La bicicleta de ciclocross Poprad Disc de LeMond es una combinaciĆ³n de tecnologĆas probadas y verdaderas, con esbeltos tubos de acero, frenos de disco resistentes al barro y la lluvia y una geometrĆa agresiva para hacer de cualquier recorrido o carrera por carretera/sendero una expediciĆ³n memorable.
Los tubos True Temper OX Platinum se han utilizado durante aƱos y, con la excepciĆ³n de las punteras reforzadas para las exigencias de los frenos de disco, el cuadro Poprad parece salido de la fĆ”brica de Trek hace 10 aƱos.
Pero eso no es malo.
El Poprad Disc, de 1.649 dĆ³lares, tiene especificaciones inteligentes; Las palancas de cambio y la transmisiĆ³n Shimano 105 son siempre livianas y confiables, y tambiĆ©n tienen un precio favorable. La horquilla de carbono Bontrager Switchblade Elite proporciona un seguimiento estable, una corona fuerte que limpia el barro y un toque moderno a una estĆ©tica general de la vieja escuela. Nuestros evaluadores se sintieron cĆ³modos en el sillĆn y la ventaja adicional de la versatilidad de la Poprad sobre asfalto o tierra la convirtiĆ³ en una de las favoritas.
Marco
El marco True Temper OX Platinum soldado con TIG parece algo de hace 10 aƱos, y por una buena razĆ³n. AdemĆ”s de las punteras traseras reforzadas para soportar las fuerzas aplicadas por el freno de disco, un tubo superior horizontal y un tubo de tamaƱo estĆ”ndar ofrecen todas las comodidades que la mayorĆa de los ciclistas de cross buscan: espacio para alcanzar el triĆ”ngulo delantero antes de cargar la bicicleta al hombro; amplio espacio libre de barro en los puentes de freno y vaina; espacio libre para el talĆ³n en las vainas; y durabilidad adicional gracias a los tubos de acero tratados tĆ©rmicamente para una larga vida Ćŗtil. Los tubos ovalados y de gran tamaƱo perjudicarĆan e impedirĆan al ciclista, no ayudarĆan.
El desafĆo para algunos ciclistas que no estĆ”n familiarizados con las caracterĆsticas de marcha del acero generalmente se reduce a la apariencia: ĀæserĆ” tan rĆgida como mi bicicleta de montaƱa de aluminio o carbono? No temĆ”is. Uno de los evaluadores no tiene experiencia con una bicicleta de acero y quedĆ³ muy impresionado con el manejo. Por supuesto, la geometrĆa del cuadro juega un papel muy importante en la forma de andar en bicicleta, y los Ć”ngulos paralelos del asiento y la cabeza de 72,5 grados, junto con una inclinaciĆ³n de la horquilla de 45 mm, son muy suaves para la mayorĆa. La caĆda relativamente baja del pedalier de 74 mm contribuye a su estabilidad, al igual que la distancia entre ejes de 1025 cm, bastante larga pero aĆŗn deportiva.
Conducir
Mi experiencia de conducciĆ³n en Wisconsin, Ohio, California y algunos lugares semiexĆ³ticos en todo el mundo me han preparado para las situaciones difĆciles para las que fue diseƱada la LeMond. Nuestros otros probadores provienen de un entorno puro de dirt, por lo que su nivel de comodidad con las barras abatibles estaba un poco sesgado al principio. Los frenos de disco fueron un Ć©xito instantĆ”neo y, despuĆ©s de un breve tutorial sobre cĆ³mo aprovechar al mĆ”ximo el espacio disponible en el manillar, fue Katie quien cerrĆ³ la puerta.
El casete 12-27 de 9 velocidades funcionĆ³ bien; agregar otra marcha habrĆa comprometido las opciones de marcha, especialmente en el camino. La posiciĆ³n mĆ”s alta del manillar y el tubo superior ligeramente corto (57,8 cm) hicieron que deslizarse alrededor del sillĆn fuera un poco mĆ”s fĆ”cil, incluso para los principiantes en la carretera de nuestro grupo.
Equipo
Una combinaciĆ³n inteligente de componentes cruzados generalmente incluye una gran dosis de Shimano, y el Poprad Disc cuenta con 105 palancas de cambio/freno integradas de rango medio, desviadores, cadena y un casete de 9 velocidades de 12 a 27 dientes. Bontrager llena los huecos con su juego de bielas Race Cross de 48/36 dientes, tija de sillĆn de carbono, manillar Race CX y potencia Select, sillĆn Race Lux y amortiguadores de vibraciones con tapĆ³n de manillar Bzzzkill. La parada es cortesĆa de los frenos de disco mecĆ”nicos BB7 de Avid, que tardaron un poco en activarse: si un rotor no estĆ” plano y las pastillas no son perfectas, obtener la modulaciĆ³n de frenado correcta puede ser frustrante. La carcasa del cable adicional debe cortarse perfectamente para que funcione correctamente y nuestro modelo de prueba necesitaba una carcasa adicional para funcionar.
Ruedas
Una bicicleta con frenos de disco puede tomarse libertades con llantas mĆ”s ligeras, y se eligiĆ³ el juego de ruedas Bontrager Select Disc con radios emparejados por su alta tensiĆ³n, menor peso de rotaciĆ³n y durabilidad. Con un peso de 1925 g para el par, el juego de ruedas para cubierta de 24 radios gira sobre ejes de cromoly con pistas pulidas y rectificadas y carcasas de buje forjadas para lograr bujes muy duraderos y de fĆ”cil mantenimiento.
Nuestras ruedas necesitaban algunos ajustes desde el primer momento, algo que normalmente realiza un distribuidor autorizado de LeMond. Los tacos Bontrager Jones CXR de 350 g (cada uno) eran ideales tanto dentro como fuera de la carretera. Los tacos poco profundos y el perfil inteligente de los neumƔticos 700x32c funcionan bien en arena, barro y grava suelta. Sorprendentemente, nuestra muestra de prueba de 57 cm pesaba 22 libras. Sin embargo, el peso no fue un factor para ninguno de nuestros evaluadores, que pesan entre 165 y 185 libras.
Resumen
Gracias a la distribuciĆ³n mundial y la destreza de fabricaciĆ³n de Trek, la LeMond Poprad Disc de 1.649 dĆ³lares es una buena crosser pura, asĆ como una bicicleta ideal para todo y para ir a cualquier parte. No estĆ” pensada para ser una bicicleta de turismo o de viaje diario (LeMond, Trek y Fisher ofrecen muchas opciones), y aquellos que no estĆ”n acostumbrados a la sensaciĆ³n de los frenos de disco pueden sentirse un poco intimidados al principio. Si su entorno de conducciĆ³n favorito es tĆ©cnico, hĆŗmedo y extenso, considere el LeMond Poprad Disc.
Ā© BicicletaRadar 2007
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