Revisión del disco dos BMC Teammachine ALR

Si esta BMC Teammachine ALR Disc Two de dos mil libras parece mucho para una bicicleta con cuadro de aluminio, basta con mirar los modelos Specialized Allez Sprint y Trek Emonda ALR de precio similar.

A este precio, estás comprando la mejor aleación que existe. Si optara por el carbono, lo más probable es que fuera el carbono de segundo o tercer nivel de una marca, además no hace mucho tiempo que las bicicletas de aleación no tan avanzadas como la ALR ganaban recorridos.

BMC Teammachine ALR Disc Dos cuadros

BMC se muestra cautelosa sobre el grado de aluminio utilizado y simplemente lo llama “aleación premium Teammachine ALR”. Términos como «hidroconformado» y «soldaduras ocultas» a menudo parecen cumplir con requisitos, pero en este caso la conformación líquida de los tubos es sutilmente agresiva y las soldaduras se suavizan sin eliminar demasiado material.

El ajuste del tubo es específico para el tamaño, lo que significa que la forma en que se manipula cada tubo tiene como objetivo brindar la misma experiencia al ciclista en términos de comodidad y beneficios de rendimiento, independientemente del tamaño del cuadro.

Como uno de los primeros en adoptar el diseño del tirante caído, no sorprende que BMC lo incluya aquí. Al unir el tubo del asiento más abajo, ofrece una pequeña flexión hacia atrás en el grupo de asientos para mayor comodidad. Esos tirantes tienen un perfil aplanado y tienen paredes delgadas para permitir la flexión vertical sin comprometer la rigidez lateral. Otra ventaja es una parte trasera más rígida gracias a tirantes más cortos.

La abrazadera del sillín está integrada y solo se puede acceder a ella a través del puerto de ajuste en la parte inferior de la unión del tubo superior/tubo del sillín. La tija del sillín en sí es una unidad de carbono de sección D patentada, cuya función principal es agregar un poco más de flexión hacia atrás, mejorando aún más la comodidad.

La horquilla totalmente de carbono es similar a la parte delantera de la Teammachine SLR anterior a 2021, y la manguera de freno es interna, pero solo desde la corona, no hasta el tubo de dirección como en la SLR actual.

Un pedalier roscado significa una mayor longevidad y un mantenimiento más sencillo, y aunque el enrutamiento interno es más complicado que el externo, BMC ha hecho que el cableado sea sencillo y ha utilizado puertos de salida extraíbles de buen tamaño.

Esta bicicleta de 54 cm viene con una potencia de 110 mm y un manillar de 420 mm, cada uno tan elegante como cabría esperar. Shimano suministra sus frenos 105 y, si bien sus ruedas RS170 figuran bajo el paraguas 105, no están visiblemente marcadas como tales.

Por el contrario, las bielas RS510 de 172,5 mm y la cadena HG601 son ofertas «que no son de serie», no alineadas oficialmente con un grupo, pero con un paso a la par con 105. Los platos son 34/50, lo que ofrece una amplia gama de marchas junto con el Shimano 11-32. 105 casete.

Geometría BMC Teammachine ALR Disc Two

BMC Teammachine ALR Disc Dos impresiones de recorrido

Todo lo relacionado con el viaje del ALR es discretamente brillante. Acelera como debería hacerlo una bicicleta de alto rendimiento, ya sea comenzando intervalos de entrenamiento a mitad de las subidas o corriendo con tus compañeros hacia el café. Lo hace sin sentirse nervioso, sino que aumenta la velocidad de una manera constante y asertiva.

Al frenar, también es sorprendentemente sencillo. Ya sea reduciendo suavemente la velocidad o quitando los anclajes, no hay una flexión desconcertante de la horquilla que desestabilice la bicicleta y altere los nervios.

La única crítica es a las palancas de freno más que a la bicicleta en sí. Recibí un molesto ruido de las palancas que no pude arreglar; No es algo que haya experimentado antes.

El manejo del ALR es agradablemente predecible; Nunca me sentí fuera de su alcance, incluso cuando intentaba deliberadamente quitarle las ruedas, lo que terminó siendo la mayoría de los viajes. Los giros se realizan con un elemento de familiaridad que normalmente requiere algunos recorridos más.

El sitio web de BMC describe su “Concepto de Cumplimiento Tuned” como una mejora de la comodidad y la tracción en todos los terrenos. Si bien aprecio que esto no parezca mucho más que un bingo de marketing, constantemente me encontré tomando rincones familiares con una cantidad notable de vigor.

No es tan cómoda y acolchada como una Specialized Roubaix o una Trek Domane de carbono, pero estamos hablando de una bicicleta de dos mil dólares. Una bicicleta de aluminio de dos mil dólares. Incluso con neumáticos de 25 mm (aceptará cómodamente 28 mm), la ALR Two es tan dócil como cualquier bicicleta de carbono de precio similar, y notablemente más que la mayoría.

En definitiva, esta es una máquina extremadamente buena. Tiene un rendimiento superior al promedio en todos los aspectos importantes: comodidad, manejo y diversión. Si buscas una bicicleta de carretera y tienes un par de miles de libras para gastar, esta debería estar en tu lista corta.

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