La T-160 de Whyte es la Ćŗltima bicicleta de trail de mayor recorrido de la marca, nueva para 2021. El nuevo cuadro tiene una altura de soporte baja y una suspensiĆ³n reajustada con un recorrido ligeramente mayor que la antigua S-150 a la que reemplaza.
Puede parecer confuso que esta nueva T-160 ahora tenga un rebote trasero de 150 mm, pero se debe a que Whyte etiqueta sus bicicletas con la horquilla, no con el recorrido trasero, por lo que el RockShox Lyrik de nivel medio de 160 mm define el nombre del modelo aquĆ.
El modelo RS es el mĆ”s caro de las dos versiones de aleaciĆ³n de la T-160, ambas con ruedas de 29 pulgadas, lo que significa que Whyte (como el resto de la industria) se ha enfriado ante la idea de una bicicleta que pueda cambiar entre tamaƱos de 29 y 27,5 pulgadas. ruedas, como lo hacĆa el antiguo S-150.
Recientemente reestructurada, la marca tambiĆ©n ha reducido el nĆŗmero de bicicletas de fibra de carbono y ya no ofrece cuadros de fibra de carbono en sus bicicletas de mayor recorrido.
En lugar de ello, se centra en paquetes de piezas eficaces atornilladas a marcos de aluminio a precios competitivos.
Detalles del cuadro y la suspensiĆ³n del Whyte T-160 RS
El rĆgido y sĆ³lido chasis del T-160 es completamente nuevo, pero estĆ” repleto de principios que Whyte ha defendido durante aƱos, como el uso de una verdadera suspensiĆ³n de cuatro barras, geometrĆa progresiva, una abrazadera de sillĆn integrada, pedalier bajo y un triĆ”ngulo trasero simĆ©trico.
Este Ćŗltimo maximiza el espacio proporcionado por un solo plato frontal para ampliar la ubicaciĆ³n del rodamiento del pivote principal y deberĆa proporcionar resistencia adicional a la torsiĆ³n.
Esto se ve amplificado aĆŗn mĆ”s por un puente de refuerzo del tirante que ahora deja espacio para las vainas mĆ”s largas de 440 mm.
Todos los puntos de pivote de la suspensiĆ³n del T-160 se actualizaron con respecto al modelo anterior, creando una relaciĆ³n de apalancamiento mĆ”s alta y progresiva, que deberĆa proporcionar mĆ”s flexibilidad al inicio del recorrido y una aceleraciĆ³n mĆ”s firme en comparaciĆ³n con el S-150.
Tiene mĆ”s anti-sentadilla (para contrarrestar la compresiĆ³n de la suspensiĆ³n cuando el peso del ciclista cambia al acelerar) y tambiĆ©n una trayectoria del eje ligeramente mĆ”s hacia atrĆ”s que deberĆa ayudar a que la rueda trasera se mueva hacia arriba y fuera del camino de los baches.
GeometrĆa Whyte T-160 RS
Ahora el resto de la industria se ha puesto al dĆa con fabricantes con visiĆ³n de futuro como Whyte y Mondraker (ambas marcas posiblemente pioneras en el concepto) y tener una geometrĆa tan larga y holgada en lo que es esencialmente una bicicleta de trail ya no es tan inusual.
Teniendo en cuenta que el T-160 cierra la brecha entre el trail y el enduro, su geometrĆa todavĆa estĆ” en el extremo mĆ”s largo, bajo y flojo de las cosas, con vainas ligeramente mĆ”s largas que las de algunos rivales con 440 mm, lo que tambiĆ©n se refleja en la distancia entre ejes.
El marco esconde una funciĆ³n inteligente de ajuste de geometrĆa que utiliza un inserto de latĆ³n fĆ”cil de girar en el yugo extensor del amortiguador.
Colocado en la posiciĆ³n baja, baja la bola unos 11 mm y afloja el Ć”ngulo de la cabeza (ya relajado) a 64 grados.
