Revisión de Zooz Urban Ultraligero 250

La Zooz Urban Ultralight 250 proviene de Chicago y su brillante cuadro de acero cromado y su clásica horquilla Unicrown imitan las clásicas BMX de los años 80. Sus ruedas de clase cruiser de 24 pulgadas también aportan usabilidad a la ecuación.

Un asiento estilo helicóptero épicamente largo sin respaldo, que también sirve como cubierta para la gran batería extraíble, completa la construcción.

Con un sillín inamovible, la Zooz no es exactamente lo que llamarías práctica, y tampoco es una BMX completa como la GT Power Performer con ruedas de 29 pulgadas que probé en el verano.

Ciclismo Plus y el fotógrafo y probador de BikeRadar, Russel Burton, llamó al Zooz una «tumbona de BMX». Creo que está bastante acertado con esa descripción.

El Zooz Urban viene en tres modelos: esta versión de 250 W que cumple con las leyes de bicicletas eléctricas del Reino Unido y dos opciones mucho más potentes de 750 W y 1100 W.

Las leyes sobre bicicletas eléctricas del Reino Unido significan que sería ilegal usar estas dos últimas en las carreteras porque no están clasificadas como EAPC.

Para los lectores estadounidenses, las opciones más potentes agregarán velocidad y alcance.

Impresiones del recorrido de la Zooz Urban Ultralight 250

Cuanto más montaba en el Zooz, más disfrutaba la experiencia.

No está diseñada para viajes largos al trabajo, como las mejores bicicletas para desplazamientos, aunque la batería de 576 Wh me ha brindado un alcance excepcional de 45 millas o más entre cargas.

La Zooz tiene un manejo ágil, y el ángulo pronunciado de la cabeza y las barras altas resultarán familiares al instante para cualquiera que haya tenido experiencia en BMX en el pasado (incluso en un pasado lejano, en mi caso).

Los neumáticos Kenda, grandes y redondeados, tienen mucho agarre, por lo que puedes deslizar la bicicleta en las curvas o incluso recorrer tu skatepark local con confianza.

El Zooz es muy divertido cuando avanzas entre el tráfico, tomas atajos para bajar escaleras, saltas de las aceras y atraviesas parques.

Motor Zooz Urban Ultraligero 250

El motor del buje trasero tiene mucha potencia y me impresionó la suavidad con la que arranca.

A diferencia de la mayoría de los motores de bicicletas eléctricas con buje trasero, que normalmente incorporan sensores en el propio buje, el Zooz utiliza sensores de pedal para encenderse.

La bicicleta viene con un acelerador diseñado para ayudarte a alejarte de las luces o para proporcionar un suave impulso cuesta arriba.

La asistencia se puede cambiar entre cinco niveles mediante dos botones en una unidad de control LCD.

Esta unidad es un modelo familiar y listo para usar que he visto en otras bicicletas eléctricas de precio similar como Mycle. Es robusto y fácil de usar.

La pantalla muestra la velocidad, el kilometraje y la duración de la batería, y puede desplazarse por la velocidad y el voltaje promedio y máximo.

Los cinco modos se sienten claramente diferentes.

Descubrí que andar en el modo tres brindaba el mejor equilibrio entre potencia y alcance, pero el Zooz no está diseñado para una conducción sensata que rompa el alcance. Para disfrutar de la bicicleta como está previsto, te animo a que la pongas a máxima potencia y aproveches al máximo el potente motor para atravesar el tráfico.

Es mejor reservar los modos inferiores para una navegación constante sentado de camino a la cafetería o al bar.

Especificaciones de Zooz Urban Ultralight 250

El kit de construcción de Zooz se compone de material sólido y de buena calidad.

Me impresionaron los frenos de disco hidráulicos de la marca Zooz que funcionan con rotores de acero de 160 mm bellamente ondulados y mecanizados.

El frenado es potente pero controlado, y puedes bloquear la rueda trasera para tomar curvas laterales estilo BMX sobre tierra.

La marcha única está bien para andar por la ciudad y colinas suaves, aunque me alegré de tener el acelerador instalado cuando probé un par de subidas locales empinadas para ver cómo le iba al Zooz.

El banco grande y largo de una silla de montar es lujoso y cómodo. Sin embargo, debido a que está fijado a una altura, hace que pedalear sea algo extraño cuando estás sentado. Si no eres tan alto como yo, probablemente te resulte una propuesta mucho más fácil.

Al principio, el asiento ancho se siente extraño cuando estás de pie y pedaleas porque puedes sentirlo en la entrepierna.

Pronto me acostumbré y me encontré usando el lujoso asiento como algo para sujetar mi pierna al inclinarme en las curvas cuando mi conducción se volvía más animada.

Aunque se llama Ultraligero, el Zooz en realidad no pesa más de 20 kg, pero nunca lo encontré demasiado pesado.

Su forma compacta es fácil de mover y el asiento grande le brinda mucho a qué agarrarse.

La distribución del peso con la batería colocada en el abdomen significa que es fácil de levantar y también hacer caballitos.

Conclusión de la Zooz Urban Ultralight 250

En general, la Zooz es una bicicleta que no debería funcionar en absoluto. No es tan práctico, no es tan liviano y solo viene en un tamaño.

A pesar de todo eso, es una de las bicicletas eléctricas más divertidas que he probado hasta la fecha.

Pasear y sentarse en el lujoso sofá de un asiento que es lo suficientemente largo como para llevar a un amigo seguramente te hará sonreír.

Ponte de pie y gira las manivelas y disfrutarás de una porción de diversión de motocross en bicicleta que se sentirá tan como en casa en la ciudad como en una pista o en un parque de patinaje.

El lado sensato de mi psique realmente no pudo encontrar una razón para comprar la Zooz en lugar de una práctica bicicleta eléctrica de precio similar con luces, portabultos y guardabarros, pero quiero la Zooz sobre cualquiera de esas opciones para adultos.

Por lo tanto, recomiendo plenamente abrazar a su niño interior y divertirse en este elegante crucero. Te hará sonreír cada vez que pases una pierna sobre esa silla de dos pies de largo.