Revisión de Wilier Triestina Garda Rival AXS

La Garda de Wilier, nueva para 2022, pretende ser el punto de entrada al mundo de las bicicletas de resistencia de la marca italiana.

Sin embargo, no es inusual para una motocicleta italiana con aspiraciones de resistencia, que la geometría de la Garda se encuentre en el extremo más deportivo del espectro.

Tiene un aspecto llamativo y ofrece una conducción impresionantemente compuesta a pesar del diseño atrevido, pero, por más de £4,500 para esta especificación SRAM Rival eTap AXS en el Reino Unido, ciertamente no es una opción barata.

Cuadro Wilier Triestina Garda Rival AXS

Inusualmente, para uno de los últimos lanzamientos, el Garda está disponible en variantes de freno de disco y de llanta, con 32 mm de espacio libre para los neumáticos para el primero (como se probó aquí) y 28 mm para el segundo.

Además del espacio para neumáticos cómodos, parte del sabor de resistencia previsto por el Garda se refleja en los detalles del marco.

Los tirantes caídos y aplanados prometen cumplimiento, y no encontrará el generoso espacio libre de la Garda en las motos de carreras de gama alta de Wilier.

El cuadro de la Garda pesa 1.150 g y su horquilla 370 g. Es tremendamente atractivo, al menos en mi opinión.

Con una combinación de bordes angulares, además del tubo de dirección musculoso y el tubo diagonal de gran tamaño, combinados con una horquilla delgada y esos tirantes súper delgados, se destaca entre la multitud.

Geometría Wilier Triestina Garda Rival AXS

La Garda no es una bicicleta de resistencia con un alcance corto y una parte delantera alta para un paseo tranquilo. De hecho, la pila de 566 mm y el alcance de 393 mm en mi bicicleta de prueba grande son bastante agresivos para una bicicleta de esta categoría.

Si a esto le sumamos un ángulo de asiento pronunciado de 73,5 grados, un ángulo de cabeza atrevido de 72,65 grados y una distancia entre ejes submétrica, las dimensiones del Garda son muy deportivas.

En última instancia, eso podría reducir el atractivo de la Garda para los ciclistas que desean la posición más erguida de una verdadera bicicleta de resistencia, pero, si la geometría funciona para usted, resulta en una conducción rápida y un manejo excelente.

Especificaciones y rendimiento de Wilier Triestina Garda Rival AXS

En este modelo el equipamiento de la Garda está predominantemente bien elegido.

Comenzando en la parte delantera de la bicicleta, la potencia Stemma S es una versión más asequible de la Stemma SL que se encuentra en la Filante SLR, la superbike liviana y de perfil aerodinámico de Wilier.

Los cables salen de la barra y entran en un canal en la parte inferior de la potencia antes de fluir sin problemas hacia el juego de dirección y descender a través del tubo de dirección.

Se ve muy bien, especialmente porque Garda ya utiliza el grupo electrónico SRAM Rival eTap AXS sin cables en esta especificación.

El juego de platos y bielas de 12 velocidades 46/33t y el cassette de 10-36t ofrecen un rango excelente, especialmente cuando conduces por colinas: el 33×36 significa que siempre tendrás una marcha de respaldo cuando las cosas se ponen realmente difíciles.

El grupo Rival de tercer nivel tiene los mismos motores y componentes electrónicos que los grupos más caros Force eTap AXS y Red eTap AXS de SRAM, y los cambios a través del casete son igual de rápidos y precisos. El embrague del cambio trasero garantiza que la cadena permanezca siempre en su sitio, incluso en terrenos accidentados.

El sillín compacto Boost-Model X de Selle Italia es una elección inteligente. Tiene una gran forma con un canal de alivio y un acolchado compacto pero cómodo.

La decepción es la tija de sillín básica de dos tornillos. Incluso con mucha longitud expuesta en mi posición sobre la bicicleta, embota la marcha. Cambiar el tipo de poste de carbono debería marcar una marcada diferencia.

Pero todavía me encanta la forma en que conduce la Garda. Cubre terreno rápidamente (algo que aún logran las mejores bicicletas de resistencia) y te permite ser más atrevido, si eso coincide con tus aspiraciones.

Las curvas son rápidas pero estables e inspiran confianza, incluso en las carreteras invernales mojadas y grasientas que se experimentaron durante las pruebas. Nunca sentí que se balanceara, resbalara o hiciera algo inesperado.

Sin embargo, los neumáticos Vittoria Zaffiro 28c no son los más rápidos. Sin embargo, todavía esperaría neumáticos de primera calidad en una bicicleta de este precio, y estos no son un parche en los Corsas de Vittoria.

La Rival AXS Garda viene en dos versiones: un modelo estándar con llantas de aleación (£ 4,070) o esta bicicleta con ruedas de carbono NDR38KC con el nombre elegante, marcadas con los logotipos de Wilier pero construidas en asociación con Miche.

Se trata de un par de calibre 1.665 y tienen una llanta de 38 mm de profundidad con un perfil moderno y de bordes romos, ideal para neumáticos sin cámara.

El ancho interno de 17 mm es estrecho para una rueda de carbono moderna, pero da forma bastante bien a los neumáticos 28c.

Sin embargo, no estoy seguro de usar el espacio libre completo de 32 mm de Garda en estos y esperaría ver un borde más ancho en uno de los últimos lanzamientos de Wilier; Especialmente una bicicleta con aspiraciones de resistencia.

Como siempre, los bujes de Miche están muy bien hechos, son encantadores y giran suavemente.

Resultados de Wilier Triestina Garda Rival AXS

Si bien la Wilier Garda es una gran bicicleta con una excelente conducción para cualquiera que busque una máquina rápida y cómoda con espacio para neumáticos de carretera anchos, lucha contra la competencia en términos de valor.

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