Revisión del disco Giant Escape 1

La propuesta de Giant detrás de la Escape es una bicicleta asequible para tu viaje diario que maneja lo difícil con lo suave, llevándote al trabajo y de regreso con un poco de sensación de aventura en el medio. Lo que obtienes por menos de £ 700 es una combinación de componentes sólidos envueltos alrededor de un cuadro y una horquilla impresionantes.

El cuadro está construido con tubos ALUXX livianos y conificados de Giant, adornados con soportes planos preparados para el futuro para los frenos de disco en los que se conecta una horquilla de carbono totalmente compuesta, algo casi inaudito a este precio. Eso hace que el Escape sea bastante liviano con 11,1 kg en un XL, a pesar de utilizar componentes resistentes impresionantes en todas partes.

La transmisión del Escape emplea una combinación bien pensada de componentes Shimano de nivel inferior de los modelos Altus (palancas de cambio), Acera (mecánico delantero) y Alivio (mecánico trasero), además de un juego de platos y bielas MT-210 que no es de serie.

Quizás resulte sorprendente para algunos que esta combinación funcionara a la perfección. Sí, los cambios no son tan suaves y silenciosos como los de los modelos superiores, pero son precisos y rápidos, e incluso con la cadena completamente cruzada de grande a grande, no hubo roce en el mecanismo delantero. Además, cuenta con un juego de platos y bielas de diseño de dos piezas más ligero y eficiente.

La gama de marchas 2 x 9 con un extremo inferior de 30-36 la convierte en una bicicleta capaz de afrontar cualquier subida que encuentres en tu viaje. La gama alta de la 46/11 ofrece una gama superior similar a la de las bicicletas gravel modernas: suficiente para descensos rápidos y grandes esfuerzos en llano.

El Escape obtiene una buena puntuación en la posición de conducción, alcanzando el punto óptimo entre «sentarse y suplicar» y «rápido». Le permite generar potencia y agacharse cuando quiere correr pero, lo que es más importante, ofrece una posición natural y fácil para ver el tráfico sin tener que estirar el cuello para ver a su alrededor.

La cabina combina una potencia bastante vertical de 15 grados con una barra ancha y baja tomada de la línea de componentes de bicicletas de montaña XC de Giant. Esta barra tiene un ancho de 700 mm pero, cuando se combina con los puños ergonómicamente bien esculpidos y tolerantes, simplemente aumenta la comodidad de la bicicleta.

Geometría del disco Giant Escape 1

En la parte trasera, una combinación de un poste de aleación en forma de D y un sillín acolchado pero de forma deportiva equilibra muy bien la bicicleta entre la parte delantera y trasera en lo que respecta a la comodidad.

Rueda sobre llantas de aleación sin cámara con resistentes neumáticos urbanos sin cámara de 38c. Las llantas de doble pared tienen una buena forma y un ancho moderno, por lo que dan forma a los neumáticos grandes.

Giant ha utilizado brochetas de liberación rápida, por lo que lo ideal es equiparse con un juego de brochetas de seguridad o, como mínimo, uno o dos candados de cable para asegurar las ruedas.

El material rodante demostró estar a la altura de los golpes de los desplazamientos. Los neumáticos Crosscut Metro también son resistentes, sin cortes, excavaciones ni pinchazos. La desventaja es que son algo lentos en lo que respecta al rendimiento en carretera, ya que la banda de rodadura gruesa y los hombros rígidos minan la aceleración. Sin embargo, en caminos de sirga y carriles bici de grava, están a la altura fácilmente.

Incluso con los neumáticos, el manejo del Escape es tan equilibrado como la comodidad de marcha, con estabilidad a gran velocidad pero capaz de girar rápidamente a menor velocidad.

El control se ve reforzado por los impresionantes frenos hidráulicos Tektro HD-280. Las palancas de tres dedos poseen una sensación firme, pero que permite una gran presión progresiva, lo que te ralentiza de forma rápida y segura, incluso en mojado.

Dejarla encerrada afuera bajo la lluvia durante unos días, y ser algo pausada con mi rutina de mantenimiento, dejó pocas marcas en la bicicleta o sus componentes. Sí, la cadena parecía un poco seca, pero no se había puesto marrón.

El acabado negro endurecido del casete Altus tampoco se vio afectado, y con pocos cables expuestos y hardware de calidad utilizado en todas partes, quedé impresionado con la resistente construcción del Escape.

En esta empresa brilla el chasis Giant. Puede que cueste más que sus rivales, pero vale la pena porque la calidad central de la bicicleta es impresionante, junto con sus componentes sensatos y frugales.

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