Revisión del Cube Stereo 120 HPC TM

La Stereo 120 HPC TM de Cube es una bicicleta de trail con recorrido de 120 mm, con una parte delantera mixta de carbono y una parte trasera de aleación. En la parte delantera, hay 130 mm de suspensión mediante una horquilla Fox 34.

La lista de especificaciones tiene algunos aspectos destacados claros, incluidos frenos contundentes y una potencia rechoncha que sugiere un manejo ágil.

Al mismo tiempo, el recorrido más corto que se ofrece, junto con algunos de los neumáticos de rodadura más rápida de Maxxis, indica que esta bicicleta podría ser adecuada para ciclistas que buscan aventuras durante todo el día, en lugar de días salvajes en la ladera.

Detalles del cuadro y suspensión de la Cube Stereo 120 HPC TM

Cube utiliza un diseño de suspensión clásico de cuatro barras para distribuir 120 mm de recorrido trasero, con la arquitectura alrededor de los pivotes muy bien formada, lo que le da un acabado elegante al marco.

En la parte delantera, un triángulo de carbono sostiene el guiado interno de los cables, con los cables entrando directamente al tubo de dirección, minimizando el riesgo de roce con los cables.

Luego, los cables se guían a través del cuadro y emergen justo por delante del pivote trasero, listos para tirar del desviador o empujar el líquido hidráulico hacia la pinza de freno.

El triángulo trasero está construido en aluminio, lo que ahorra dinero pero añade un toque de peso, una concesión común en las bicicletas de trail de precio medio.

El tubo superior es recto, pero desciende bastante bajo el tubo del sillín, con un soporte que sostiene la parte superior del tubo del sillín, lo que ayuda a mantenerse en pie.

El amortiguador se asienta verticalmente junto al tubo del sillín, dejando espacio para el único punto de montaje del portabidón en el interior del triángulo.

Geometría Cube Stereo 120 HPC TM

Esta generación de Stereo se inclina por el lado más tradicional de la geometría, indicado por longitudes más cortas, una cabeza más pronunciada y ángulos de asiento más relajados que muchas otras bicicletas de trail actuales.

En mi bicicleta de prueba de tamaño grande, el alcance de 460 mm podría considerarse corto en estos días, mientras que el ángulo de la cabeza de 66,8 grados (medido, 0,2 grados más flojo de lo afirmado) no es tan flojo como el de muchos de sus competidores.

El ángulo del asiento de 75,4 grados (medido con el sillín a 71 cm del pedalier) también es más flojo que el de muchos, mientras que el tubo del sillín de 470 mm es más largo que el de la mayoría.

Sobre el papel, esto sugiere una sensación menos agresiva para la bicicleta, al ser más alta y empinada que la mayoría.

Sin embargo, está limitado a 120 mm de recorrido. Por tanto, se pueden excusar aspectos como el ángulo del tubo del sillín. A medida que la suspensión se hunde, el ángulo del asiento disminuye; las bicicletas de recorrido más largo con más hundimiento exacerbarían aún más esta sensación.

Si vemos esto como una bicicleta de ‘downcountry’, los ángulos son menos conservadores, pero aún así no son progresivos.

Especificaciones del Cube Stereo 120 HPC TM

Cube ha recurrido a una amplia gama de proveedores para el kit de la bicicleta. La suspensión proviene de Fox en forma de horquilla 34 Rhythm con 130 mm de recorrido, mientras que hay un amortiguador Float DPS en la parte trasera.

La horquilla tiene un amortiguador GRIP, que me gusta, mientras que el amortiguador cuenta con un interruptor de compresión de tres posiciones para reafirmar o liberar el amortiguador.

Una transmisión mixta SRAM SX/NX/GX Eagle impulsa la bicicleta hacia adelante, mientras que un potente freno Shimano XT de cuatro pistones en la parte delantera, combinado con un dos pistones en la parte trasera, debería detenerla rápidamente, especialmente considerando la 203. /Combo de rotor de 180 mm.