En esta configuraciĆ³n, tendrĆ”s que estar atento a los pedales aunque, aunque puede que no sea para todos, estar cerca del suelo aporta mucha estabilidad y tranquilidad al manejo y tambiĆ©n hace que el T-160 se sienta fantĆ”stico en el vueltas.
Especificaciones de Whyte T-160 RS
La situaciĆ³n actual de la industria ha provocado aumentos generalizados de precios para todas las marcas, por lo que no sorprende que el T-160 RS tenga especificaciones similares al S-150 con estructura de carbono del aƱo pasado por el mismo dinero.
Eso aĆŗn significa un poco de kit confiable, que incluye SRAM GX Eagle de 12 velocidades con un casete enorme para subir subidas empinadas, potentes frenos SRAM Code R de cuatro pistones con rotores de 200 mm y horquilla con suspensiĆ³n neumĆ”tica RockShox Lyrik Select RC de nivel medio y Amortiguador trasero Super Deluxe Select RT.
Los puƱos y barras de marca propia tambiĆ©n tienen buena forma, ademĆ”s hay una de las tijas telescĆ³picas de acciĆ³n mĆ”s suave que existen en BikeYoke Revive, con 160 mm de recorrido.
Las gomas Maxxis incluyen un frente MaxxTerra High Roller II de 2.5 pulgadas mĆ”s pegajoso (y mĆ”s ancho) y un Dissector de doble compuesto de 2.4 pulgadas de mayor duraciĆ³n y rodamiento mĆ”s rĆ”pido en la parte trasera. Estas son opciones de kit sensatas dado el uso previsto de la bicicleta.
Esos neumĆ”ticos estĆ”n asentados sin cĆ”mara sobre ruedas Race Face AR-30 de 32 radios utilizando una junta con funda mĆ”s econĆ³mica.
Aunque las ruedas son fuertes, gracias a los radios desplazados, se sienten un poco pesadas al acelerar y subir, especialmente si estƔs acostumbrado a aros mƔs rƔpidos y livianos.
Impresiones de conducciĆ³n del Whyte T-160 RS
El Whyte T-160 vio senderos locales de North Yorkshire que conozco como la palma de mi mano en una mezcla de condiciones secas y grasosas.
Al igual que muchas Whytes anteriores, esta no es una bicicleta en la que termines dudando o queriendo jugar con las presiones y la amortiguaciĆ³n del amortiguador y la horquilla todo el tiempo mientras conduces.
TambiĆ©n es fĆ”cil de adaptar y no hay sorpresas desagradables ni picazĆ³n que rascar tratando de lograr que funcione mejor o se sienta mĆ”s equilibrado.
BĆ”sicamente, sĆ³lo necesitas comprobar la presiĆ³n de los neumĆ”ticos, ajustar el hundimiento y arrancar, y eso es una clara ventaja sobre las mĆ”quinas mĆ”s delicadas.
Rendimiento de escalada Whyte T-160 RS
Al pesar casi 16 kg, la T-160 es bastante robusta para una bicicleta de trail y, por lo tanto, es mƔs adecuada para girar de manera constante hasta la cima de pistas empinadas y exigentes en caminos cortafuegos o asfalto en lugar de subir y bajar por senderos estrechos.
Su acciĆ³n de pedaleo se siente suave y controlada, y no hay movimiento excesivo de la suspensiĆ³n causado por la acciĆ³n del ciclista, lo que hace que la bicicleta se sienta muy neutral y no requiere acciones compensatorias.
Sin embargo, a velocidades mĆ”s bajas, debido a que la suspensiĆ³n permanece impresionantemente activa con el acelerador, descubrĆ que usar la palanca de compresiĆ³n del amortiguador para reafirmar la parte trasera ayudĆ³ a que la bicicleta se sintiera mĆ”s eficiente.
Rendimiento descendente del Whyte T-160 RS
Al entrar en una pista bastante accidentada, es inmediatamente evidente que la suspensiĆ³n trasera de la T-160 es tan fluida y suave que es fĆ”cil atravesar cualquier cosa que harĆa una bicicleta de enduro.
Hay un viaje estable, tranquilo y seguro, incluso sobre baches muy golpeados y entradas de bermas muy desgastadas.
