El Criterium es el modelo más barato en una gama de 10 bicicletas que se extiende hasta £ 1,300. Hay algunos compromisos obvios impuestos por el bajo precio, pero son los conceptos básicos de esta bicicleta los que hacen que valga la pena echarle un vistazo. Algunas de las características inicialmente curiosas podrían convertirse en una ventaja.
Paseo y manejo: deje que el mainframe navegue y estará bien para misiones de varias horas
No queremos parecer snobs, pero por experiencia pasada no esperábamos grandes cosas de una bicicleta de £ 330. Sin embargo, estamos encantados de decir que el Criterium pronto logró superar nuestro cinismo.
Habiendo sufrido en Claud Butlers anteriores, temíamos golpear la primera sección accidentada con las horquillas de acero de alta resistencia y patas gruesas, pero son más suaves de lo que esperábamos. Todavía te romperán las muñecas si golpeas un gran agujero a gran velocidad, y se resisten al frenar en las curvas, pero si puedes evitar los peores momentos, están bien para viajes largos.
Lo mismo ocurre también con el marco. Empieza a ser duro y doloroso en las secciones difíciles si estás acelerando el ritmo, pero déjalo fluir y mantén los brazos relajados y es perfectamente soportable para misiones de varias horas. Las delgadas palancas de freno y el sillín Claud Butler también son cómodos, mientras que una buena cinta de manillar disimula las delgadas barras.
El Criterium oculta bastante bien su engranaje limitado, ruedas pesadas y peso total. No salta hacia arriba como un salmón, pero tampoco desperdicia tu valioso esfuerzo en las subidas. Pasamos suficiente tiempo en el gran ring en un terreno plano y ondulado para aumentar nuestro ego.
Los neumáticos Kenda básicos ruedan y se inclinan bien en las curvas, y solo se deslizan hacia afuera en la parte trasera si realmente los empujas. Los frenos se sienten lo suficientemente agudos a velocidades más lentas para dar confianza al tráfico, pero necesitan un tirón serio para detener su suavidad que hace que los descensos sean aterradores.
Sin embargo, los ángulos de marco relajados brindan una sensación general tranquilizadora de confianza y estabilidad. No tendrás preocupaciones al conducir sin manos mientras tomas una barra energética de tu bolsillo trasero.
Chasis: no es liviano, pero es atractivo y está bien equipado
Con un peso de menos de 4,5 libras, el cuadro Criterium ciertamente no es liviano, al igual que la horquilla de acero. Sin embargo, es una bicicleta bonita y bien equipada.
Hay ajustadores de cables de cambio en el tubo inferior de sección triangular, mientras que el tubo superior inclinado de forma similar brinda mucho espacio libre para el soporte y una apariencia contemporánea.
Incluye una patilla de cambio de repuesto con la bicicleta en caso de que dobles la original, y hay protectores de pintura de goma en los cables. El espacio para los guardabarros te permitirá pasar el invierno (o ir al trabajo) sin mojarte el culo.
Equipo: Las palancas de cambio de ‘mariposa’ fueron golpeadas por nuestras rodillas y los frenos necesitan un fuerte tirón
La señal más obvia de un presupuesto restringido es que sólo tienes 12 marchas para hacer clic en lugar de hasta 27 en unas opciones de £ 500. El juego de platos y bielas «estándar» también significa engranajes más grandes y más exigentes que un juego de platos y bielas «compactos». Sin embargo, rara vez nos quedamos sin marchas o nos quedamos entre los huecos en carreteras onduladas, por lo que sólo será un problema real si vives en un lugar adecuadamente montañoso.
Claud Butler es consciente de que las palancas de cambio en forma de «mariposa» montadas en las barras junto a la potencia no serán del agrado de todos. Golpearlos accidentalmente con las rodillas fue un problema al bajarnos del sillín y se asientan justo donde encajarías las barras triples con clip.
Sin embargo, la acción de cambio real es positiva y confiable, y son más livianas que las unidades combinadas de freno y cambio STI. Sin embargo, debes preseleccionar las marchas con mayor precisión antes de las curvas y subidas.
Las llantas brillantes de la sección aerodinámica relativamente profunda no son demasiado asesinas en las subidas y las paredes laterales mecanizadas significan un frenado suave. Los frenos de doble pivote de largo alcance son compatibles con guardabarros a juego con el cuadro.
La barra y la potencia tienen el tamaño adecuado para adaptarse al manejo, aunque los ciclistas de hombros anchos pueden encontrar que la cabina es estrecha en términos de ancho.
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