Voodoo ha revisado su cuadro de 29 pulgadas y algunos de sus componentes clave para crear una máquina de trail totalmente actualizada.
El cuadro completamente nuevo, con tubos curvos y moldeados, tiene un tubo de dirección de calibre estándar, por lo que no hay forma de actualizarlo a una horquilla cónica. Una ligera curvatura en el tubo del sillín mantiene la parte trasera relativamente corta y al mismo tiempo deja espacio para neumáticos más gruesos. Restringe hasta qué punto puede dejar caer el sillín, pero siempre puede cortar la tija larga y hay clips para cables para una tija telescópica externa o semiinterna cuando puede permitirse el lujo de actualizarla.
Los tirantes traseros están aplanados y desviados para mantenerlos alejados de las bielas y ayudar a absorber los impactos. Hay cables «desnudos» de fácil mantenimiento debajo del tubo diagonal, además de dos soportes para botellas.
Los detalles de camuflaje urbano incluyen sutiles parches reflectantes, lo cual es un toque elegante en una bicicleta que probablemente se usará en la ciudad. Pero es en el camino donde apreciarás el alcance mucho más largo de 460 mm del nuevo cuadro (grande) y su ángulo de dirección de 68 grados.
Para mantener los costes bajos, el Aizan sólo está disponible en tres tamaños.
Kit vudú Aizan
La longitud adicional del tubo superior permite a Voodoo colocar una potencia muy corta de 45 mm sin que la posición de conducción se sienta apretada. Lamentablemente, el ancho de 720 mm de la barra plana no es tan generoso, pero ofrece agarres con bloqueo.
La horquilla Suntour XCR con patas de 32 mm es bastante rígida en términos de movimiento y torsión hacia adelante y hacia atrás. También tiene un útil ajuste de amortiguación de compresión y rebote.
Un disco delantero de 180 mm mejora los frenos Clarks, que de otro modo serían de baja potencia, y la bicicleta tiene una configuración de engranajes de 2×9 en lugar de 3×9, lo cual es una gran ventaja en términos de simplicidad y peso reducido.
Las ruedas 29er son útilmente livianas, gracias en parte a los neumáticos Kenda Slant Six de banda de rodadura baja.
Impresiones del paseo Voodoo Aizan
El bajo peso total, los neumáticos de rápida rodadura y un bastidor rígido hacen que la Aizan sea impresionantemente rápida para una 29er.
Las ruedas más grandes y los neumáticos de volumen relativamente alto (55 mm de ancho) le ayudan a mantener bien esa velocidad en terrenos ligeramente accidentados. Esos mismos atributos lo convierten en un escalador y un cubredistancias fácil y eficiente, ya sea para explorar la naturaleza o para ir y regresar al trabajo.
Una vez que los impactos comienzan a ser mayores, el Aizan se sacude y salta un poco, pero su horquilla XCR está controlada y puede dar pasos y tartamudear a un ritmo razonable sin entrar en pánico.
Si bien los neumáticos son súper resbaladizos en mojado, su construcción de doble compuesto significa que tienen una banda de rodamiento más pegajosa en los hombros, lo que brinda un agarre aceptable en las curvas en superficies más secas.
El largo alcance y la distancia entre ejes del bastidor mejoran la estabilidad y mantienen los problemas a distancia y son menos propensos a hacer tropezar, mientras que el ángulo flojo de la cabeza agrega un elemento de autocorrección a la dirección.
Las potencias cortas funcionan muy bien cuando se combinan con manillares anchos, pero aquí, la potencia de 45 mm permite que la barra de 720 mm gire con demasiada rapidez y facilidad. Agregue un neumático delantero sin ningún elemento direccional en el dibujo de su banda de rodadura, y esto hace que la parte delantera se mueva mucho y sea probable que subvire. También hace que sea más difícil inclinar la bicicleta lo suficiente como para enganchar los hombros más pegajosos del neumático, lo que socava la mayor parte del buen trabajo realizado con la geometría.
Cambiar a una potencia un poco más larga, un neumático con más agarre/direccional y una barra más ancha (o, idealmente, los tres juntos) ayudaría a que el Aizan volviera a estar bajo control. Con la parte delantera ordenada, se liberaría todo su potencial como velocista de senderos ligero y eficiente, aunque ocasionalmente con una sensación dura.
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