El Wessex de Whyte estĆ” diseƱado para las condiciones tĆpicas britĆ”nicas, y todos sabemos que eso significa todo, desde asfalto liso como una mesa de billar hasta carreteras sin asfaltar y lluvia.
Sobre el papel, neumƔticos sin cƔmara de 30 mm, ejes pasantes, frenos de disco hidrƔulicos y guardabarros impecables, ademƔs de un cuadro totalmente de carbono, hacen de la Wessex una seria contendiente para cualquiera que busque una bicicleta durante todo el aƱo.
Sin duda es una mĆ”quina bonita. La horquilla arqueada se integra suavemente en el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico, con mucho espacio para el guardabarros de 42 mm de ancho, que estĆ” fijado a la ancha corona de la horquilla.
Una abrazadera interna para la tija del sillĆn crea un tubo superior de aspecto limpio y tiene una cubierta de goma para sellarlo de la intemperie. Los tirantes delgados y caĆdos aparentemente de rigor, las vainas cuadradas profundas y la forma del tubo del sillĆn que sigue la curva del guardabarros trasero cuanto mĆ”s se acerca al eje de pedalier, ademĆ”s de los puertos internos de guiado de cables bien sellados, demuestran que se han tenido en cuenta las necesidades tanto prĆ”cticas como estĆ©ticas. considerĆ³.
El ajuste es bastante convencional, aunque probablemente tendrƔs que bajar tu talla habitual: mi bicicleta de prueba de 54 cm se ajustaba de forma muy parecida a una mƔquina de 56 cm de otras marcas.
Whyte ha sido sensato con las especificaciones de los componentes, optando por la calidad en las piezas mĆ”s importantes y eligiendo artĆculos mĆ”s baratos en otros lugares, lo que ayuda a que el Wessex tenga un precio tentador.
Las nuevas manetas Ultegra y los frenos de disco hidrĆ”ulicos de Shimano siguen impresionando, con capĆ³s con una forma magnĆfica, una gran ergonomĆa y una sensaciĆ³n muy positiva. El desviador delantero 105 cambia nĆtidamente a travĆ©s del juego de platos y bielas R510 que no son de serie. La barra de aleaciĆ³n, la potencia y la tija del sillĆn son todas de Whyte y hacen un trabajo decente.
Tiene una gran rigidez frontal y una transferencia de potencia innegablemente eficiente desde esas vainas en forma de vigas. La cinta de cuero con agarre del manillar y las gotas acampanadas brindan una excelente compra y el sillĆn Whyte generosamente acolchado es bastante cĆ³modo, pero no tan ancho con 130 mm.
La protecciĆ³n contra la lluvia de los largos guardabarros Whyte es excelente. Se las arreglan para mantener la mayor parte del spray alejado de la transmisiĆ³n y de mis pies, aunque hay un poco de superposiciĆ³n de los dedos en la parte delantera.
El ancho interno de 21 mm de las llantas AR-21 de Easton soporta hĆ”bilmente los neumĆ”ticos Schwalbe G-One Speed āāy les permite inflarse hasta un ancho de 31 mm. Con 70 psi en su interior, solucionan bien las imperfecciones de la superficie e incluso en carreteras mojadas y viscosas, brindan gran confianza y control asegurado.
Las velocidades rĆ”pidas en llanura se mantienen fĆ”cilmente, pero las cosas se vuelven mĆ”s difĆciles de lo esperado cuando el camino se inclina hacia arriba.
El esfuerzo que se necesita para superar las subidas o lidiar con la resistencia del viento en contra o los falsos llanos aparentemente se multiplica, aunque es difĆcil estar seguro de por quĆ©. El buje trasero con la marca Whyte no gira tan libremente, y tal vez el agarre que es tan bienvenido en carreteras en mal estado agrega resistencia, pero en cada viaje, en todas las condiciones, la sensaciĆ³n persistiĆ³.
Aun asĆ, el Wessex ofrece un viaje placentero: es seguro y, en general, cĆ³modo en caminos en mal estado, y se adaptarĆ” a la mayorĆa de los senderos difĆciles para ampliar su potencial de ruta. Para paseos confiables durante todas las estaciones con excelente protecciĆ³n contra el clima, Wessex tiene mucho que recomendar.
Especificaciones de Whyte Wessex
- Tallas (*probadas): 50, 52, 54*, 56, 58cm
- Peso: 9,31 kg
- Marco: Carbono multimonocasco unidireccional.
- Tenedor: Palas rectas, tubo de direcciĆ³n cĆ³nico de carbono.
- Juego de platos: Shimano R510, 50/34
- Pedalier: Shimano BSA BB52
- Casete: Shimano 105 11-32
- Cadena: Shimano HG-601
- MecƔnico: Shimano Ultegra trasero, 105 delantero
- Cambiadores: Shimano Ultegra R8020
- Juego de ruedas: Easton AR21 sin cƔmara
- Llantas: Schwalbe G-One Speed āā30mm sin cĆ”mara
- Peso de la rueda: 1,32 kg (f), 1,83 kg (r)
- Provenir: AleaciĆ³n Whyte de 6 grados
- Bar: Manillar de aleaciĆ³n ‘ala’ compacto Whyte Road
- Auriculares: No.42 integrado
- SillĆn: Carretera personalizada de Whyte
- Tija de sillĆn: AleaciĆ³n Whyte de 27,2 mm.
- Frenos: Disco hidrƔulico Shimano Ultegra, rotores de 160 mm
GeometrĆa de Whyte-Wessex
- Ćngulo del asiento: 73 grados
- Ćngulo de la cabeza: 71 grados
- Vaina: 42cm
- Tubo del asiento: 52,5 cm
- Tubo superior: 55,5 cm
- Tubo de cabeza: 16cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4,25 cm
- Camino: 7,4 cm
- Altura del pedalier: 28cm
- Distancia entre ejes: 1.005 mm
- Pila: 58,34 cm
- Alcanzar: 38,22 cm
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