Las ruedas provienen de Fulcrum, una marca que no se ve comúnmente. Con 28 radios delante y detrás, están en el extremo más ligero del espectro. Están envueltos en neumáticos Maxxis Ardent EXO, delanteros y traseros, de 2,4 pulgadas de ancho.

El kit de acabado proviene de Newmen, SDG y el propio Cube, incluida la propia tija telescópica de 150 mm de Cube. Como la bicicleta más barata en la categoría de Bicicleta de Trail del Año de este año, obtiene una buena puntuación en cuanto a valor.

Impresiones de marcha de la Cube Stereo 120 HPC TM

Este estéreo se enfrentó a otras siete bicicletas en la sección de bicicletas de trail de Bicicleta del año 2022. El recorrido osciló entre 120 y 140 mm en la parte trasera y los precios entre £ 3199 y £ 3850.

Las bicicletas se probaron en todo el Reino Unido, desde pistas largas y empinadas en el sur de Gales hasta nuestros circuitos de prueba habituales en el Bosque de Dean, pistas rápidas y rocosas en el Valle de Tweed y los afloramientos francos y rocosos recién cortados del Parque Nacional Cairngorm.

Las bicicletas se probaron espalda con espalda, con bucles cortos y repetidos que garantizaban que las diferencias se notaran fácilmente. Un extenso programa de taller de pesaje, medición y exploración general aseguró que se explorara cada pequeño detalle.

Prestaciones en escalada Cube Stereo 120 HPC TM

La goma Ardent de Maxxis es una opción común y bastante sensata para una bicicleta con menos recorrido. Quizás esté dirigido a ciclistas que buscan cubrir distancias más largas o aprovechar al máximo las subidas.

Aquí, ruedan bien en una amplia gama de superficies, lo que ayuda a que la bicicleta se sienta vivaz en asfalto liso, caminos cortafuegos y subidas en centros de senderos.

Estos neumáticos de rodadura eficiente se ven favorecidos por la proximidad del bloqueo del amortiguador al ciclista, que es fácil de cambiar de abierto a medio o firme mientras pedalea.

En las subidas todoterreno, no recurrí al bloqueo con mucha frecuencia. La suspensión no se balancea ni se balancea de manera distraída cuando se está pedaleando normalmente.

Sin embargo, como casi cualquier bicicleta de montaña con suspensión total, cuando te levantas del sillín y comienzas a tirar del manillar, el amortiguador trasero se comprimirá con tus esfuerzos.

En subidas más técnicas, los Ardents hacen un trabajo razonable, si no excelente. Su perfil redondeado y sus bloques de banda de rodadura relativamente bajos no se clavan en la tierra blanda ni en algunos cauchos más gruesos, aunque la menor resistencia a la rodadura es útil.

El casete de rango extra amplio de 10-52 t le brinda un engranaje pequeño para realizar arrastres largos y empinados.

La geometría de la bicicleta está bien en las subidas, aunque las bicicletas más modernas, con ángulos de asiento más pronunciados y partes delanteras más largas, colocan las caderas en una mejor posición sobre las bielas y dan un poco más de espacio sobre la bicicleta.

Rendimiento descendente del Cube Stereo 120 HPC TM

En comparación con sus rivales en nuestra prueba de bicicleta de trail del año, la Cube es bastante corta y empinada en términos de geometría.

Esto significa que la estabilidad general en los descensos es menor que en otras bicicletas, lo que la hace un poco más nerviosa cuando las cosas se ponen difíciles.

Esto se ve agravado por el neumático Ardent en la parte delantera. Si bien no me importa como neumático trasero en una bicicleta como esta, su banda de rodadura poco profunda y su perfil redondo, sin un hombro agresivo, significa que no tiene mucho agarre cuando intenta engancharse en la tierra.

Esto te permite conducir de manera menos agresiva, no empujar la bicicleta para acelerar en las curvas o sentirte nervioso en terrenos empinados donde el agarre en las curvas y los frenos es escaso.

Cuando es empinado, el tubo del sillín de 470 mm se siente largo. Evita que el sillín se caiga y se aparte del camino. En cambio, queda más arriba de los muslos y puede resultar incómodo.

