En su lanzamiento en 2008, la S3 original era quizĆ”s la bicicleta de carretera aerodinĆ”mica mĆ”s avanzada de todos los tiempos, y demostrĆ³ su potencial de velocidad al ser conducida hasta una victoria en el campeonato mundial por el noruego Thor Hushovd. Esta Ćŗltima encarnaciĆ³n lo actualiza nuevamente.
- MƔximos: Manejo rƔpido, veloz, ligero, suave.
- MĆnimos: Ruedas, neumĆ”ticos estrechos
Su nueva horquilla FK42 tiene un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y un mayor espacio libre para neumĆ”ticos de 25 mm, y el tubo diagonal con forma de perfil aerodinĆ”mico ha aumentado de tamaƱo y ahora incorpora topes de cable internos intercambiables para que la bicicleta pueda funcionar con transmisiones electrĆ³nicas o de cable estĆ”ndar. Se siente sĆ³lida como una roca: mientras que las primeras bicicletas aerodinĆ”micas tendĆan a sentirse menos reactivas que sus compaƱeras de carretera estĆ”ndar, esta parte delantera mucho mĆ”s sustancial significa que no se tuerce ni se flexiona durante los sprints fuertes y su dominio de la lĆnea en las curvas rĆ”pidas es simplemente brillante.
El marco puede soportar cableado mecĆ”nico, electrĆ³nico o hidrĆ”ulico.
QuizĆ”s el mayor cambio estĆ© en la parte trasera. El original era sin duda una mĆ”quina rĆ”pida, pero la comodidad no era una prioridad. El nuevo S3 toma su parte trasera del marco RCA de Ćŗltima generaciĆ³n con sus tirantes sĆŗper delgados. Este adelgazante peso aƱade mucha comodidad, con un zumbido reducido a un murmullo, ayudado por el elegante sillĆn Fizik Antares, aunque la calidad de marcha se mejorarĆa aĆŗn mĆ”s con neumĆ”ticos de 25 mm (vamos, CervĆ©lo, has diseƱado la bicicleta para soportarlos, asĆ que Ā”Vamos a tenerlos!). Los Yksions de Mavic son neumĆ”ticos decentes, pero son delgados para 23.
El cambio es perfecto para una mĆ”quina rĆ”pida de carretera con un guiƱo al ciclista deportivo o de resistencia, combinando un juego de platos y bielas 52/36 con un casete ajustado de 11-25 en la parte trasera. El Ćŗltimo Ultegra utiliza el mismo diseƱo que el modelo insignia Dura-Ace de Shimano, con un rendimiento igual de impecable y, aparte del acabado y uno o dos pernos de titanio, serĆa difĆcil notar la diferencia.
La combinaciĆ³n 52/36 y 11-25 proporciona una gama de engranajes versĆ”til
Las ruedas de aleaciĆ³n aerodinĆ”micas Mavic Cosmic Elite S estĆ”n bien construidas y son sĆ³lidas como una roca. Como paquete que incluye neumĆ”ticos y cĆ”maras, pesan 2380 g, por lo que no son los mĆ”s livianos, pero aunque hay que decir que el S3 volarĆa con ruedas aerodinĆ”micas de mayor calidad, sigue siendo respetable en esta forma estĆ”ndar.
AquĆ obtienes una bicicleta aerodinĆ”mica excepcional, con un cuadro simplemente maravilloso. CervĆ©lo tomĆ³ un diseƱo que mostraba su edad y le infundiĆ³ todo lo que ha aprendido desde entonces. El S3 se maneja mejor, es mĆ”s cĆ³modo y el chasis es mĆ”s ligero. TambiĆ©n compite en todos los niveles con Giant’s Propel, Felt’s AR y Specialized’s Venge, y fĆ”cilmente serĆa una bicicleta de cinco estrellas con mejores ruedas. Sin embargo, tal como estĆ”n las cosas, este es un viaje muy rĆ”pido que ciertamente nos perderemos una vez que salga de nuestra oficina.
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