A este precio, no hay mucha competencia para la Bossnut, pero eso no ha impedido que Calibre mejore la bicicleta.
La última versión tiene una forma decente, suspensión delantera y trasera ajustable y un grupo SRAM Eagle de 12 velocidades, todo por el mismo costo que la horquilla de algunas bicicletas.
Marco de calibre Bossnut
El cuadro de aleación ofrece 130 mm de recorrido a través de un basculante de un solo pivote y un amortiguador accionado por varillaje. Un eje pasante (sin Boost) ayuda a endurecer la parte trasera.
El tubo superior cae un poco en su camino hacia el tubo del sillín para aumentar la altura de apoyo. Hay un par de soportes para portabidones debajo del tubo diagonal. El enrutamiento de cables externo simplifica el mantenimiento y existe la posibilidad de una futura actualización de la tija telescópica.
Si bien no es revolucionaria, la geometría está a la altura de una bicicleta de trail fácil de manejar.
En el modelo grande, eso significa un alcance de 460 mm, un ángulo de cabeza de 66 grados y un ángulo de asiento de 74,5 grados.
El tubo del sillín es bastante largo, de 480 mm, mientras que las vainas son relativamente cortas, de 436 mm, y el pedalier se encuentra a 24 mm por debajo de los ejes.
Kit Calibre Bossnut
SRAM tiene una gran presencia en el Bossnut, cuidando tanto la transmisión como la suspensión.
En la parte delantera hay una horquilla RockShox Recon RL de 130 mm de recorrido, con compresión ajustable a baja velocidad y amortiguación de rebote. Esto se combina con un amortiguador Monarch R.
La nueva transmisión SX Eagle de SRAM proporciona el impulso, con su cassette de 11-50t, mientras que sus frenos Level T lo detienen.
Las llantas WTB i29 proporcionan una base amplia para los neumáticos Vigilante y Trail Boss del mismo establo; lo más destacado es el compuesto High Grip utilizado en el neumático delantero con mucho dibujo.
El kit de acabado es propio de Calibre.
Impresiones del paseo Calibre Bossnut
No sorprende que la Bossnut sea tan popular porque ofrece el mejor rendimiento en senderos en todos los aspectos de cualquier bicicleta a este precio.
En las subidas, es bastante estable, a menos que estés realmente pisando los pedales. No hay una palanca de compresión de baja velocidad en el amortiguador, lo que ayudaría a moderar cualquier sacudida, pero cuando está sentado y gira es bastante eficiente. A esto ayuda el neumático trasero Trail Boss, que rueda más rápido y no absorbe demasiada velocidad.
En senderos más planos y con mucho pedaleo, el recorrido resulta bastante divertido. El Bossnut está ansioso por acelerar y, con su forma neutra, es fácil de controlar en las esquinas y de salir de rodillos y raíces.
Ese neumático delantero con agarre, que tiene una buena forma en la llanta (interna) de 29 mm, te da confianza para tomar las curvas a una velocidad decente, sabiendo que probablemente mantendrá el agarre hasta la salida.
El Trail Boss en la parte trasera es predecible en condiciones más flojas, aunque si vas a andar por las pistas más embarradas, querrás más tracción.
La Bossnut también sigue impresionando en los descensos. Su suspensión trasera no es la más refinada que existe, con un toque de patada en los impactos más grandes, pero en su mayor parte está bien controlada y es predecible, una vez que has controlado el rebote.
En senderos transitados, el neumático trasero de compuesto más duro salta un poco, pero la forma de la bicicleta significa que puedes mantenerlo bajo control y, en general, andar hasta llegar a la siguiente sección suave del sendero.
Hay suficiente soporte para permitirte empujar la bicicleta a través de rodillos y bermas, generando velocidad adicional, sin que se sienta demasiado revolcada.
Aunque la horquilla tiene suficiente capacidad de ajuste incorporada para permitirle dominar la mayoría de las pistas, las piernas relativamente delgadas se flexionan ante las mayores compresiones e impactos, y la amortiguación Motion Control, bastante básica, puede ahogarse.
Si bien soy crítico, los frenos de nivel T son una de las primeras cosas que actualizaría porque sería bienvenida una potencia adicional en descensos más largos. Afortunadamente, no hay necesidad de reemplazar los frenos porque simplemente instalar rotores más grandes debería mejorar las cosas por no demasiado dinero.
Agregar una tija telescópica te costaría un poco más (aunque ahora puedes conseguir modelos fiables por menos de £150), pero mejoraría aún más una bicicleta que ya es excelente.
Al montar la Bossnut, es fácil olvidar lo poco que cuesta en comparación con la mayoría de las bicicletas de montaña porque su rendimiento rivaliza con el de las bicicletas de trail que te costarían cientos de libras más.
Por el dinero, me quedo rascándome la cabeza tratando de pensar en otra bicicleta que compita. No es del todo perfecto: me encantaría ver ejes de ancho Boost delante y detrás, por ejemplo, simplemente porque el cuadro es una excelente base para actualizar y eso abriría muchas más opciones de ruedas, pero es lo más parecido posible. Obtendré por esta cantidad de dinero.
Producto
| Marca | calibre |
| Precio | 1100,00 libras esterlinas |
| Peso | 15.3000, KILOGRAMO (L) – Sin pedales |
Características
| Tenedor | RockShox Recon RL, recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) |
| br_tallo | Calibre, 45 mm |
| marco_br | Aleación de aluminio hidroformado 6061, recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) |
| Llantas | WTB Vigilante High Grip Comp (f) y WTB Trail Boss Comp (r) 27,5×2,3 pulgadas |
| br_frenos | SRAM Nivel T, rotores de 180/160 mm |
| br_manivelas | SRAM SX Águila |
| br_silla de montar | Sendero de calibre |
| br_ruedas | Llantas WTB i29 en bujes Formula |
| br_shifter | SRAM SX Águila |
| br_casete | SRAM SX Águila |
| br_tija de sillín | Calibre rígido |
| br_manillar | Calibre, 780 mm |
| br_rearShock | RockShox Monarca R |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM SX Águila |
