A diferencia de algunas marcas, Boardman no actualiza todas sus bicicletas cada aƱo. El FS Team es el mismo que el modelo 2011. El aƱo pasado fue excelente en tĆ©rminos de dinero, pero ĀæpodrĆ” mantener esa posiciĆ³n?
ConducciĆ³n y manejo: Confiado, relajado y listo para cualquier cosa.
El Boardman se conduce muy bien segĆŗn cualquier estĆ”ndar, y mucho menos segĆŗn los estĆ”ndares de suspensiĆ³n total de nivel bĆ”sico.
El amortiguador trasero Monarch es una unidad competente y controlada y es fĆ”cil lograr una configuraciĆ³n equilibrada entre la suspensiĆ³n delantera y trasera. Las marcas de hundimiento grabadas con lĆ”ser en el eje del amortiguador facilitan la obtenciĆ³n de la presiĆ³n de aire adecuada.
El amortiguador tambiĆ©n se beneficia de la amortiguaciĆ³n de plataforma ajustable para un pedaleo animado si sientes la necesidad, aunque tendĆamos a abrirlo completamente todo el tiempo.
La geometrĆa del cuadro tambiĆ©n juega a tu favor, con un Ć”ngulo de direcciĆ³n moderno y relajado y una configuraciĆ³n de tubo superior largo y potencia corta que brindan un manejo seguro y equilibrado. Como ocurre con todas las bicicletas de esta forma, es necesario esforzarse un poco en las curvas, pero un manillar ancho y decente lo hace fĆ”cil.
La sensaciĆ³n de estar listo para cualquier cosa se ve favorecida considerablemente por la combinaciĆ³n de grandes tubos del cuadro, tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y eje pasante delantero, lo que garantiza que la rueda delantera apunte de la manera que tenĆas en mente. Los neumĆ”ticos Mountain King tambiĆ©n funcionan bien en la mayorĆa de las superficies, aunque pueden resbalar un poco en condiciones descuidadas.
Realmente, es difĆcil pensar en formas de mejorar Team FS. SerĆa bienvenido un poco mĆ”s de espacio para las piernas en la parte trasera, y se podrĆa argumentar a favor de ir aĆŗn mĆ”s flojo en el Ć”ngulo de la cabeza. Pero eso es todo.
El Team FS seguirĆa siendo impresionante por unos cientos de libras mĆ”s: por Ā£999 es una autĆ©ntica ganga.
Cuadro y equipamiento: apariencia elegante con geometrĆa de Ćŗltima generaciĆ³n
No se deje engaƱar por la forma en que los tubos de Boardman parecen fluir suavemente entre sĆ sin uniones visibles. El Team FS no tiene un cuadro de fibra de carbono; eso realmente serĆa noticia por Ā£ 999.
En realidad, es aluminio soldado, pero mediante un proceso de soldadura de mĆŗltiples pasadas que deja uniones suaves que recuerdan a la soldadura fuerte de filete de la vieja escuela (o los primeros Cannondales). Lo que se revela es alrededor del eje de pedalier, donde se ven cordones de soldadura mĆ”s convencionales. Sin embargo, ese es realmente el Ćŗnico lugar: Boardman realmente se ha esforzado en el tema de la suavidad.
TambiĆ©n han dado muchas formas a los tubos, con un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y tubos superiores e inferiores acampanados. En la parte trasera hay un diseƱo de cuatro barras con pivote de vaina, con un eslabĆ³n oscilante en el tubo superior que impulsa un amortiguador RockShox Monarch suspendido.
Ćnicamente a este precio, Boardman ha utilizado un soporte de freno estilo poste en la parte trasera, que permite atornillar las pinzas directamente al cuadro sin necesidad de adaptadores.
Este es un cuadro impresionante para una bicicleta de Ā£ 999: no hay indicios de piezas genĆ©ricas y hay mucha atenciĆ³n al detalle. El diseƱo del Reino Unido estĆ” claramente a la vista, con bolsas de espacio libre para neumĆ”ticos alrededor de la rueda trasera, aunque los tirantes anchos pueden rozar tus piernas si eres fuerte.
Boardman siempre ha tenido reputaciĆ³n de ofrecer una buena relaciĆ³n calidad-precio y el Team FS estĆ” sorprendentemente bien equipado por el precio. La clave es que todo lo que hay en el Boardman entra en la categorĆa de Ā«no serĆ” necesario cambiarlo en mucho tiempoĀ».
En la parte delantera hay una versiĆ³n de recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) de la horquilla RockShox Sektor, completa con resorte neumĆ”tico, tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y eje pasante QR15. Puede que solo tenga la configuraciĆ³n de amortiguaciĆ³n TK bĆ”sica de RockShox, pero esta es una horquilla adecuada: tendrĆas que gastar mucho mĆ”s para conseguir una de cualquier otra persona.
La historia es similar con la transmisiĆ³n y los frenos, con una manivela FSA de doble anillo con cojinete externo, cambios SRAM X7 de 10 velocidades y frenos de disco Avid Elixir 3.
Las ruedas tambiĆ©n estĆ”n muy por encima de la norma de precio, con llantas confiables Mavic XM317 calzadas con gruesos neumĆ”ticos Continental Mountain King de 2,2 pulgadas. Dado el espacio libre del marco, nos gustarĆa ver llantas un poco mĆ”s anchas para hacer un mejor uso de los neumĆ”ticos de mĆ”s de 2,35 pulgadas, pero eso es un inconveniente.
Todo esto es bueno, sin puntos dĆ©biles obvios en la especificaciĆ³n. AĆŗn mĆ”s impresionante es el peso: con 13,2 kg (29,1 lb), es liviana para una bicicleta de recorrido de 130 mm (5,1 pulgadas) de menos de Ā£ 1,000.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo de montaƱa Reino Unido revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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