carreras de discos y ciclocross para combinar un gran espacio libre para los neumĆ”ticos con una velocidad cĆ³moda.
AdemĆ”s de un nuevo material compuesto de mĆ³dulo medio, el Addict 20 obtiene mucha escultura externa. El tubo de direcciĆ³n relativamente alto tiene un puerto de cable interno en la cara para evitar el roce de la pintura, ademĆ”s de espaciadores de direcciĆ³n oblongos para combinar con el perfil rectangular de la potencia.
El tubo diagonal se extiende desde una secciĆ³n en U de tamaƱo mediano hasta un segmento inferior plano y muy ancho que se extiende por todo el ancho del ancho pedalier de ajuste a presiĆ³n. El tubo superior se estrecha de profundo a ancho, formando un estante alrededor del tubo del asiento de diĆ”metro estrecho antes de continuar en una secciĆ³n corta y plana que se divide en dos finos tirantes curvados hacia adentro. Las vainas son curvas y cĆ³nicas con soportes de freno planos y elegantes para rotores de 160 mm delante y detrĆ”s.
Un eje trasero de 142×12 mm aƱade rigidez y seguridad y tiene el mismo tamaƱo de rotor y configuraciĆ³n de eje pasante de 12 mm (pero 100 mm de ancho) en la base de las patas cĆ³nicas de la horquilla de carbono.
En tĆ©rminos de geometrĆa, el Addict 20 se basa en los nĆŗmeros de ‘Resistencia’ de Scott y no hay nada radical en las longitudes y Ć”ngulos, aparte de un Ć”ngulo de cabeza de 72,5 grados ligeramente mĆ”s flojo de lo normal. El marco estĆ” disponible en siete tamaƱos, desde 47 hasta 61 cm.
Scott tampoco ha escatimado en especificaciones, con engranajes y frenos Shimano 105 completos que incluyen los atractivos rotores Centerlock de Shimano. El kit Syncros de la propia marca Scott completa la lista de piezas de contacto con estilo, incluida una tija de sillĆn de carbono con eje estrecho de 27,2 mm.
Las ruedas Syncros basadas en DT son livianas y ajustadas, pero los neumĆ”ticos para bicicletas elĆ©ctricas Schwalbe Durano con talĆ³n de alambre no plegable son definitivamente resistentes en lugar de alto rendimiento en cuanto a construcciĆ³n y sensaciĆ³n.
Como era de esperar, dada su geometrĆa relativamente convencional, el Addict 20 se siente cĆ³modo de inmediato. El tamaƱo de inclinaciĆ³n mĆ”s fina y el tubo superior largo en relaciĆ³n con la longitud del tubo del sillĆn significan que es posible aumentar el tamaƱo para obtener una longitud adicional si lo desea, aunque eso eleva el manillar.
La sensaciĆ³n del marco es igualmente equilibrada. No es obviamente suave y flexible, pero tampoco rĆgido y Ć”gil bajo potencia. El compuesto le da una notable reacciĆ³n amortiguada que realmente se destaca cuando golpeas a fondo en secciones mĆ”s rugosas.
En lugar de golpear directamente los impactos con un golpe o saltar de lado sobre baches o adoquines, mantiene una marcha estable y de baja vibraciĆ³n desde la que es fĆ”cil aplicar potencia para una velocidad sostenida. Por muy fuerte que golpeara cosas escondidas en oscuras cunetas urbanas o enterradas bajo hojas en caminos secundarios o pistas de granjas, los neumĆ”ticos nunca se inmutaron ni se sintieron frĆ”giles.
Dada la banda de rodadura resbaladiza, se agarran sorprendentemente bien en condiciones sucias gracias a un compuesto de caucho relativamente blando. Sin embargo, su naturaleza de goma suave y robusta absorbe una cantidad notable de velocidad y aceleraciĆ³n del Addict en la carretera. Eso significa que considerarĆa envolver las llantas con algo mĆ”s liviano y rĆ”pido para aprovechar al mĆ”ximo el potencial sobre asfalto de esta mĆ”quina realmente bien equilibrada y suavemente amortiguada.
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