A este precio, no hay mucha competencia para la Bossnut, pero eso no ha impedido que Calibre mejore la bicicleta.
La Ćŗltima versiĆ³n tiene una forma decente, suspensiĆ³n delantera y trasera ajustable y un grupo SRAM Eagle de 12 velocidades, todo por el mismo costo que la horquilla de algunas bicicletas.
Marco de calibre Bossnut
El cuadro de aleaciĆ³n ofrece 130 mm de recorrido a travĆ©s de un basculante de un solo pivote y un amortiguador accionado por varillaje. Un eje pasante (sin Boost) ayuda a endurecer la parte trasera.
El tubo superior cae un poco en su camino hacia el tubo del sillĆn para aumentar la altura de apoyo. Hay un par de soportes para portabidones debajo del tubo diagonal. El enrutamiento de cables externo simplifica el mantenimiento y existe la posibilidad de una futura actualizaciĆ³n de la tija telescĆ³pica.
Si bien no es revolucionaria, la geometrĆa estĆ” a la altura de una bicicleta de trail fĆ”cil de manejar.
En el modelo grande, eso significa un alcance de 460 mm, un Ɣngulo de cabeza de 66 grados y un Ɣngulo de asiento de 74,5 grados.
El tubo del sillĆn es bastante largo, de 480 mm, mientras que las vainas son relativamente cortas, de 436 mm, y el pedalier se encuentra a 24 mm por debajo de los ejes.
Kit Calibre Bossnut
SRAM tiene una gran presencia en el Bossnut, cuidando tanto la transmisiĆ³n como la suspensiĆ³n.
En la parte delantera hay una horquilla RockShox Recon RL de 130 mm de recorrido, con compresiĆ³n ajustable a baja velocidad y amortiguaciĆ³n de rebote. Esto se combina con un amortiguador Monarch R.
La nueva transmisiĆ³n SX Eagle de SRAM proporciona el impulso, con su cassette de 11-50t, mientras que sus frenos Level T lo detienen.
Las llantas WTB i29 proporcionan una base amplia para los neumƔticos Vigilante y Trail Boss del mismo establo; lo mƔs destacado es el compuesto High Grip utilizado en el neumƔtico delantero con mucho dibujo.
El kit de acabado es propio de Calibre.
Impresiones del paseo Calibre Bossnut
No sorprende que la Bossnut sea tan popular porque ofrece el mejor rendimiento en senderos en todos los aspectos de cualquier bicicleta a este precio.
En las subidas, es bastante estable, a menos que estĆ©s realmente pisando los pedales. No hay una palanca de compresiĆ³n de baja velocidad en el amortiguador, lo que ayudarĆa a moderar cualquier sacudida, pero cuando estĆ” sentado y gira es bastante eficiente. A esto ayuda el neumĆ”tico trasero Trail Boss, que rueda mĆ”s rĆ”pido y no absorbe demasiada velocidad.
En senderos mĆ”s planos y con mucho pedaleo, el recorrido resulta bastante divertido. El Bossnut estĆ” ansioso por acelerar y, con su forma neutra, es fĆ”cil de controlar en las esquinas y de salir de rodillos y raĆces.
Ese neumƔtico delantero con agarre, que tiene una buena forma en la llanta (interna) de 29 mm, te da confianza para tomar las curvas a una velocidad decente, sabiendo que probablemente mantendrƔ el agarre hasta la salida.
El Trail Boss en la parte trasera es predecible en condiciones mĆ”s flojas, aunque si vas a andar por las pistas mĆ”s embarradas, querrĆ”s mĆ”s tracciĆ³n.
La Bossnut tambiĆ©n sigue impresionando en los descensos. Su suspensiĆ³n trasera no es la mĆ”s refinada que existe, con un toque de patada en los impactos mĆ”s grandes, pero en su mayor parte estĆ” bien controlada y es predecible, una vez que has controlado el rebote.
En senderos transitados, el neumĆ”tico trasero de compuesto mĆ”s duro salta un poco, pero la forma de la bicicleta significa que puedes mantenerlo bajo control y, en general, andar hasta llegar a la siguiente secciĆ³n suave del sendero.
Hay suficiente soporte para permitirte empujar la bicicleta a travƩs de rodillos y bermas, generando velocidad adicional, sin que se sienta demasiado revolcada.
Aunque la horquilla tiene suficiente capacidad de ajuste incorporada para permitirle dominar la mayorĆa de las pistas, las piernas relativamente delgadas se flexionan ante las mayores compresiones e impactos, y la amortiguaciĆ³n Motion Control, bastante bĆ”sica, puede ahogarse.
Si bien soy crĆtico, los frenos de nivel T son una de las primeras cosas que actualizarĆa porque serĆa bienvenida una potencia adicional en descensos mĆ”s largos. Afortunadamente, no hay necesidad de reemplazar los frenos porque simplemente instalar rotores mĆ”s grandes deberĆa mejorar las cosas por no demasiado dinero.
Agregar una tija telescĆ³pica te costarĆa un poco mĆ”s (aunque ahora puedes conseguir modelos fiables por menos de Ā£150), pero mejorarĆa aĆŗn mĆ”s una bicicleta que ya es excelente.
Al montar la Bossnut, es fĆ”cil olvidar lo poco que cuesta en comparaciĆ³n con la mayorĆa de las bicicletas de montaƱa porque su rendimiento rivaliza con el de las bicicletas de trail que te costarĆan cientos de libras mĆ”s.
Por el dinero, me quedo rascĆ”ndome la cabeza tratando de pensar en otra bicicleta que compita. No es del todo perfecto: me encantarĆa ver ejes de ancho Boost delante y detrĆ”s, por ejemplo, simplemente porque el cuadro es una excelente base para actualizar y eso abrirĆa muchas mĆ”s opciones de ruedas, pero es lo mĆ”s parecido posible. ObtendrĆ© por esta cantidad de dinero.
Producto
| Marca | calibre |
| Precio | 1100,00 libras esterlinas |
| Peso | 15.3000, KILOGRAMO (L) – Sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Recon RL, recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) |
| br_tallo | Calibre, 45 mm |
| marco_br | AleaciĆ³n de aluminio hidroformado 6061, recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) |
| Llantas | WTB Vigilante High Grip Comp (f) y WTB Trail Boss Comp (r) 27,5×2,3 pulgadas |
| br_frenos | SRAM Nivel T, rotores de 180/160 mm |
| br_manivelas | SRAM SX Ćguila |
| br_silla de montar | Sendero de calibre |
| br_ruedas | Llantas WTB i29 en bujes Formula |
| br_shifter | SRAM SX Ćguila |
| br_casete | SRAM SX Ćguila |
| br_tija de sillĆn | Calibre rĆgido |
| br_manillar | Calibre, 780 mm |
| br_rearShock | RockShox Monarca R |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM SX Ćguila |
