El T-130RS de Whyte fue nuestro Bicicleta de trail del aƱo Ganador el aƱo pasado, pero una decepcionante ‘actualizaciĆ³n’ de la suspensiĆ³n Fox significa que no es el modelo T-130 por el que optarĆa ahora.
Sigue siendo el mismo excelente cuadro de aleaciĆ³n de 130 mm de recorrido con un Ć”ngulo de cabeza relativamente flojo de 67 grados y un enorme alcance de 467 mm en mi muestra grande. Es especĆfico para un solo plato y tambiĆ©n tiene ancho Boost, lo que significa que Whyte puede acortar las vainas simĆ©tricas a 420 mm. Eso le da una gran capacidad de respuesta sin socavar la estabilidad inherente de la parte delantera.
Una abrazadera de sillĆn interna ‘Intergrip’, rodamientos de suspensiĆ³n con garantĆa de por vida y un buje trasero Hope Pro 4 significan una larga vida Ćŗtil incluso en las peores condiciones, mientras que la potencia de 50 mm de Whyte y un manillar de 760 mm de ancho son perfectos. Las llantas internas mĆ”s anchas de 29 mm tambiĆ©n deberĆan proporcionar un mejor desplazamiento en terrenos accidentados. El resultado es una bicicleta que se siente equilibrada, decidida y lista para arrasar.
Sin embargo, el peso adicional de las ruedas, la huella mĆ”s ancha de los neumĆ”ticos y un peso total de casi 14 kg hacen que sea difĆcil ponerse en marcha a pesar del eje sobredimensionado de 30 mm de la biela RaceFace Turbine. Mi muestra tambiĆ©n sufriĆ³ una fuerte resistencia del cable que hizo que los engranajes Shimano XT se sintieran rĆgidos e imprecisos a pesar de un mecanismo trasero de montaje directo que aumenta la rigidez.
Sin embargo, la horquilla Fox 34 de grado Performance y el amortiguador trasero Float son los verdaderos asesinos, ya que se sienten insensibles ante cosas pequeƱas, se disparan en golpes rƔpidos y se escapan a mitad de carrera con facilidad.
Agregar espaciadores de volumen y reducir la presiĆ³n tanto en la horquilla como en el amortiguador, y reducir la presiĆ³n de los neumĆ”ticos peligrosamente a un nivel peligrosamente bajo dada la carcasa liviana, ayuda, pero aĆŗn tiene dificultades para mantener la velocidad sobre las secciones rocosas por las que solĆa acelerar.
La buena noticia es que el T-130S de Ā£ 2,550 tiene una transmisiĆ³n SRAM GX con una sensaciĆ³n mĆ”s limpia, una horquilla RockShox Yari sĆŗper robusta, un amortiguador trasero Monarch mejor amortiguado y el mismo juego de ruedas y neumĆ”ticos mĆ”s anchos, lo que lo convierte en nuestra elecciĆ³n del T-130.
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La candidata a la bicicleta de trail del aƱo, la Whyte T-130 RS
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