El Criterium es el modelo mĆ”s barato en una gama de 10 bicicletas que se extiende hasta Ā£ 1,300. Hay algunos compromisos obvios impuestos por el bajo precio, pero son los conceptos bĆ”sicos de esta bicicleta los que hacen que valga la pena echarle un vistazo. Algunas de las caracterĆsticas inicialmente curiosas podrĆan convertirse en una ventaja.
Paseo y manejo: deje que el mainframe navegue y estarĆ” bien para misiones de varias horas
No queremos parecer snobs, pero por experiencia pasada no esperĆ”bamos grandes cosas de una bicicleta de Ā£ 330. Sin embargo, estamos encantados de decir que el Criterium pronto logrĆ³ superar nuestro cinismo.
Habiendo sufrido en Claud Butlers anteriores, temĆamos golpear la primera secciĆ³n accidentada con las horquillas de acero de alta resistencia y patas gruesas, pero son mĆ”s suaves de lo que esperĆ”bamos. TodavĆa te romperĆ”n las muƱecas si golpeas un gran agujero a gran velocidad, y se resisten al frenar en las curvas, pero si puedes evitar los peores momentos, estĆ”n bien para viajes largos.
Lo mismo ocurre tambiĆ©n con el marco. Empieza a ser duro y doloroso en las secciones difĆciles si estĆ”s acelerando el ritmo, pero dĆ©jalo fluir y mantĆ©n los brazos relajados y es perfectamente soportable para misiones de varias horas. Las delgadas palancas de freno y el sillĆn Claud Butler tambiĆ©n son cĆ³modos, mientras que una buena cinta de manillar disimula las delgadas barras.
El Criterium oculta bastante bien su engranaje limitado, ruedas pesadas y peso total. No salta hacia arriba como un salmĆ³n, pero tampoco desperdicia tu valioso esfuerzo en las subidas. Pasamos suficiente tiempo en el gran ring en un terreno plano y ondulado para aumentar nuestro ego.
Los neumĆ”ticos Kenda bĆ”sicos ruedan y se inclinan bien en las curvas, y solo se deslizan hacia afuera en la parte trasera si realmente los empujas. Los frenos se sienten lo suficientemente agudos a velocidades mĆ”s lentas para dar confianza al trĆ”fico, pero necesitan un tirĆ³n serio para detener su suavidad que hace que los descensos sean aterradores.
Sin embargo, los Ć”ngulos de marco relajados brindan una sensaciĆ³n general tranquilizadora de confianza y estabilidad. No tendrĆ”s preocupaciones al conducir sin manos mientras tomas una barra energĆ©tica de tu bolsillo trasero.
Chasis: no es liviano, pero es atractivo y estĆ” bien equipado
Con un peso de menos de 4,5 libras, el cuadro Criterium ciertamente no es liviano, al igual que la horquilla de acero. Sin embargo, es una bicicleta bonita y bien equipada.
Hay ajustadores de cables de cambio en el tubo inferior de secciĆ³n triangular, mientras que el tubo superior inclinado de forma similar brinda mucho espacio libre para el soporte y una apariencia contemporĆ”nea.
Incluye una patilla de cambio de repuesto con la bicicleta en caso de que dobles la original, y hay protectores de pintura de goma en los cables. El espacio para los guardabarros te permitirĆ” pasar el invierno (o ir al trabajo) sin mojarte el culo.
Equipo: Las palancas de cambio de ‘mariposa’ fueron golpeadas por nuestras rodillas y los frenos necesitan un fuerte tirĆ³n
La seƱal mĆ”s obvia de un presupuesto restringido es que sĆ³lo tienes 12 marchas para hacer clic en lugar de hasta 27 en unas opciones de Ā£ 500. El juego de platos y bielas Ā«estĆ”ndarĀ» tambiĆ©n significa engranajes mĆ”s grandes y mĆ”s exigentes que un juego de platos y bielas Ā«compactosĀ». Sin embargo, rara vez nos quedamos sin marchas o nos quedamos entre los huecos en carreteras onduladas, por lo que sĆ³lo serĆ” un problema real si vives en un lugar adecuadamente montaƱoso.
Claud Butler es consciente de que las palancas de cambio en forma de Ā«mariposaĀ» montadas en las barras junto a la potencia no serĆ”n del agrado de todos. Golpearlos accidentalmente con las rodillas fue un problema al bajarnos del sillĆn y se asientan justo donde encajarĆas las barras triples con clip.
Sin embargo, la acciĆ³n de cambio real es positiva y confiable, y son mĆ”s livianas que las unidades combinadas de freno y cambio STI. Sin embargo, debes preseleccionar las marchas con mayor precisiĆ³n antes de las curvas y subidas.
Las llantas brillantes de la secciĆ³n aerodinĆ”mica relativamente profunda no son demasiado asesinas en las subidas y las paredes laterales mecanizadas significan un frenado suave. Los frenos de doble pivote de largo alcance son compatibles con guardabarros a juego con el cuadro.
La barra y la potencia tienen el tamaƱo adecuado para adaptarse al manejo, aunque los ciclistas de hombros anchos pueden encontrar que la cabina es estrecha en tƩrminos de ancho.
El producto Ā«34867Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
