El Scalp ha sido el trineo de descenso insignia de Nukeproof durante los últimos años, y ciclistas como Matt Simmonds y Matti Lehikoinen lo han pilotado hasta llegar a estar entre los 20 primeros en la Copa del Mundo.
Este año, el nuevo Pulse de Nukeproof lo ha desbancado de su puesto de gama alta. La montura Scalp ahora se comercializa en el rango de precios básico, con unas especificaciones a la altura.
Conducción y manejo: geometría cómoda y lista para la carrera
Gracias a los razonables precios de los manantiales pudimos llegar directamente a la colina del Scalp. El tubo superior de 560 mm de nuestra bicicleta de prueba de tamaño mediano se sintió un poco corto, pero no tan corto como para que no pudiéramos movernos, y distribuir el peso correctamente fue relativamente fácil.
La horquilla Domain R tiene problemas debido a la falta de amortiguación de la compresión. Experimentamos con un resorte más pesado para tratar de compensar, lo que ayudó a que la horquilla se estabilizara en su recorrido, pero no ayudó a la sensibilidad a los pequeños baches ni al agarre de la parte delantera al andar en terrenos empinados. Es una compensación, pero descubrimos que el resorte más duro es mejor en la mayoría de las condiciones.
El amortiguador Kage RC funciona bien para un modelo económico y no necesitó ningún ajuste cuando se trata de recorrer diferentes estilos de pista. Descubrimos que era mejor ejecutarlo con el dial de compresión al mínimo, dejando que el ajuste de compresión media en el amortiguador hiciera el trabajo. El resorte de 450 libras funcionó bien para nuestro duodécimo ciclista de prueba, se adaptó bien al recorrido, no se balanceó demasiado al pedalear y también brindó un rendimiento predecible en compresiones grandes y duras.
Medimos el ángulo de la cabeza en nuestra bicicleta de prueba a 64 grados (un grado más pronunciado de lo indicado) y se sintió receptivo y estable. El manillar Nukeproof de 760 mm de ancho es cómodo y su elevación de 20 mm sitúa la parte delantera a buena altura, perfeccionando el reparto del peso sobre la bicicleta en una posición de ataque con una buena cantidad de peso y presión sobre la rueda delantera, y ayudando a mantenerla pegada. el suelo cuando sea necesario.
La longitud de la vaina de 445 mm parece más corta de lo que es: es fácil levantar la rueda delantera. Con ambas ruedas levantadas del suelo, el Nukeproof es fácil de manejar y totalmente predecible, aunque cuando se trata de tirarlo y recostarlo, puedes sentir que su peso de 40 libras entra en juego, algo que no se nota mucho en el resto. del tiempo. El amortiguador Kage le da a la bicicleta una característica vivaz y la ayuda a conducir con ligereza.
Cuando tomamos curvas pronunciadas y cerradas, la distancia entre ejes de 47 pulgadas no parecía inmanejable, y cuando nos cuadramos en bermas, la parte trasera prácticamente no se flexiona, lo que permite que el deslizamiento se enganche, por lo que rebotas con una sonrisa en tu rostro. .
La altura del pedalier de 350 mm se siente perfecta. Permite suficiente distancia al suelo para que puedas sacar la manivela esencial de cualquier curva incómoda, al mismo tiempo que te permite realizar giros planos con confianza. Gracias a la rigidez de la parte trasera y a los neumáticos Maxxis High Roller 2, cuando empiezas a deslizarte es extremadamente predecible.
Cuadro y equipamiento: una mezcla de bueno y malo
Aunque el cuadro probado en la Copa del Mundo ha sido relegado al rango «económico», Nukeproof todavía ha presionado para desarrollar el cuadro Scale. Para 2013, el cuadro tiene una abrazadera de soporte de amortiguador revisada y un nuevo refuerzo en la unión del tubo superior/tubo de dirección.
El cuadro de aluminio 6061 T6 está disponible en tres tamaños, aunque es un poco corto en términos de longitud del tubo superior. Un tubo de dirección de 1,5 pulgadas alberga un juego de dirección de pila cero en el interior, mientras que la carcasa del pedalier de 83 mm de ancho y la parte trasera de 12 x 150 mm son lo que esperamos en los corceles de descenso.
Los 209 mm (8,2 pulgadas) de recorrido de la rueda trasera se logran a través de un sistema de pivote único accionado por varillaje, con el pivote principal girando sobre enormes cojinetes de 40 mm de diámetro.
Un amortiguador RockShox Kage RC se encarga de la suspensión trasera y viene suministrado con un resorte adecuado para el tamaño de la bicicleta. La horquilla económica RockShox Domain R tiene un rebote ajustable, pero carece de ajuste de compresión o amortiguación.
El mecanismo de jaula corta de 10 velocidades X7 de SRAM y la palanca de cambios X5 se encargan de los cambios de marcha en el bloque 11-26T, y hay un plato de 36T para empujar la marcha. Los frenos Avid Elixir 3 proporcionan mucha potencia a través de sus rotores de 200 mm.
El kit de marca propia de primera categoría de Nukeproof constituye el resto de la bicicleta: puños, potencia, manillar, tija de sillín, sillín, dirección e incluso juego de ruedas. Las llantas Generator están calzadas con neumáticos Maxxis High Roller 2 de compuesto Super Tacky, nuestra mejor opción para todas las condiciones.
Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo de montaña Reino Unido revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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