DespuĆ©s de pasar cuatro meses completos con la Ćŗltima bicicleta de trail de Santa Cruz, no tenemos ninguna duda de que la Butcher continuarĆ” el legado de las bicicletas de un solo pivote de Santa Cruz: caballos de batalla que duran para siempre. Esta plataforma de 150 mm de recorrido no es liviana, pero es una todoterreno realmente duradera, con un rendimiento de suspensiĆ³n bastante bueno: una combinaciĆ³n perfecta para cualquier ciclista de senderos agresivo.
Paseo y manejo: descenso seguro y escalador sorprendentemente bueno, pero cuidado con el tamaƱo
Si quieres una bicicleta sĆ³lida de 6 pulgadas de recorrido y estĆ”s mirando la Santa Cruz’s Butcher, la primera pregunta que debes hacerte es: ĀæquĆ© harĆ© con la bicicleta? Si la respuesta es montar en toda montaƱa con mucha tecnologĆa y muchos saltos y caĆdas, elige tu talla normal. Si estĆ”s buscando una bicicleta de trail para andar todo el dĆa, algo de lo que la Butcher es absolutamente capaz, probablemente querrĆ”s aumentar su tamaƱo, ya que la longitud del tubo superior es bastante corta (22,5 pulgadas para la mediana, 23,5 pulgadas para la grande). ).
A pesar de ser una bicicleta corta, que no es sĆŗper liviana, quedamos impresionados con las caracterĆsticas de marcha de la Butcher. Lo creas o no, esta bicicleta sube muy bien. Por un lado, la curva de tasa de impacto proporcionada por la parte trasera de un solo pivote activada por varillaje refleja la de las bicicletas VPP mĆ”s caras de Santa Cruz: cae ligeramente desde la parte superior, lo que proporciona una sensaciĆ³n lujosa y un amplio ‘recorrido negativo’, con una carrera media mĆ”s plana. y una ligera rampa hacia arriba al final para lograr una resistencia al tope.
Junto con la ubicaciĆ³n alta del pivote principal, lo que significa que la suspensiĆ³n reacciona a las acciones del pedaleo, especialmente en el anillo pequeƱo, esta ligera suavidad en la parte superior hace que la rueda trasera se hunda al subir, lo que resulta en una excelente tracciĆ³n. Combinado con la plataforma ProPedal en el amortiguador Fox Float RP23 (que es una mejora de US$ 115, consulte la secciĆ³n de equipos), esto le da a la suspensiĆ³n de Butcher mejores caracterĆsticas de ascenso que una bicicleta de cross-country de la Copa del Mundo que estĆ”bamos probando al mismo tiempo. Sin embargo, el Santa Cruz era mĆ”s lento en las colinas debido a su peso de mĆ”s de 30 libras.
Nuestro modelo de prueba vino con una actualizaciĆ³n de amortiguador Fox Float RP23; el Float R viene de serie
Cuando el sendero gira hacia abajo, la Butcher se desempeƱa casi igual de bien: definitivamente estĆ” entre las mejores monopivotes que hemos montado. Sin embargo, decidimos montarlo con el ProPedal del RP23 activado en la posiciĆ³n ‘1’ (el nivel mĆ”s bajo de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n a baja velocidad), debido a un cierto revuelo a mitad de carrera. Cuando conducĆamos con el amortiguador Ā«abiertoĀ», descubrimos que no habĆa mucho que impulsar a mitad de carrera.
Esto significĆ³ que nos quedamos con ganas, especialmente en curvas cerradas a velocidades de moderadas a rĆ”pidas. Este rasgo hace que el chasis estĆ© listo para la nueva tecnologĆa Adaptive Logic 2012 de Fox, donde el ciclista puede elegir entre una plataforma de escalada similar al nivel ‘3’ del amortiguador de 2011 y una configuraciĆ³n ‘abierta’ que puede oscilar entre los actuales ‘0’, ‘1 ‘ o ‘2’ niveles de amortiguaciĆ³n por compresiĆ³n.
Al final de la brazada, nos resultĆ³ difĆcil alcanzar algĆŗn tipo de fondo brusco, incluso cuando alcanzamos caĆdas de 4 a 5 pies mientras ejecutamos una presiĆ³n de aire moderada (30 por ciento de caĆda) y Ā«tocamos la campanaĀ», como lo demuestra nuestro recorrido. La junta tĆ³rica se empuja hasta el final del eje del amortiguador.
Marco: RĆgido desde el frente hasta completamente atrĆ”s… bueno, casi hasta el final
La rigidez del cuadro es realmente buena desde la parte delantera y a travĆ©s del pivote y las vainas elevadas hasta llegar a los extremos de las punteras. El robusto tubo de direcciĆ³n cĆ³nico no se flexiona notablemente y ofrece una buena base para horquillas de montaƱa mĆ”s grandes como la Lyrik de RockShox o la 36 de Fox.
Si bien estamos de acuerdo con Santa Cruz en que bicicletas como la nueva Blur TRc se adaptan mejor a la conveniencia de las punteras abiertas, creemos que la Butcher se beneficiarĆa de un eje pasante para mejorar la rigidez de la parte trasera. Detectamos cierta flexiĆ³n, en forma de una sensaciĆ³n de movimiento en las curvas cerradas, que atribuimos a la proximidad y la posiciĆ³n estrecha de las cadenas y los tirantes.
