Las bicicletas rígidas de trail de Whyte han puesto el listón en cuanto a capacidad de respuesta al estilo XC con arrogancia de estilo enduro desde hace varios años, y la última temporada 901 de 2017 se hace más ancha con metal y goma para mejorar aún más la actitud.
Después de ser uno de los primeros fabricantes importantes en aprovechar al máximo las ventajas de una transmisión de un solo anillo con sus cuadros de suspensión total SCR dedicados, Whyte ahora también ha optado por SCR en el cuadro de la serie 900.
Eso significa un eje pasante Boost de 148 mm más ancho en la parte trasera y un espacio entre platos para que las vainas serpenteantes puedan apretar un neumático de 2,5 pulgadas pero seguir siendo súper cortas. El nuevo enrutamiento de cables BBX de Whyte es particularmente limpio y está listo para la tija telescópica si la abrazadera del sillín Big Gripper sellada con rociador no es suficiente ajuste para usted.
Sin duda, es una bicicleta que querrás estar lista para DH al instante, ya que el tubo superior súper estirado, el eje de pedalier bajo y el ángulo de dirección relajado te permiten atacar descensos empinados, técnicos o rápidos y fluidos como una Stuka.
Las llantas WTB de 29 mm y los neumáticos de 2,4 pulgadas que vienen configurados sin cámara de serie también añaden flotabilidad y protección contra impactos bajo el ya sutil marco. El cuadro altamente evolucionado y la transmisión de un solo anillo significan que sigue siendo una bicicleta muy liviana y receptiva cuando reduce la potencia y con una sorprendente cantidad de tracción proveniente del rápido neumático Riddler, sube tan tenazmente como desciende.
Si bien las llantas anchas te permiten bajar la presión en los neumáticos de flancos flexibles sin que se retuerzan ni pierdan forma, la horquilla Sektor pronto se ve llevada al límite por el andar adictivamente agresivo del 901. Eso hace que valga la pena ampliar el presupuesto con la horquilla Yari (y la tija telescópica) 905, si es posible.
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