De hecho, el viaje es tan tranquilo y aislado que temĆ que el T-160 no entregarĆa suficiente pop y no soportarĆa golpear bermas en Ć”ngulo recto o cargar neumĆ”ticos para saltar previamente a los agujeros o bombear las caras de salto.
No tenĆa por quĆ© preocuparme, porque en la suspensiĆ³n, que tiene una sensaciĆ³n mĆ”s profunda que la anunciada, se esconde una progresiĆ³n firme y suficiente apoyo para empujar.
Esto hace posible salir de los terraplenes y bombear terreno para acelerar hacia adelante sin ningĆŗn tipo de flacidez o revolcarse.
AdemĆ”s, cuando aceleras el ritmo, se siente animado y proporciona suficiente informaciĆ³n para sentir el terreno correctamente.
CĆ³modo para manos y pies, el T-160 te permite deslizarte por pruebas difĆciles a un ritmo bastante antiguo sin sentirte demasiado nervioso.
La sensaciĆ³n de suavidad y estabilidad gana milisegundos vitales para responder a peligros potenciales y obstĆ”culos en el camino que podrĆan sorprenderte en una bicicleta mĆ”s nerviosa o entrecortada.
Y si todo eso suena un poco aburrido y Ā«parecido a un aradoĀ», piĆ©nselo de nuevo, ya que incluso con vainas bastante largas de 440 mm, al tener un pedalier tan bajo, la plataforma de Whyte realiza giros con mucha precisiĆ³n y es fĆ”cil girar de un lado a otro. en el rastro.
ConclusiĆ³n de Whyte T-160 RS
El bien ordenado T-160 de Whyte se siente un poco mƔs capaz y vivaz que su predecesor a gran velocidad, y es fƔcil de conducir para todos los niveles.
Tiene una sensaciĆ³n muy plantada y neutral tambiĆ©n para principiantes e intermedios, y tambiĆ©n es capaz de ser iluminado por ciclistas expertos.
Los Ćŗnicos inconvenientes reales, entonces, son la sensaciĆ³n de que la parte trasera del T-160 es tan buena que revela que la horquilla Lyrik de nivel medio es menos lograda, lo que se convierte en una especie de acto de equilibrio entre suficiente soporte de la horquilla y que no se sienta mĆ”s Ć”spero que hay.
AdemƔs, es notablemente pesado y puede resultar un poco letƔrgico cargarlo, lo que tendrƔ un impacto en su disfrute, especialmente si es un ciclista de senderos de alto kilometraje en lugar de un tipo que juega en el bosque.
Producto
| Marca | porquete |
| Precio | 3600.00 libras esterlinas |
| Peso | 15.7000, KILOGRAMO (L) – sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Lyrik Select+ RC 160mm 42mm avance |
| br_tallo | PorquƩ 35mm |
| br_cadena | SRAM GX Ćguila |
| marco_br | AleaciĆ³n Whyte T-160 6061 |
| Llantas | Maxxis High Roller II 3C Maxx Terra 29 x 2,5 pulgadas/Maxxis Dissector Dual Compound 29 x 2,4 pulgadas |
| br_frenos | Rotores SRAM Code R de 4 pistones de 200/200 mm |
| br_manivelas | SRAM GX Eagle aleaciĆ³n 170mm 32d SRAM |
| br_silla de montar | Por quƩ personalizado |
| br_ruedas | Llantas compensadas Race Face AR30 en bujes Whyte Boost |
| br_auriculares | ESF 57 |
| br_shifter | SRAM GX |
| br_cassette | SRAM GX Ćguila 12 velocidades 10-52/GX Ćguila |
| br_tija de sillĆn | BikeYoke Revive recorrido de 160 mm |
| br_gripsCinta | Agarre Whyte Lock On V |
| br_manillar | AleaciĆ³n Whyte de 780 mm de ancho. |
| br_rearShock | RockShox SuperDeluxe Select+ RT 2 posiciones |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB, BSA |
| br_tallas disponibles | M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM GX Ćguila |
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