El T-130RS de Whyte fue nuestro Bicicleta de trail del año Ganador el año pasado, pero una decepcionante ‘actualización’ de la suspensión Fox significa que no es el modelo T-130 por el que optaría ahora.
Sigue siendo el mismo excelente cuadro de aleación de 130 mm de recorrido con un ángulo de cabeza relativamente flojo de 67 grados y un enorme alcance de 467 mm en mi muestra grande. Es específico para un solo plato y también tiene ancho Boost, lo que significa que Whyte puede acortar las vainas simétricas a 420 mm. Eso le da una gran capacidad de respuesta sin socavar la estabilidad inherente de la parte delantera.
Una abrazadera de sillín interna ‘Intergrip’, rodamientos de suspensión con garantía de por vida y un buje trasero Hope Pro 4 significan una larga vida útil incluso en las peores condiciones, mientras que la potencia de 50 mm de Whyte y un manillar de 760 mm de ancho son perfectos. Las llantas internas más anchas de 29 mm también deberían proporcionar un mejor desplazamiento en terrenos accidentados. El resultado es una bicicleta que se siente equilibrada, decidida y lista para arrasar.
Sin embargo, el peso adicional de las ruedas, la huella más ancha de los neumáticos y un peso total de casi 14 kg hacen que sea difícil ponerse en marcha a pesar del eje sobredimensionado de 30 mm de la biela RaceFace Turbine. Mi muestra también sufrió una fuerte resistencia del cable que hizo que los engranajes Shimano XT se sintieran rígidos e imprecisos a pesar de un mecanismo trasero de montaje directo que aumenta la rigidez.
Sin embargo, la horquilla Fox 34 de grado Performance y el amortiguador trasero Float son los verdaderos asesinos, ya que se sienten insensibles ante cosas pequeñas, se disparan en golpes rápidos y se escapan a mitad de carrera con facilidad.
Agregar espaciadores de volumen y reducir la presión tanto en la horquilla como en el amortiguador, y reducir la presión de los neumáticos peligrosamente a un nivel peligrosamente bajo dada la carcasa liviana, ayuda, pero aún tiene dificultades para mantener la velocidad sobre las secciones rocosas por las que solía acelerar.
La buena noticia es que el T-130S de £ 2,550 tiene una transmisión SRAM GX con una sensación más limpia, una horquilla RockShox Yari súper robusta, un amortiguador trasero Monarch mejor amortiguado y el mismo juego de ruedas y neumáticos más anchos, lo que lo convierte en nuestra elección del T-130.
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La candidata a la bicicleta de trail del año, la Whyte T-130 RS
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