Las bicicletas de la serie F de Pinarello son las mĆ”s exitosas del pelotĆ³n, impulsando al equipo Ineos (anteriormente Sky) a siete de los Ćŗltimos ocho tĆtulos del Tour de Francia. AsĆ que el nuevo F12 tiene mucho que cumplir.
Exteriormente es similar al F10. SĆ³lo cuando se profundiza se nota mejoras sutiles pero, segĆŗn Pinarello, significativas.
La cabina Talon Ultra de Most (marca de componentes de Pinarello) de una sola pieza reemplaza al Talon Aero, integrando los cables y mangueras completamente internamente a travƩs del marco. Se afirma que es un 5 por ciento mƔs aerodinƔmico que el Aero y 40 g mƔs ligero.
Bicicleta del aƱo 2020
El disco Pinarello Dogma F12 Dura Ace Di2 es parte de nuestra prueba anual de Bicicleta del aƱo.
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El juego de direcciĆ³n ha crecido para adaptarse al enrutamiento interno, que tambiĆ©n refuerza la rigidez lateral en la parte delantera.
El diseƱo curvo de la horquilla, visto en la F10, estƔ diseƱado para disipar el zumbido de la carretera alargando la trayectoria y desplazando el eje delantero.
En el F12, estĆ” mĆ”s profundo debajo de la corona de la horquilla para canalizar mejor el aire y reducir el impacto de la turbulencia de las ruedas delanteras. Sobre asfalto, la parte delantera conserva la sensaciĆ³n rĆgida y directa del F10, pero no se inclina hacia la incomodidad.
Como era de esperar, los trucos para rebufo son muchos. La transiciĆ³n entre el tubo de direcciĆ³n y la horquilla es mĆ”s aerodinĆ”mica que la F10, mientras que el diseƱo Kammtail del tubo diagonal es un cortavientos demostrado.
Inteligentemente, la secciĆ³n cĆ³ncava del tubo diagonal protege la jaula de la botella, mientras que Pinarello reposicionĆ³ la botella de agua del tubo del sillĆn mĆ”s abajo que el F10, protegiĆ©ndola detrĆ”s de la jaula del tubo diagonal.
La carcasa del pedalier tiene la misma forma que la que se ve en la bicicleta Bolide TT de Pinarello, aunque en una escala mƔs pequeƱa, lo que resulta en una ganancia aerodinƔmica del 7,3 por ciento con respecto a la F10.
La parte trasera asimĆ©trica, de la que Pinarello fue pionera en 2009, contrarresta las fuerzas de la transmisiĆ³n. Las bicicletas de disco tambiĆ©n deben tener en cuenta las fuerzas de frenado desequilibradas, razĆ³n por la cual la horquilla tambiĆ©n es asimĆ©trica.
Las vainas son grandes y casi seccionadas en caja; en el F10 eran mĆ”s curvilĆneos. Pinarello dice que esto ha aumentado la rigidez lateral en mĆ”s de un 10 por ciento.
El espacio libre para los neumĆ”ticos tambiĆ©n es mĆ”s generoso con el F12 ahora clasificado para neumĆ”ticos de 28c, aunque en realidad el espacio libre de 37,5 mm significa que un neumĆ”tico de 30c deberĆa caber con espacio de sobra.
Impresiones de marcha en Pinarello Dogma F12 Dura Ace Di2 Disc
La bicicleta funciona con Dura-Ace Di2. El cambio 50/34, 11-30 es una gran variedad, mientras que el sillĆn Most Lynx NS es una excelente adiciĆ³n a la revoluciĆ³n de los asientos cortos. El casco y los rieles de carbono mantienen el peso en 150 g, mientras que el acolchado se adapta cĆ³modamente sin sentirse demasiado blando.
El F12 rueda sobre los brillantes neumĆ”ticos P-Zero de Pirelli montados sobre ruedas Wind 40 DB de Fulcrum. Valoramos mucho las ruedas, como podrĆa decirse que deberĆamos, por Ā£ 1,099.
Con un par de 1.680 ga, son razonablemente livianos, ruedan maravillosamente, se levantan rĆ”pidamente y soportan bien los vientos cruzados. Pero en una bicicleta a este precio, esperarĆa algo de mayor calidad y mĆ”s liviano, como la lĆnea Speed āāde Fulcrum con rodamientos cerĆ”micos.
Volviendo al cuadro de 865 g, puedes ver la herencia del Grand Tour porque es impresionante en todas las condiciones imaginables. En llano, es rĆ”pido; en los ascensos, el rĆgido chasis maximiza cada gramo de esfuerzo; cuando las cosas se ponen tĆ©cnicas, reacciona rĆ”pido pero controlado.
La desventaja es el costo. Es una de las propuestas de superbikes mĆ”s caras que existen y, por cinco cifras, me gustarĆa que cada componente fuera lo mĆ”ximo.
Dicho esto, tengo la sensaciĆ³n de que un cliente de F12 estĆ” feliz de aceptar la historia de Pinarello cueste lo que cueste.
GeometrĆa del disco Pinarello Dogma F12 Dura Ace Di2
- Tallas (*probadas): 42, 44, 46,5, 47, 50, 51,5, 53, 54, 55, 56, 57,5*, 59,5, 62 cm
- Ćngulo del asiento: 73 grados
- Ćngulo de la cabeza: 73,7 grados
- Vaina: 40,8 cm
- Tubo del asiento: 55,5 cm
- Tubo superior: 57,5 cm
- Tubo de cabeza: 16,3 cm
- CaĆda del pedalier: 7,2 cm
- Pila: 58,48 cm
- Alcanzar: 39,67 cm
Con agradecimiento a…
BicicletaRadar Me gustarĆa agradecer al 100% a Q36.5, Lazer, Garmin y Facom por su apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | pinarello |
| Precio | 10750,00 libras esterlinas |
| Peso | 7.8300, KILOGRAMO (57.5cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | carbono toray |
| br_tallo | Manillar/potencia MOST Talon Ultra con soporte Garmin frontal |
| marco_br | carbono toray |
| Llantas | Pirelli P-Zero 25mm |
| br_frenos | Disco Shimano Dura-Ace |
| br_manivelas | Shimano Dura-Ace Di2, 50/34 |
| br_silla de montar | MOST Lynx NS carbono |
| br_ruedas | Fulcro Viento 40 DB |
| br_shifter | Shimano Dura-Ace Di2 |
| br_cassette | Shimano Dura-Ace 11-30 |
| br_manillar | Manillar/potencia MOST Talon Ultra con soporte Garmin frontal |
| br_tallas disponibles | 42, 44, 46,5, 47, 50, 51,5, 53, 54, 55, 56, 57,5, 59,5, 62cm |
| br_rearDesviador | Shimano Dura-Ace Di2 |
