En su lanzamiento en 2008, la S3 original era quizás la bicicleta de carretera aerodinámica más avanzada de todos los tiempos, y demostró su potencial de velocidad al ser conducida hasta una victoria en el campeonato mundial por el noruego Thor Hushovd. Esta última encarnación lo actualiza nuevamente.
- Máximos: Manejo rápido, veloz, ligero, suave.
- Mínimos: Ruedas, neumáticos estrechos
Su nueva horquilla FK42 tiene un tubo de dirección cónico y un mayor espacio libre para neumáticos de 25 mm, y el tubo diagonal con forma de perfil aerodinámico ha aumentado de tamaño y ahora incorpora topes de cable internos intercambiables para que la bicicleta pueda funcionar con transmisiones electrónicas o de cable estándar. Se siente sólida como una roca: mientras que las primeras bicicletas aerodinámicas tendían a sentirse menos reactivas que sus compañeras de carretera estándar, esta parte delantera mucho más sustancial significa que no se tuerce ni se flexiona durante los sprints fuertes y su dominio de la línea en las curvas rápidas es simplemente brillante.
El marco puede soportar cableado mecánico, electrónico o hidráulico.
Quizás el mayor cambio esté en la parte trasera. El original era sin duda una máquina rápida, pero la comodidad no era una prioridad. El nuevo S3 toma su parte trasera del marco RCA de última generación con sus tirantes súper delgados. Este adelgazante peso añade mucha comodidad, con un zumbido reducido a un murmullo, ayudado por el elegante sillín Fizik Antares, aunque la calidad de marcha se mejoraría aún más con neumáticos de 25 mm (vamos, Cervélo, has diseñado la bicicleta para soportarlos, así que ¡Vamos a tenerlos!). Los Yksions de Mavic son neumáticos decentes, pero son delgados para 23.
El cambio es perfecto para una máquina rápida de carretera con un guiño al ciclista deportivo o de resistencia, combinando un juego de platos y bielas 52/36 con un casete ajustado de 11-25 en la parte trasera. El último Ultegra utiliza el mismo diseño que el modelo insignia Dura-Ace de Shimano, con un rendimiento igual de impecable y, aparte del acabado y uno o dos pernos de titanio, sería difícil notar la diferencia.
La combinación 52/36 y 11-25 proporciona una gama de engranajes versátil
Las ruedas de aleación aerodinámicas Mavic Cosmic Elite S están bien construidas y son sólidas como una roca. Como paquete que incluye neumáticos y cámaras, pesan 2380 g, por lo que no son los más livianos, pero aunque hay que decir que el S3 volaría con ruedas aerodinámicas de mayor calidad, sigue siendo respetable en esta forma estándar.
Aquí obtienes una bicicleta aerodinámica excepcional, con un cuadro simplemente maravilloso. Cervélo tomó un diseño que mostraba su edad y le infundió todo lo que ha aprendido desde entonces. El S3 se maneja mejor, es más cómodo y el chasis es más ligero. También compite en todos los niveles con Giant’s Propel, Felt’s AR y Specialized’s Venge, y fácilmente sería una bicicleta de cinco estrellas con mejores ruedas. Sin embargo, tal como están las cosas, este es un viaje muy rápido que ciertamente nos perderemos una vez que salga de nuestra oficina.
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