Canyon lanzó su Grail de fibra de carbono a principios de 2018, una bicicleta que dividió la opinión gracias a su controvertida barra Hover de dos pisos. La nueva Grail de aluminio abandona esa cabina única, pero sigue siendo una motocicleta impresionante.
Hay cinco modelos en la nueva gama de aluminio, tres para hombres y dos para mujeres, con precios desde £1,099 hasta £1,449 para el 7.0 SL, que es £100 más que este.
- La Canyon Grail AL 7.0 es una de nuestras bicicletas del año 2019 y ha sido coronada como la mejor bicicleta todoterreno. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, de montaña y para mujeres, visite nuestro centro Bicicleta del año.
Detrás de la horquilla totalmente de carbono de aspecto decidido, con su tubo de dirección de gran tamaño de 1 1/4 pulgadas, los tubos del cuadro de aluminio 6061 hidroformado y de doble conificado tienen una forma intrincada.
El tubo superior es aplanado y multifacético, mientras que el gran tubo inferior tiene seis lados y está reforzado por un refuerzo entre él y el tubo de dirección. El tubo del sillín inferior está esculpido para aumentar el espacio libre para los neumáticos, y hay otro refuerzo entre los tubos superior y del sillín, llenando el espacio opuesto a los tirantes más bajos.
Estos son cuadrados por fuera y curvados por dentro, delgados con una curvatura angular encima de las punteras para ganar flexibilidad, y las vainas asimétricas, generalmente rectas, están ligeramente curvadas para dejar espacio para el plato y los neumáticos.
La Canyon Grail AL 7.0 está equipada con neumáticos Schwalbe G-One Bite de 40 mm y el espacio libre entre los tirantes sin puente y las barras de la horquilla es muy bueno, con espacio para un poco más de ancho si se desea.
Hay un tercer soporte para portabidones debajo del tubo diagonal y también soportes para guardabarros completos y un portabultos trasero. Todos los puertos de entrada de cables o mangueras en la parte superior del tubo diagonal están magníficamente bien sellados y salen antes de la carcasa del pedalier para continuar hacia el exterior.
Por su precio, el Grail AL 7.0 está muy bien equipado y cuenta con un grupo compacto Shimano 105 completo, con platos y bielas 50/34 y cassette 11-34, además de discos hidráulicos a juego. Ofrece una marcha más baja de 1:1 y una marcha lo suficientemente alta como para mantenerte girando en descensos de 40 mph, con pasos pequeños y uniformes en el medio, y no tuve problemas con los descarrilamientos de la cadena.
El kit de acabado es exclusivo de Canyon, incluso el sillín Selle Italia X3 es una edición especial de Canyon. Se asienta sobre una tija de sillín de carbono VCLS con absorción de impactos, que no comparte la increíble flexión del Giant Revolt también en la prueba, pero hizo un muy buen trabajo protegiéndome de constantes vibraciones y mitigando impactos fuertes.
Con 80 mm, la potencia es más corta de lo esperado, pero pronto aprendí a gustarme y el efecto de dirección afilado que produce. El manillar de aleación para grava de Canyon viene con un poco más de ancho y caídas ensanchadas, ambas sirven para mejorar el control de la dirección.
Impresiones del recorrido de la Canyon Grail AL 7.0
Al igual que la bicicleta de ciclocross Canyon Inflite AL que probé recientemente, el cuadro de la Grail AL se siente extremadamente animado. Las bielas parecen acelerar con cada revolución del pedal, produciendo un efecto igualmente positivo en el cuadro que simplemente te obliga a presionar más fuerte e ir más rápido.
Tuve que recordarme constantemente el precio de este Grial, porque su rendimiento está fácilmente a la par de las bicicletas que cuestan más del doble.
Sobre asfalto, la Grail es rápida, o al menos tan rápida como puede ser una bicicleta con 35 psi con neumáticos de grava de 40 mm. Se siente tenso, rígido a la torsión y solo quiere seguir adelante, mostrando un cumplimiento mejor que el promedio que muchos cuadros de aluminio.
Al soltarse sobre grava y asfalto duro, el andar del Grail tiene una firmeza subyacente, pero aun así se enfrenta admirablemente a baches y baches implacables, con una sensación de control segura.
El principal factor que afecta la elección de la línea todoterreno a gran velocidad es el agarre, y hasta que la superficie se vuelve profunda, resbaladiza y desigual, los G-One Bites hacen precisamente eso de manera confiable, sus bloques poco profundos y espaciados uniformemente buscan cada pizca de tracción.
La bicicleta viene con cámaras de aire instaladas, pero una simple conversión sin cámara permitiría presiones más bajas y una sensación y agarre aún mayores.
Sobre el papel, el juego de ruedas DT Swiss es bastante normal, pero aquí se siente receptivo y dispuesto a mantener la velocidad. Con su masa total de 9,23 kg, este Grial no sube como una cabra montesa, pero incluso las colinas largas no son una tarea ardua con la sensación positiva del cuadro. Supera terrenos ondulados de manera eficiente y las caídas ensanchadas de 44 cm aumentan la confianza en el descenso, lo que aumenta el carácter estable de la bicicleta.
Su ángulo de dirección de 72,25 grados es un poco más pronunciado que el de algunos, pero sigue siendo bastante relajado, y la distancia entre ejes de 1.035 mm es ideal para seguir con confianza en terrenos difíciles, especialmente si lleva equipaje.
Tuve que recordarme constantemente el precio de esta Grial, que es significativamente menor que el de su competencia equivalente, porque su rendimiento está fácilmente a la par con bicicletas que cuestan más del doble.
Si se tiene en cuenta la versatilidad habitual que ofrece este género de bicicletas, la indudable durabilidad del cuadro y todas las especificaciones que realmente necesitas, la Grail AL es una ganadora.
Especificaciones de Canyon Grail AL 7.0
- Tallas (*probadas): 2XS, XS, S, M*, L, XL, 2XL
- Peso: 9,23 kg
- Marco: Canyon Grade AL, doble conificado 6061
- Tenedor: Disco Canyon One One Four SLX
- Juego de platos: Shimano 105, 50/34
- Pedalier: Shimano PF86
- Casete: Shimano 105 11-34
- Cadena: Shimano HG600
- Desviadores: shimano 105
- Palancas de cambio: Disco Shimano 105
- Ruedas: DT Swiss C 1850 SplineDB
- Llantas: Schwalbe G-One Mordida 40mm
- Provenir: Aleación Cañón V13
- Manillar: Canyon HB50 Grava, aleación
- Auriculares: Cañón Acros
- Sillín: Selle Italia X3 Edición Cañón
- Tija de sillín: Cañón SP43 VCLS
- Frenos: Disco hidráulico Shimano 105, rotores de 160 mm.
Geometría del Cañón Grail AL 7.0
- Ángulo del asiento: 73,5 grados
- Ángulo de la cabeza: 72,25 grados
- Vaina: 43cm
- Tubo del asiento: 52,2 cm
- Tubo superior: 57,7 cm
- Tubo de cabeza: 14,3 cm
- Distancia entre ejes: 1.035 mm
- Pila: 66,9 cm
- Alcanzar: 40,5 cm
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