Ahora en su tercera generaciĆ³n, la Bowman Palace es una elegante bicicleta de carretera de aluminio de una pequeƱa marca britĆ”nica que se ofrece como un cuadro por Ā£ 845, o puedes comprar la Palace 3 Shimano Ultegra R8000 como se probĆ³ aquĆ.
Visto desde lejos, el Palace parece razonablemente tradicional, con un marco de diamante convencional que evita tirantes caĆdos y presenta tubos razonablemente delgados. Una inspecciĆ³n mĆ”s cercana revela que estĆ”n sucediendo mĆ”s cosas.
Los tubos principales varĆan en perfil a lo largo de toda su longitud, ampliĆ”ndose para encontrarse con la carcasa del pedalier y el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico, pero adelgazĆ”ndose hacia el conjunto del asiento y una delgada tija de sillĆn de 27,2 mm.
Los tirantes son bastante rectos, pero estƔn ligeramente aplanados para adaptarse a la parte trasera, y su rigidez estƔ orientada perpendicular a la de las vainas de la manera habitual.
Cuando se trata de estĆ”ndares de componentes, el Palace es sencillo. No hay nada incĆ³modo ni exclusivo en la configuraciĆ³n de la cabina y los auriculares, la tija del sillĆn es redonda estĆ”ndar y el pedalier estĆ” roscado.
Los cables pasan dentro del tubo diagonal y emergen en el eje de pedalier, y hay puertos especĆficos (tapados en esta bicicleta) para un enrutamiento limpio del Di2.
Los mƔs atentos notarƔn lo que parecen ser soportes de guardabarros sobre el eje pasante trasero, pero no hay ninguno en los tirantes ni en la horquilla.
De hecho, estos son jefes roscados, pero solo estĆ”n ahĆ porque el Palace comparte su puntera trasera con el Bowman Weald, mĆ”s centrado en la resistencia, que cuenta con monturas completas y espacios libres mĆ”s grandes, y es la mejor opciĆ³n si los guardias son una prioridad. El Palace, sin embargo, monta neumĆ”ticos de 30 mm.
El tamaƱo de Bowman es mĆ”s pequeƱo. Inicialmente optĆ© por una bicicleta de 54 cm con 379 mm de alcance y 542 mm de recorrido, pero la disponibilidad de la bicicleta de prueba significĆ³ que terminĆ© con una de 56 cm (388 mm de alcance y 562 mm de recorrido), compensando la diferencia de alcance con una potencia mĆ”s corta.
Naturalmente, esto significĆ³ un ajuste menos agresivo, pero no tanto como para comprometer la personalidad atrevida de la moto.
La Ćŗnica construcciĆ³n estĆ”ndar te ofrece un grupo de disco Shimano Ultegra completo con una biela semicompacta 52/36 orientada a la carrera y un cassette 11-30 ligeramente mĆ”s tolerante. La elecciĆ³n de un desviador trasero Ultegra GS (jaula mediana) te da la opciĆ³n de instalar un cassette de rango mĆ”s amplio, en caso de que las montaƱas te llamen.
Bowman especifica su propio juego de ruedas AL24, una agradable opciĆ³n de aluminio todoterreno con un moderno ancho de llanta interna de 20 mm que brinda a los neumĆ”ticos de carretera un buen perfil.
Estos vienen equipados con neumĆ”ticos Continental Grand Prix 5000 de 28 mm de alta calidad, una vista bienvenida en cualquier bicicleta de prueba, aunque no son la variante sin cĆ”mara, lo que serĆa Ćŗtil dado que las llantas ya son compatibles. Por Ā£ 695 adicionales, puede actualizar a cubiertas de carbono.
A pesar de su estƩtica mƔs tradicional, el Palace ofrece un paseo impresionantemente redondeado, que equilibra la vivacidad con un sorprendente grado de comodidad.
Es un placer esforzarse al mĆ”ximo, mientras que la delgada tija del sillĆn, los tirantes aplanados y el ancho del rin apto para bajas presiones contribuyen a una conducciĆ³n suave. Que Bowman especifique algunos de los mejores neumĆ”ticos para bicicletas de carretera que existen solo mejora las cosas.
Ya sea que estĆ©s girando suavemente en las subidas o tirĆ”ndola del sillĆn, la Palace es una cĆ³mplice dispuesta: es simplemente una bicicleta satisfactoria para manejar, ya sea que estĆ©s navegando por placer o persiguiendo segundos y picos en un descenso tĆ©cnico.
Hay muchas formas de hacer una buena bicicleta de carretera y hay compromisos inherentes a cualquier diseƱo, pero la Palace 3 simplemente se siente perfecta y podemos encontrar muy pocos fallos en la construcciĆ³n estĆ”ndar de Bowman.
PodrĆas desbloquear mĆ”s efervescencia y agregar atractivo estĆ©tico cambiando ruedas mĆ”s caras, pero no hay nada de malo con las de aleaciĆ³n estĆ”ndar y el paquete completo es excelente.
El Palace no tiene las caracterĆsticas aerodinĆ”micas de un CAAD13, por ejemplo, pero la experiencia de conducciĆ³n es similar. Dejando a un lado las comparaciones, la Bowman es una bicicleta encantadora para la conducciĆ³n en carretera en general, ya sea competitiva o no.
Es una elegante combinaciĆ³n de rendimiento, comodidad y estilo.
GeometrĆa del Palacio Bowman 3
CĆ³mo probamos
Ponemos a prueba cuatro de las mejores bicicletas de carretera de aluminio que puedes comprar ahora mismo en nuestros circuitos de carretera y campos de pruebas locales. Cannondale, Kinesis y Bowman vienen con frenos de disco y tienen un precio de entre Ā£ 2000 y Ā£ 3000, mientras que el Specialized tiene un precio mucho mĆ”s bajo y una especificaciĆ³n que incluye frenos de llanta.
TambiƩn en prueba
Producto
| Marca | arquero |
| Precio | 2750,00 libras esterlinas |
| Peso | 8.5000, KILOGRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Carbono completo |
| br_tallo | Deda Cero 1 |
| br_cadena | Shimano HG701 |
| marco_br | Aluminio 6069-T6 de triple conificado |
| Llantas | Gran Premio Continental 5000 700x28mm |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano Ultegra |
| br_manivelas | Shimano Ultegra 52/36 |
| br_silla de montar | PRO HalcĆ³n |
| br_ruedas | Arquero AL24 |
| br_auriculares | arquero integrado |
| br_shifter | Shimano Ultegra |
| br_cassette | Shimano Ultegra 11-30 |
| br_tija de sillĆn | Deda Cero 2 27,2 mm |
| br_manillar | Deda Cero 2 |
| br_tallas disponibles | 50, 52, 54, 56, 58, 60cm |
| br_rearDesviador | Shimano Ultegra |
| br_frontDesviador | Shimano Ultegra |
