La P2 de Cervelo es su bicicleta de contrarreloj de nivel bĆ”sico. Tiene un tubo de direcciĆ³n delgado en forma de reloj de arena con una gran uniĆ³n detrĆ”s, un Ć”rea frontal mĆnima que protege del viento y la corona de la horquilla empotrada dentro del tubo inferior bajado, eliminando el espacio que causa la resistencia entre el neumĆ”tico delantero y el cuadro.
- MƔximos: Rendimiento, manejo, comodidad.
- MĆnimos: Prefiere el freno trasero derecho
El tubo de sillĆn gigante del Cervelo envuelve la rueda trasera y es mucho mĆ”s ancho que su caucho de 23 mm, transformĆ”ndose en tirantes delgados que protegen el freno trasero. El P2 utiliza pinzas FSA convencionales, que tienen una acciĆ³n positiva y una amplia capacidad y tambiĆ©n son muy fĆ”ciles de mantener. Descubrimos que el enrutamiento de los cables del cuadro funcionaba mejor con el freno trasero a la derecha, evitando curvas cerradas y el roce constante contra el tubo de direcciĆ³n al ejecutarlo al estilo britĆ”nico.
El enorme tubo del sillĆn protege la rueda trasera.
El cambio 105 de 11 velocidades, las palancas de cambio Dura-Ace y el juego de platos y bielas FSA funcionan bien, y los platos 52/36 y el casete 11-28 brindan una distribuciĆ³n de marchas sensata. La inmensa transmisiĆ³n de potencia proviene de la enorme carcasa del pedalier BBright y de las enormes vainas asimĆ©tricas. A 40 cm, los tirantes cortos dan al P2 una respuesta rĆ”pida, pero hacen que la lĆnea de la cadena sea severa cuando se utilizan los piƱones internos.
AdemĆ”s del ajuste del cuadro, el ajuste de la cabina es el factor mĆ”s crucial para aprovechar al mĆ”ximo una bicicleta de contrarreloj, y Cervelo lo ha logrado con una configuraciĆ³n completa de Profile Design que es fĆ”cil de ajustar, tiene una gran ergonomĆa, reposabrazos cĆ³modos y cableado interno. La tija de sillĆn casi vertical tiene 90 mm de ajuste de abrazadera de asiento deslizante ademĆ”s de los rieles del sillĆn Tri 2 de Fizik.
El enrutamiento interno del cable reduce la resistencia
Las ruedas RS de Shimano son modestas, pero estĆ”n lo suficientemente tensas como para aprovechar la aceleraciĆ³n del P2 y pueden ser arrastradas con un buen lamido en el llano, aunque no desafĆan la gravedad ni el viento. Aun asĆ, brilla la asombrosa comodidad del cuadro: la mayorĆa de las bicicletas TT se centran en la velocidad a expensas de la comodidad, pero la P2 te ofrece ambas cosas sin concesiones. Esta flexibilidad ayuda a que las ruedas sigan mejor los contornos de la carretera y ofrece un manejo sublime que a su vez genera confianza y mayor velocidad.
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