Estas críticas se amplifican en un terreno técnico y escarpado. Sin embargo, si su conducción no recorre esos senderos, el Cube cruza el terreno con una velocidad y eficiencia decentes.

La suspensión trasera pedalea bastante bien, por lo que si mantienes los pedales girando mientras avanzas por una pista fluida, se siente rápido, ayudado por esas bandas de rodadura de carreras.

De curva en curva, el Stereo 120 cambia rápidamente de dirección, y si te sientes cómodo aprovechando cada gramo del agarre en las curvas del Ardent, puede doblar una esquina con apoyo con amplio ritmo. Ciertamente no podría considerarse lento en su centro de senderos local, y también es un lugar cómodo para estar.

La suspensión trasera no tiene el soporte a mitad de carrera de una bicicleta más agresiva: bombéala con fuerza o haz ruido con la bicicleta con golpes repetidos y la Stereo 120 rápidamente encontrará su camino hacia los tramos más bajos de su recorrido, hasta que todo esté lo suficientemente tranquilo. volver a hundirse.

Sin embargo, si encuentra una roca o una raíz en el camino, la suspensión trasera simplemente se quita del camino, suavizando la marcha. Diríjalo directamente a lo largo de una pista boscosa con algunas raíces cruzando su camino, o características rocosas más pequeñas a lo largo de él, y la bicicleta felizmente cogerá y mantendrá la velocidad.

La relación calidad-precio es razonable aquí. La horquilla Fox 34 Rhythm de 130 mm del cuadro de aleación es una buena combinación para la bicicleta. Su rendimiento es suave y el bloqueo es útil en subidas más suaves.

También es bueno ver el par de frenos Shimano XT; Los frenos de alta especificación casi siempre son algo bueno.

¿Cómo se compara el Cube Stereo 120 con el YT Izzo Core 2?

En cierto modo, estas dos bicicletas son bastante similares. Ambos cuentan con neumáticos de rodadura más rápida, recorrido de suspensión similar y una calidad de marcha que se adapta a vueltas rápidas en bosques o senderos, en lugar de esfuerzos de cabrestante y plomada en las colinas más empinadas.

Con listas de especificaciones muy similares, es la geometría la que marca la mayor diferencia. El Izzo tiene un alcance más largo y un ángulo de cabeza más relajado. Esto calma la dirección y, con la posterior distancia entre ejes más larga, también agrega una estabilidad muy necesaria.

Por lo tanto, si tuviera que elegir una bicicleta en la cima de un sendero para bajar por el otro lado, elegiría la Izzo.

Cuando se trata de volver a subir, las dos bicicletas, nuevamente, se ven similares en el papel. Ambos pedalean bastante bien cuesta arriba, aunque es mucho más fácil acceder a la palanca de bloqueo del Cube que en el YT. Yo también me equivocaría por el lado de los neumáticos Ardent del Cube.

Sin embargo, el Izzo tiene ese ángulo de asiento más pronunciado y un mayor alcance. Tendría que empujar el sillín más hacia adelante en el Stereo 120 para conseguir mi posición preferida, acortando aún más el alcance entre el sillín y la barra. Ahora mismo son seis de uno, media docena del otro.

Conclusión del Cube Stereo 120 HPC TM

El Stereo 120 parece un poco viejo ahora. Esto se debe principalmente a la geometría bastante anticuada, que se siente más erguida y nerviosa que la última generación de bicicletas de trail de recorrido aún más corto.

El ángulo de la cabeza y el corto alcance pueden ayudarla a sentirse ágil entre árboles muy apretados, pero ellos, y el tubo del sillín alto, comprometen el rendimiento en senderos más empinados en los que otras bicicletas de nuestra prueba obtuvieron buenos resultados.

Tampoco estoy convencido de que la suspensión se haya mantenido al día. Se sienta bien, alto y estable cuando pedaleas, pero cuando empiezas a empujarlo con más fuerza en los descensos, carece de apoyo en la mitad del recorrido, por lo que terminas cayendo durante su recorrido antes de poder aprovecharlo al máximo.