La forma en que los tirantes se estrechan hasta la puntera trasera hace que el Butcher sea un buen candidato para un eje pasante trasero. ā le vendrĆa bien la rigidez adicional
La geometrĆa es bastante holgada, dependiendo de la longitud de la horquilla, lo que la convierte en una bicicleta estable cuando las cosas se ponen empinadas. Probamos el Butcher con el Revelation de 150 mm de RockShox, que produce un Ć”ngulo de cabeza de 67,5 grados, y el Lyrik de 170 mm, que lo eleva a 66,4 grados. De hecho, preferimos el recorrido mĆ”s largo y el Ć”ngulo mĆ”s relajado, a pesar de que hacĆa las cosas relativamente vagas en las subidas. La Butcher es una excelente candidata para una horquilla con ajuste de recorrido de 160 a 170 mm, en caso de que quieras subir y bajar cuestas de manera agresiva.
A pesar de nuestras crĆticas, sobre el rendimiento del amortiguador a mitad de carrera sin soporte y el ligero movimiento de la cola, estĆ”bamos muy felices cada vez que echĆ”bamos una pierna sobre nuestra bicicleta de prueba Butcher. Lo montamos, progresamos como pilotos y, en general, lo volvimos a guardar en el garaje con grandes sonrisas en la cara.
Equipo: TenĆamos un presupuesto ajustado, pero el chasis sirve a muchos fabricantes
Los pasajeros pueden darle al Butcher su propio carĆ”cter. ConfigĆŗrelo con un amortiguador de aire ligero y una transmisiĆ³n de 10 velocidades para andar por senderos durante todo el dĆa, o siga la ruta de barras anchas, guĆa de cadena (el cuadro tiene lengĆ¼etas ISCG 05) y suspensiĆ³n con resortes helicoidales para crear una mini plataforma de gravedad. Nuestra bicicleta de prueba vino con el kit ‘R am’ de Santa Cruz y una horquilla RockShox Revelation RL por $2,599. Agregamos un amortiguador RP23 mejorado, elevando el precio a $2714.
Este paquete econĆ³mico construye una bicicleta muy capaz que serĆ” Ćŗtil para cualquier ciclista de montaƱa experimentado, pero que no te harĆ” sentir demasiado cuando la arrojes en un jardĆn de rocas. El kit ‘R am’ combina las palancas de cambio SLX de 10 velocidades de Shimano con desviadores XT y un juego de bielas de tres platos que no es de la serie 552 (nivel Deore, 10 velocidades). Los frenos Avid Elixir R con rotores traseros de 160 mm y delanteros de 185 mm se encargan de las tareas de frenado.
La cabina es una mezcla de Truvativ (potencia AKA), Race Face (manillar Ride, que con 680 mm de ancho era demasiado estrecho para una bicicleta con ambiciones de montaƱa) y el kit Easton (tija de sillĆn EA50). Las ruedas combinan bujes Shimano con llantas Mavic XM321 y estĆ”n calzadas con goma de aro de alambre de una sola capa Maxxis HighRoller 2.35. Sin embargo, a la bicicleta le falta un componente clave: una tija de sillĆn telescĆ³pica. Montar sin uno limita gravemente sus capacidades.
Agregamos una guĆa de cadena para compensar la propensiĆ³n del diseƱo a lanzar la cadena.
TambiĆ©n descubrimos que el Carnicero pide algĆŗn tipo de gestiĆ³n de la cadena. El diseƱo elevado de la vaina no ofrece ninguna ayuda para mantener la cadena en los anillos; un soporte estĆ”ndar al menos limita quĆ© tan lejos puede oscilar una cadena y, a veces, evita que rebote. EstĆ”bamos constantemente haciendo rebotar la cadena en el plato grande y despuĆ©s de un mes cambiamos a una guĆa de cadena MRP. La bicicleta es demasiado pesada para que la mayorĆa de los ciclistas se salgan con la suya con un solo anillo, por lo que recomendamos algo como una guĆa de cambios MRP LRP o e*thirteen DRS.
Al final de nuestra prueba, cambiamos la horquilla de suspensiĆ³n Revelation RL por una Lyrik RC2 DH de 170 mm de recorrido despuĆ©s de llevar la horquilla de trail mĆ”s liviana hasta su lĆmite; tuvimos un par de caĆdas que hicieron que la horquilla se flexionara y se moviera hacia adelante. Al final sentimos como si se estuviera alejando de nosotros. Lyrik cambiĆ³ drĆ”sticamente la bicicleta, dĆ”ndole una gran estabilidad y convirtiĆ©ndola en una herramienta mucho mĆ”s segura en nuestras manos, a veces incompletas. Agregar un amortiguador trasero Monarch Plus o Fox DHX Air al chasis agregarĆa otro nivel de rendimiento a este caballo de batalla, lo que confirma nuevamente que Butcher es una bicicleta para muchos ciclistas.
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