Revisión de YT Izzo Core 2

La YT Izzo Core 2 de 29 pulgadas es la bicicleta de trail básica de recorrido más corto de la marca, diseñada para vueltas después del trabajo o aventuras de todo el día.

YT dice que la bicicleta es afilada y ágil, y ciertamente no es una bicicleta de montaña con menos recorrido.

Está diseñado para ser rápido y ligero, lo que se refleja en la elección de neumáticos de rápida rodadura y una suspensión más ligera.

Cuadro y suspensión YT Izzo Core 2

YT combina un triángulo delantero de carbono con una parte trasera de aleación, en una configuración de suspensión de cuatro barras que ofrece 130 mm de recorrido.

El amortiguador se asienta verticalmente en el marco, con el cuerpo del amortiguador atornillado al punto de montaje inferior.

Todos los pernos de pivote de la suspensión (excepto el pivote trasero del lado de transmisión) son accesibles desde el lado opuesto al de transmisión del marco. Los rodamientos con doble sellado se benefician de un sello adicional en los pivotes para ayudar a reducir el desgaste.

El cuadro tiene líneas sencillas, con el tubo superior fusionándose con los tirantes a través de un esbelto balancín de carbono.

Las mangueras y los cables corren internamente, con un revestimiento de espuma en el triángulo delantero para reducir el ruido y un recorrido guiado en la parte trasera para facilitar el mantenimiento.

Los puntos de entrada sujetos reducen aún más el ruido. El triángulo trasero también se beneficia de la protección integrada de la vaina.

YT ha trabajado con Fidlock para ofrecer un par de opciones de botellas dentro del marco, ofreciendo botellas de 600 ml u 835 ml, mientras que también hay salientes debajo del tubo superior para un carrito de herramientas.

Geometría YT Izzo Core 2

Probé un Izzo talla grande, con una forma moderna y muy equilibrada. Esto significa que el ángulo de la cabeza es flojo, pero no ridículamente a 66 grados, mientras que el ángulo del asiento es de 76 grados con la altura de mi sillín de 71 cm (desde el pedalier), un poco más flojo de lo que se afirma.

La cifra de alcance es larga para una bicicleta de este tipo, con 472 mm, complementados con vainas de 432 mm, un poco más cortas que el promedio. Las bicicletas extragrandes y extragrandes tienen una vaina ligeramente más larga (437 mm).

La longitud del tubo del sillín de 450 mm está a la par de muchas bicicletas, pero puede limitar a quienes desean utilizar la generación actual de tijas telescópicas súper largas.

Hay un chip giratorio de ajuste de geometría, que inclina los ángulos de la cabeza y del asiento en 5 mm y eleva el pedalier en 5 mm.

A los efectos de esta revisión, me referiré a la bicicleta principalmente en su posición más baja, donde pasó la mayor parte del tiempo. El siguiente cuadro de geometría es tal como lo presenta YT.

Especificaciones de YT Izzo Core 2

Al ser una Izzo de nivel básico, la lista de especificaciones no es tan impactante como la de las motos de primer nivel, sin embargo, todos los componentes clave están ahí para hacer un trabajo decente.

Fox proporciona la suspensión. Tanto la horquilla como el amortiguador provienen de su línea Performance, con una horquilla de 34 que tiene un recorrido de 130 mm y el amortiguador GRIP básico, y el amortiguador Float DPS que sostiene la parte trasera hacia arriba.

La transmisión es de SRAM, con su grupo NX Eagle de 12 velocidades con un cassette de 11-50t. SRAM también suministra los frenos básicos G2 R con rotores de 200/180 mm.

Las ruedas DT Swiss M1900 Spline son una opción sólida y están envueltas en neumáticos Forekaster de Maxxis.

Tienen una banda de rodadura muy espaciada, pero de baja altura de bloque, que ofrece más agarre que la mayoría de las bandas de rodadura «delgadas», pero menos mordida que los neumáticos más gruesos que se ven en muchas otras bicicletas de trail.

Una combinación de marcas ofrece el kit de acabado, siendo la tija telescópica YT Postman lo más destacado por su funcionamiento suave.

