La propuesta de Giant detrĆ”s de la Escape es una bicicleta asequible para tu viaje diario que maneja lo difĆcil con lo suave, llevĆ”ndote al trabajo y de regreso con un poco de sensaciĆ³n de aventura en el medio. Lo que obtienes por menos de Ā£ 700 es una combinaciĆ³n de componentes sĆ³lidos envueltos alrededor de un cuadro y una horquilla impresionantes.
El cuadro estĆ” construido con tubos ALUXX livianos y conificados de Giant, adornados con soportes planos preparados para el futuro para los frenos de disco en los que se conecta una horquilla de carbono totalmente compuesta, algo casi inaudito a este precio. Eso hace que el Escape sea bastante liviano con 11,1 kg en un XL, a pesar de utilizar componentes resistentes impresionantes en todas partes.
La transmisiĆ³n del Escape emplea una combinaciĆ³n bien pensada de componentes Shimano de nivel inferior de los modelos Altus (palancas de cambio), Acera (mecĆ”nico delantero) y Alivio (mecĆ”nico trasero), ademĆ”s de un juego de platos y bielas MT-210 que no es de serie.
QuizĆ”s resulte sorprendente para algunos que esta combinaciĆ³n funcionara a la perfecciĆ³n. SĆ, los cambios no son tan suaves y silenciosos como los de los modelos superiores, pero son precisos y rĆ”pidos, e incluso con la cadena completamente cruzada de grande a grande, no hubo roce en el mecanismo delantero. AdemĆ”s, cuenta con un juego de platos y bielas de diseƱo de dos piezas mĆ”s ligero y eficiente.
La gama de marchas 2 x 9 con un extremo inferior de 30-36 la convierte en una bicicleta capaz de afrontar cualquier subida que encuentres en tu viaje. La gama alta de la 46/11 ofrece una gama superior similar a la de las bicicletas gravel modernas: suficiente para descensos rƔpidos y grandes esfuerzos en llano.
El Escape obtiene una buena puntuaciĆ³n en la posiciĆ³n de conducciĆ³n, alcanzando el punto Ć³ptimo entre Ā«sentarse y suplicarĀ» y Ā«rĆ”pidoĀ». Le permite generar potencia y agacharse cuando quiere correr pero, lo que es mĆ”s importante, ofrece una posiciĆ³n natural y fĆ”cil para ver el trĆ”fico sin tener que estirar el cuello para ver a su alrededor.
La cabina combina una potencia bastante vertical de 15 grados con una barra ancha y baja tomada de la lĆnea de componentes de bicicletas de montaƱa XC de Giant. Esta barra tiene un ancho de 700 mm pero, cuando se combina con los puƱos ergonĆ³micamente bien esculpidos y tolerantes, simplemente aumenta la comodidad de la bicicleta.
GeometrĆa del disco Giant Escape 1
En la parte trasera, una combinaciĆ³n de un poste de aleaciĆ³n en forma de D y un sillĆn acolchado pero de forma deportiva equilibra muy bien la bicicleta entre la parte delantera y trasera en lo que respecta a la comodidad.
Rueda sobre llantas de aleaciĆ³n sin cĆ”mara con resistentes neumĆ”ticos urbanos sin cĆ”mara de 38c. Las llantas de doble pared tienen una buena forma y un ancho moderno, por lo que dan forma a los neumĆ”ticos grandes.
Giant ha utilizado brochetas de liberaciĆ³n rĆ”pida, por lo que lo ideal es equiparse con un juego de brochetas de seguridad o, como mĆnimo, uno o dos candados de cable para asegurar las ruedas.
El material rodante demostrĆ³ estar a la altura de los golpes de los desplazamientos. Los neumĆ”ticos Crosscut Metro tambiĆ©n son resistentes, sin cortes, excavaciones ni pinchazos. La desventaja es que son algo lentos en lo que respecta al rendimiento en carretera, ya que la banda de rodadura gruesa y los hombros rĆgidos minan la aceleraciĆ³n. Sin embargo, en caminos de sirga y carriles bici de grava, estĆ”n a la altura fĆ”cilmente.
Incluso con los neumƔticos, el manejo del Escape es tan equilibrado como la comodidad de marcha, con estabilidad a gran velocidad pero capaz de girar rƔpidamente a menor velocidad.
El control se ve reforzado por los impresionantes frenos hidrĆ”ulicos Tektro HD-280. Las palancas de tres dedos poseen una sensaciĆ³n firme, pero que permite una gran presiĆ³n progresiva, lo que te ralentiza de forma rĆ”pida y segura, incluso en mojado.
Dejarla encerrada afuera bajo la lluvia durante unos dĆas, y ser algo pausada con mi rutina de mantenimiento, dejĆ³ pocas marcas en la bicicleta o sus componentes. SĆ, la cadena parecĆa un poco seca, pero no se habĆa puesto marrĆ³n.
El acabado negro endurecido del casete Altus tampoco se vio afectado, y con pocos cables expuestos y hardware de calidad utilizado en todas partes, quedĆ© impresionado con la resistente construcciĆ³n del Escape.
En esta empresa brilla el chasis Giant. Puede que cueste mƔs que sus rivales, pero vale la pena porque la calidad central de la bicicleta es impresionante, junto con sus componentes sensatos y frugales.
CĆ³mo probamos
Probamos cuatro bicicletas urbanas hĆbridas de barra plana a precio de ganga en rutas tĆpicas de cercanĆas en pueblos y ciudades, subiendo y bajando colinas y a lo largo de carriles bici y caminos de sirga.
TambiĆ©n los encerramos afuera en cualquier clima para ver si se producĆa algĆŗn pardeamiento revelador en los accesorios y accesorios con la apariciĆ³n del Ć³xido.
TambiƩn en prueba
- MarĆn Presidio 1
- Velocidad del Ridgeback
- Orbea Carpa 40
Producto
| Marca | gigante |
| Precio | 699,00 libras esterlinas, 800,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 11.1000, KILOGRAMO (XL) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Carbono completo |
| br_tallo | Deporte gigante de 15 grados. |
| br_cadena | KMCX9 |
| marco_br | Aluminio ALUXX |
| Llantas | Giant CrossCut Metro fƔcil paseo sin cƔmara 38c |
| br_frenos | Tektro HD-R280 |
| br_manivelas | Shimano MT-210 30/46 |
| br_silla de montar | Comodidad deportiva gigante |
| br_ruedas | Giant GX, eje pasante de 12 mm, preparado para tubeless |
| br_auriculares | FSA |
| br_shifter | Shimano Altus |
| br_cassette | Shimano CS-HG200 11-36 |
| br_tija de sillĆn | AleaciĆ³n gigante D-Fuse |
| br_manillar | XC deportivo gigante |
| br_bottomSoporte | Shimano SM-BB52 |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Alivio |
| br_frontDesviador | Shimano Acera |
undefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinido
