Revisión del Cube Reaction C:62 SL

Desde el primer pedaleo, queda claro que la Cube Reaction es una bicicleta de carreras de cross-country. Su vientre rígido en forma de caja ayuda a garantizar que cada gramo de potencia llegue a la rueda trasera.

Tiene una forma tradicional, aparte de su potencia de 110 mm, y Cube ha utilizado bien su poder adquisitivo para adaptarse a unas especificaciones decentes, pero ¿cómo se une todo esto entre la cinta?

Cuadro Cube Reaction C62 SL

El cuadro de la Reaction es un juego de dos mitades, con el tubo inferior y las vainas bastante grandes y cuadradas para una máxima entrega de potencia, y un tubo superior y vainas más esbeltas que mantienen el peso razonable y agregan un toque de comodidad, al menos en el papel.

En teoría, la delgada tija de sillín de 27,2 mm también debería añadir un poco de flexibilidad. El cuadro está preparado para contar con cuentagotas, pero el diámetro del tubo del sillín limita sus opciones.

Los cables entran por la parte delantera del tubo de dirección para minimizar el roce. También hay mucha protección contra la succión de la cadena en la vaina del lado de la transmisión, aunque esto es un problema menor con las transmisiones 1x, como las que se instalan aquí.

El eje trasero requiere una llave Allen para quitarlo, lo que ralentizará las cosas en una situación de carrera. La eliminación de lodo no es la más generosa, por lo que sería difícil colocar un neumático mucho más ancho que 2,25 pulgadas.

La geometría del cuadro está en el medio del camino en comparación con las otras bicicletas en la prueba, con ángulos de cabeza de 69 grados y ángulos de asiento de 73,5 grados más un alcance de 441 mm (tamaño de 21 pulgadas).

Imagen del paquete de la bicicleta de montaña rígida Cube Reaction C62 SL
La potencia larga y la barra estrecha son un claro retroceso a tiempos más complicados: una potencia más corta mejoraría enormemente el manejo. – Russell Burton / Medios inmediatos

Kit Cube Reacción C62 SL

La 32 StepCast de Fox es una horquilla XC popular por una buena razón, con un peso reducido y una amortiguación centrada en la carrera, que prioriza la eficiencia sobre la suavidad en los pequeños ruidos.

Obtienes una transmisión Shimano completa de 12 velocidades y una configuración de frenos, y la bicicleta rueda sobre ruedas Fulcrum, con las que no tuve problemas durante las pruebas.

Schwalbe ofrece la combinación de neumáticos Racing Ray y Racing Ralph. Los compuestos de caucho no son los más suaves, pero las bandas de rodadura estuvieron entre las más agresivas en la prueba.

La propia marca Newmen de Cube proporciona una potencia larga, una barra estrecha (740 mm) y puños bastante delgados.

Impresiones de marcha del Cube Reaction C62 SL

Las reacciones del Reaction son contundentes, con la parte trasera de sensación directa que te empuja hacia adelante con cada golpe de pedal.

Esa amortiguación optimizada para la carrera mantiene estable la horquilla 32 en modo abierto, y también hay un bloqueo en la barra para sprints sobre asfalto, que utilicé con buenos resultados en mi bucle de prueba más rápido.

Ciclista montando bicicleta de montaña rígida Cube Reaction C62 SL azul
La horquilla 32 StepCast de Fox tiene patas inferiores recortadas para mantener el chasis más estrecho y, por tanto, más ligero, sin dejar de montar una rueda delantera Boost. – Russell Burton / Medios inmediatos

El Cube es ideal para correr en subidas cortas y pronunciadas, pero en ascensos más difíciles, los neumáticos de compuesto bastante duro dejan a la bicicleta luchando por agarrarse mientras luchan por moldearse sobre rocas y raíces.

Dicho esto, la Reaction funciona bien en condiciones de barro y terreno blando. Esto se debe a que los neumáticos Ray y Ralph tienen bandas de rodadura más afiladas y espaciadas que los neumáticos como Ikons, Rekons y Fast Traks que se encuentran en otros lugares, lo que brinda más agarre en la pendiente.

La diferencia es marginal, pero el Cube impulsó subidas resbaladizas. En pendientes pronunciadas, la amplia gama de cambios Shimano y la posición estirada, gracias a la potencia larga, significan que hay pocas excusas para no llegar a la cima. Con su peso hacia el eje delantero, no hay elevación ni desplazamiento de las ruedas delanteras.

En las bajadas, la Cube no está a la altura. La parte trasera es rígida y los neumáticos deben usarse con relativa fuerza (las carcasas delgadas hacen que no se pueda reducir mucho la presión para aumentar la comodidad sin correr el riesgo de pinchazos), lo que genera una conducción discordante que dificulta mantener la velocidad sobre rocas o raíces. La tija de sillín delgada apenas se nota.

En pistas estrechas y sinuosas, la potencia larga ralentiza las reacciones, lo que hace que la Reaction se sienta un poco más pesada que las otras bicicletas XC que probé.

Cuando es empinado, su peso se desplaza más hacia adelante sobre el eje delantero, lo que genera una sensación más nerviosa; La parte trasera corta de 423 mm hace poco para agregar estabilidad aquí.

Sin embargo, en terrenos rápidos y fluidos, el Cube mantiene la velocidad razonablemente bien y prospera en senderos más tranquilos, tallando entre terraplenes con la transmisión XT y los frenos sin perder el ritmo.

Geometría Cube Reaction C:62 SL

  • Tallas (*probadas): 15, 17, 19, 21*, 23 pulgadas
  • Ángulo del asiento: 73,5 grados
  • Ángulo de la cabeza: 69 grados
  • Vaina: 42,3 cm/16,65 pulgadas
  • Tubo del asiento: 51,5 cm/20,28 pulgadas
  • Tubo superior: 62,8 cm/24,72 pulgadas
  • Tubo de cabeza: 13 cm/5,12 pulgadas
  • Caída del pedalier: 6,5 cm/2,56 pulgadas
  • Altura del pedalier: 30 cm/11,81 pulgadas
  • Distancia entre ejes: 1.133 mm/44,61 pulgadas
  • Pila: 67,67 cm/26,64 pulgadas
  • Alcanzar: 44,1 cm/17,36 pulgadas

Cómo probamos

La bicicleta se probó como parte de una prueba de cuatro bicicletas rígidas de carbono con un precio de entre £ 2000 y £ 2500.

Las pruebas se llevaron a cabo antes de las regulaciones de bloqueo de Covid-19 en circuitos locales de cross-country e incluyeron carreras cortas a través del bosque en senderos naturales y especialmente construidos. La comodidad también se puso a prueba en recorridos más largos.

Bicicletas también en prueba:

Producto

Marca bicicletas_cubos
Precio 2299,00 euros, 2299,00 libras esterlinas
Peso 10.6000, KILOGRAMO (21pulg) –

Características

Tenedor Fox 32 Float StepCast Performance Elite, recorrido de 100 mm (3,9 pulgadas)
br_tallo Evo. 318,4, 105 mm/Cube Race SL
br_cadena Shimano SLX
marco_br C:62 fibra de carbono
Llantas Schwalbe Racing Ray ADDIX Performance 29×2.25in (f)/Schwalbe Racing Ralph ADDIX Performance 29×2.25in (r)
br_frenos Shimano Deore XT, rotores de 180/160 mm
br_manivelas Shimano Deore XT, 32 dientes
br_silla de montar Ajuste natural Venec
br_ruedas Fulcrum Red 77, Acero inoxidable de doble conificado
br_auriculares Órbita FSA
br_shifter Shimano DeoreXT
br_cassette Shimano Deore XT, 10-51t
br_tija de sillín Evolución de los Newmen
br_manillar Newmen Avanzado. 318,0, 740 mm
br_bottomSoporte Ajuste a presión Shimano
br_tallas disponibles 15, 17, 19, 21, 23 pulgadas
br_rearDesviador Shimano Deore XT (1×12)

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