Impresiones de conducción de YT Izzo Core 2

Esta bicicleta se montó como parte de nuestra prueba de Bicicleta de Trail del Año 2022. Se enfrentó a otras siete bicicletas, con recorridos que oscilaban entre 120 y 140 mm en la parte trasera y un precio de £ 3299 a £ 3850.

Las bicicletas se probaron en todo el Reino Unido, desde pistas largas y empinadas en el sur de Gales hasta nuestros circuitos de prueba habituales en el Bosque de Dean, pistas rápidas y rocosas en el Valle de Tweed y los afloramientos francos y rocosos recién cortados del Parque Nacional Cairngorm.

Las bicicletas se probaron espalda con espalda, con bucles cortos y repetidos que garantizaban que las diferencias se notaran fácilmente. Un extenso programa de taller de pesaje, medición y exploración general aseguró que se explorara cada pequeño detalle.

Rendimiento de escalada YT Izzo Core 2

Sentado, el Izzo Core 2 sube bien. La suspensión logra equilibrar su capacidad para absorber pasos y raíces al mismo tiempo que se mantiene estable y compuesta bajo cargas de pedaleo normales.

Agregue una flexibilidad razonable y, a pesar de lo que puede parecer una banda de rodadura escasa, el agarre es bueno. Por lo tanto, la tenacidad en la escalada está a la altura de muchas bicicletas de trail más ligeras.

El Izzo se sintió un poco revuelto con alrededor del 28 por ciento de hundimiento, pero se animó inmediatamente cuando lo ejecuté en el área de hundimiento del 22 al 24 por ciento.

En arrastres largos, los neumáticos Forekaster ruedan bien, por lo que en carreteras asfaltadas y cortafuegos no se siente como si estuvieras arrastrando un ancla. El ángulo pronunciado del asiento también ayuda, ya que coloca bien el cuerpo sobre las bielas para una posición cómoda para subir.

Cuando las cosas se vuelven un poco más enérgicas y quieres levantarte y correr, o en largas subidas de asfalto donde simplemente quieres una parte trasera bloqueada, teóricamente entra en juego la palanca de bloqueo del amortiguador.

Sin embargo, el cuerpo del amortiguador está en la parte baja del cuadro y, por lo tanto, la palanca está lo más lejos posible de usted en una bicicleta, lo que significa que se necesita un esfuerzo más concertado para moverla.

Además, la estructura alrededor del amortiguador inferior también es propensa a retener barro y agua, sin puntos de drenaje obvios. No es necesariamente un gran problema la mayor parte del tiempo, pero aun así es notable.

También descubrí que montar bombas de amortiguador con una cabeza de metal larga y una manguera de goma corta y rígida podría ser complicado porque la válvula de aire del amortiguador está situada cerca de la estructura del marco.

Rendimiento descendente de YT Izzo Core 2

Cuando se trata de los descensos más empinados y difíciles, la Izzo no va a molestar a personas como la Nukeproof Reactor o la Vitus Escarpe. Tiene una sensación mucho más ligera que no es tan plantada ni lujosa como las bicicletas más orientadas al descenso. Sin embargo, eso no siempre es malo.

En los bucles rápidos del centro del sendero, es como un cohete. Los neumáticos Forekaster aumentan la velocidad a un ritmo casi alarmante, lo que ayuda a que la bicicleta acelere tan pronto como pisas el acelerador o lo apuntas vagamente cerca de una pendiente.

Al enfrentarse a un slalom entre árboles, el Izzo es ágil, se agacha y se zambulle entre sus troncos, permitiéndote reajustarte rápidamente cuando aparecen rocas y raíces a la vista.

La suspensión aquí también funciona bien. Es lo suficientemente flexible para brindar una marcha suave y con suficiente soporte para que puedas abrirte camino a través de los rodillos. El amortiguador GRIP de la horquilla Fox 34 Performance, aunque simple, refleja esta sensación, con una acción ligera y flexible que complementa una bicicleta como esta.

Sin embargo, los Forekasters no serían mi elección de neumáticos. Si estás dando vueltas por el bosque, un poco más de mordida no estaría de más, e incluso en senderos bien cuidados, el perfil redondeado del neumático, especialmente en la parte delantera, no siempre te anima a cargar la parte delantera a mitad de camino. Gire en una esquina plana para aumentar la velocidad al salir.

