A diferencia de algunas marcas, Boardman no actualiza todas sus bicicletas cada año. El FS Team es el mismo que el modelo 2011. El año pasado fue excelente en términos de dinero, pero ¿podrá mantener esa posición?
Conducción y manejo: Confiado, relajado y listo para cualquier cosa.
El Boardman se conduce muy bien según cualquier estándar, y mucho menos según los estándares de suspensión total de nivel básico.
El amortiguador trasero Monarch es una unidad competente y controlada y es fácil lograr una configuración equilibrada entre la suspensión delantera y trasera. Las marcas de hundimiento grabadas con láser en el eje del amortiguador facilitan la obtención de la presión de aire adecuada.
El amortiguador también se beneficia de la amortiguación de plataforma ajustable para un pedaleo animado si sientes la necesidad, aunque tendíamos a abrirlo completamente todo el tiempo.
La geometría del cuadro también juega a tu favor, con un ángulo de dirección moderno y relajado y una configuración de tubo superior largo y potencia corta que brindan un manejo seguro y equilibrado. Como ocurre con todas las bicicletas de esta forma, es necesario esforzarse un poco en las curvas, pero un manillar ancho y decente lo hace fácil.
La sensación de estar listo para cualquier cosa se ve favorecida considerablemente por la combinación de grandes tubos del cuadro, tubo de dirección cónico y eje pasante delantero, lo que garantiza que la rueda delantera apunte de la manera que tenías en mente. Los neumáticos Mountain King también funcionan bien en la mayoría de las superficies, aunque pueden resbalar un poco en condiciones descuidadas.
Realmente, es difícil pensar en formas de mejorar Team FS. Sería bienvenido un poco más de espacio para las piernas en la parte trasera, y se podría argumentar a favor de ir aún más flojo en el ángulo de la cabeza. Pero eso es todo.
El Team FS seguiría siendo impresionante por unos cientos de libras más: por £999 es una auténtica ganga.
Cuadro y equipamiento: apariencia elegante con geometría de última generación
No se deje engañar por la forma en que los tubos de Boardman parecen fluir suavemente entre sí sin uniones visibles. El Team FS no tiene un cuadro de fibra de carbono; eso realmente sería noticia por £ 999.
En realidad, es aluminio soldado, pero mediante un proceso de soldadura de múltiples pasadas que deja uniones suaves que recuerdan a la soldadura fuerte de filete de la vieja escuela (o los primeros Cannondales). Lo que se revela es alrededor del eje de pedalier, donde se ven cordones de soldadura más convencionales. Sin embargo, ese es realmente el único lugar: Boardman realmente se ha esforzado en el tema de la suavidad.
También han dado muchas formas a los tubos, con un tubo de dirección cónico y tubos superiores e inferiores acampanados. En la parte trasera hay un diseño de cuatro barras con pivote de vaina, con un eslabón oscilante en el tubo superior que impulsa un amortiguador RockShox Monarch suspendido.
Únicamente a este precio, Boardman ha utilizado un soporte de freno estilo poste en la parte trasera, que permite atornillar las pinzas directamente al cuadro sin necesidad de adaptadores.
Este es un cuadro impresionante para una bicicleta de £ 999: no hay indicios de piezas genéricas y hay mucha atención al detalle. El diseño del Reino Unido está claramente a la vista, con bolsas de espacio libre para neumáticos alrededor de la rueda trasera, aunque los tirantes anchos pueden rozar tus piernas si eres fuerte.
Boardman siempre ha tenido reputación de ofrecer una buena relación calidad-precio y el Team FS está sorprendentemente bien equipado por el precio. La clave es que todo lo que hay en el Boardman entra en la categoría de «no será necesario cambiarlo en mucho tiempo».
En la parte delantera hay una versión de recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) de la horquilla RockShox Sektor, completa con resorte neumático, tubo de dirección cónico y eje pasante QR15. Puede que solo tenga la configuración de amortiguación TK básica de RockShox, pero esta es una horquilla adecuada: tendrías que gastar mucho más para conseguir una de cualquier otra persona.
La historia es similar con la transmisión y los frenos, con una manivela FSA de doble anillo con cojinete externo, cambios SRAM X7 de 10 velocidades y frenos de disco Avid Elixir 3.
Las ruedas también están muy por encima de la norma de precio, con llantas confiables Mavic XM317 calzadas con gruesos neumáticos Continental Mountain King de 2,2 pulgadas. Dado el espacio libre del marco, nos gustaría ver llantas un poco más anchas para hacer un mejor uso de los neumáticos de más de 2,35 pulgadas, pero eso es un inconveniente.
Todo esto es bueno, sin puntos débiles obvios en la especificación. Aún más impresionante es el peso: con 13,2 kg (29,1 lb), es liviana para una bicicleta de recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) de menos de £ 1,000.
Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo de montaña Reino Unido revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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