No hace mucho tiempo, los marcos compuestos estaban en la cima del Ć”rbol TCR de Giant. Pero cuando aparecieron los cuadros Advanced de Giant, los compuestos fueron rebajados al Ā«nivel de entradaĀ». Lo cual es fantĆ”stico para los pasajeros preocupados por las gangas.
- MĆXIMOS: Excelentes especificaciones, impresionante bajo peso
- BAJOS: No es un viaje tan suave como el de algunos, y la tija aerodinƔmica limita las opciones de reemplazo
- COMPRAR SI… Necesitas velocidad con un presupuesto limitado
El TCR Composite es un chasis distintivo. El tubo (y el poste) del asiento aerodinĆ”mico es inusual para una bicicleta de nivel bĆ”sico, pero es una bendiciĆ³n a medias. El beneficio aerodinĆ”mico serĆ” marginal y las tijas de sillĆn alternativas son escasas. Por otro lado, tu silla siempre estarĆ” recta.
En otros lugares, el tubo diagonal es enorme y hay mucho volumen alrededor del tubo de direcciĆ³n cĆ³nico. Las vainas altas fluyen hacia el pedalier de ajuste a presiĆ³n con una postura amplia que refuerza el cuadro.
Giant casi siempre presenta especificaciones de piezas de alto valor y el TCR no es una excepciĆ³n. Giant ha logrado incluir 105 cambiaformas y mechs. Es una mejora que vale la pena con respecto al Tiagra, ya que las palancas tienen una sensaciĆ³n tranquilizadora de solidez pero mantienen un funcionamiento ligero y rĆ”pido.
EncontrarĆ” muchas piezas de la marca Giant, incluidas ruedas y neumĆ”ticos. En comparaciĆ³n con algunas ruedas, los aros P-Elite C son muy convencionales. Y creemos que hay mucho que decir sobre las llantas de perfil estĆ”ndar y los radios convencionales si quieres ruedas ligeras y fiables.
El cambio de marchas siempre presenta un dilema para los fabricantes, especialmente en motos como la TCR con aspiraciones de carrera. Giant optĆ³ por un casete 12-30, que proporciona marchas bajas a expensas de relaciones muy espaciadas. Si esto no le conviene, no es gran cosa: los casetes son fĆ”ciles de cambiar.
Aunque el cuadro de la TCR parece robusto, no es demasiado pesado y tiene una sensaciĆ³n de marcha vivaz. Ese marco de gran volumen tambiĆ©n influye en eso. El TCR tambiĆ©n tiene una marcha mĆ”s suave de lo que sugerirĆan los tubos grandes. No es tan suave como algunos, pero no es excesivamente duro incluso con neumĆ”ticos de 23 mm. Eso encaja con la forma en que Giant posiciona esta bicicleta: estĆ” diseƱada para brindar rendimiento y un poco de comodidad, y no al revĆ©s.
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