Es una historia similar cuando el sendero se vuelve aún más atractivo. Los neumáticos se sienten delgados y no tienen la misma sensación de autoridad que tienen los neumáticos más resistentes cuando aumentan las pendientes.

La parte trasera también empieza a tener problemas en pistas duras y prolongadas. Traquetea entre rocas y raíces, en lugar de sofocar sus demandas y proporcionar un viaje suave y sin complicaciones. Sin embargo, la progresión al final del golpe es razonable, ya que mis talones nunca sintieron que estaban a punto de soltarse de los pedales en grandes golpes.

En la parte delantera, el comportamiento del neumático menos autoritario da una sensación vaga cuando se necesita un manejo preciso. Tampoco está atenuado por una parte trasera supercompuesta, por lo que ocasionalmente me perdí líneas conocidas en las esquinas.

Si bien no te abrumó, si buscas una bicicleta que tolere las subidas para rendir al máximo en descensos empinados, entonces tal vez la Izzo no sea la adecuada.

Por otro lado, si tus paseos son recorridos rápidos por el bosque, con viajes regulares a los mejores centros de senderos del Reino Unido, el Izzo puede ser lo que buscas.

En términos de kit, YT solía ser conocida como una de las marcas con mejor relación calidad-precio que existen. Sin embargo, el impacto del Brexit y el Covid parece haberlo afectado, al menos aquí en el Reino Unido.

La horquilla 34 Performance es buena; de hecho, según mi experiencia, es más suave que muchas horquillas de nivel de fábrica. El amortiguador DPS también parece una opción de especificación apropiada aquí.

Sin embargo, la transmisión SRAM de especificación media-baja es más pesada y menos refinada que las transmisiones económicas de Shimano, y los frenos G2 R de SRAM carecen de potencia y responden a casi cualquier estándar.

¿Cómo se compara el YT Izzo Core 2 con el Trek Top Fuel 8?

En términos de una máquina ligera y rápida para afrontar senderos técnicamente menos exigentes, la Trek Top Fuel 8 parece una comparación obvia.

Ambas motos luchan enérgicamente en las subidas. El Trek es quizás un poco más alegre, con una parte trasera enseñada que no desperdicia vatios.

Es posible que la Izzo no sea tan estable como la Trek bajo presión de pedaleo, y es difícil acceder al bloqueo, pero los neumáticos Forekaster se deslizan con una resistencia mínima, lo que realmente hace que la bicicleta vuele en las subidas.

Agregue un golpe temprano flexible que ayuda a generar agarre, y descubrí que el Izzo me dio poco de qué quejarme cuesta arriba.

A pesar de provenir en gran medida del lado del campo, el Top Fuel 8 es un destripador en los descensos. Los neumáticos juegan un papel muy importante en esto, con una banda de rodadura en los hombros más pronunciada que los Forekasters del Izzo.

Esto significa que el Izzo no se siente tan seguro cuando lo arrinconan, aunque, por supuesto, un cambio de neumáticos ayudaría en este caso.

La suspensión es un poco complicada aquí. La horquilla Fox 34 Performance en la Izzo tiene un funcionamiento suave, mientras que la SID se siente un poco más agresiva en su amortiguación.

En la parte trasera, aunque tiene menos recorrido, el Trek parece lidiar un poco mejor con grandes golpes repetidos, aunque yo diría que el Izzo es más suave en conversaciones de baja amplitud.

Resultado final de YT Izzo Core 2

Es fácil mirar nuestras bicicletas de Trail del año en el contexto de cuál es la más capaz cuando las cosas se ponen difíciles. Sin embargo, ese no es siempre el panorama completo.

¿Brillaba el Izzo en un terreno técnico complicado? No en realidad no. Sin embargo, llévalo a un centro de senderos o a pistas rápidas y fluidas en el bosque y probablemente te lo pasarás genial.

Es rápido para acelerar, ágil en las curvas y más que capaz de llevarte de regreso a la cima de la colina para dar otra vuelta.

Lamentablemente, YT se ha visto afectado por la situación política y económica actual, por lo que los niveles de especificaciones no son exactamente los que estamos acostumbrados en YT. Sin embargo, todo es un kit utilizable: solo presupuestaría un poco de goma nueva, especialmente para la parte delantera.