La Voodoo Wazoo utiliza neumĆ”ticos de Ā«tamaƱo grandeĀ» de 27,5 x 2,8 pulgadas, que son mucho mĆ”s grandes que los neumĆ”ticos de 2,25 a 2,3 pulgadas que se encuentran en muchas de las otras bicicletas de este precio. Este volumen adicional significa que puedes utilizar presiones mĆ”s bajas, lo que permite que los neumĆ”ticos se deformen mĆ”s en los baches, lo que proporciona una conducciĆ³n mĆ”s suave y cĆ³moda y tambiĆ©n mejora el agarre.
Voodoo ha combinado estos neumĆ”ticos de gran tamaƱo con un cuadro versĆ”til y 120 mm de suspensiĆ³n delantera con resortes helicoidales.
Marco vudĆŗ wazoo
De forma moderadamente moderna, el marco de aleaciĆ³n tiene un Ć”ngulo de cabeza medio de 67 grados para un manejo bastante fĆ”cil y un alcance razonable (459 mm en el tamaƱo de 20 pulgadas). Sin embargo, los neumĆ”ticos de gran volumen y el tubo de direcciĆ³n de 135 mm dejan la parte delantera con una sensaciĆ³n bastante alta.
El cuadro viene equipado con puntos de fijaciĆ³n para botellas de agua, guardabarros y portabultos, lo que la convierte en una bicicleta versĆ”til. Dicho esto, los salientes del portabidĆ³n en el tubo del sillĆn limitan hasta quĆ© punto se puede dejar caer la tija del sillĆn para bajar el sillĆn.
Para facilitar el mantenimiento y mantener los costes bajos, los cables de cambio y de freno estĆ”n tendidos externamente. Otras caracterĆsticas incluyen un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y un recorrido interno del gotero, lo que le permite colocar una horquilla mĆ”s elegante o agregar una tija telescĆ³pica si puede permitĆrselo en el futuro.
Las calcomanĆas del marco tienen elementos reflectantes, un buen toque.
Kit vudĆŗ wazoo
El Wazoo tiene una especificaciĆ³n econĆ³mica, aunque la mayorĆa de sus elementos funcionan bien. La horquilla SR Suntour XCM32 HLO es una unidad de resorte helicoidal con un eje pasante (en lugar de de liberaciĆ³n rĆ”pida). Esto lo hace mĆ”s rĆgido estructuralmente, por lo que proporciona un control mĆ”s preciso a travĆ©s de jardines de rocas y secciones fuera de curvatura. La palanca de bloqueo en la parte superior de la pierna derecha es Ćŗtil para subir por carreteras.
Clarks proporciona sus frenos de disco hidrĆ”ulicos M1, mientras que la transmisiĆ³n proviene de la gama 2×9 Altus de Shimano. Los platos de 36 dientes y 22 dientes y el cassette de 11-36 dientes ofrecen una amplia variedad de marchas.
El kit de acabado tiene en gran parte la marca Voodoo. Sin embargo, son los neumĆ”ticos Kenda Havok Sport de 2,8 pulgadas los que son la historia principal aquĆ. EstĆ”n montados sobre llantas de 24 mm (internas), lo que les da un perfil redondeado. PreferirĆa ruedas mĆ”s anchas, para soportar mejor los neumĆ”ticos y hacerlos sentir menos retorcidos a bajas presiones.
Impresiones del paseo Voodoo Wazoo
Esperaba cosas buenas del Voodoo, pero los neumĆ”ticos grandes contribuyen a una sensaciĆ³n de direcciĆ³n pesada, lo que significa que se requiere mucho esfuerzo para iniciar los giros.
Si bien se mantiene estable en pistas mĆ”s rĆ”pidas y cortafuegos, tan pronto como encontrĆ© senderos mĆ”s revirados, el Wazoo se volviĆ³ un poco complicado. Esto no fue ayudado por esa parte delantera alta, que te empuja hacia atrĆ”s, por lo que tienes que moverte conscientemente hacia adelante para pesar la rueda delantera.
Los neumĆ”ticos plus tienen potencial, pero requieren una configuraciĆ³n cuidadosa porque las pequeƱas variaciones de presiĆ³n tienen un gran impacto en la sensaciĆ³n. Demasiado bajo y se arrastran y ruedan de un lado a otro, sobre el borde. Demasiado alto y el viaje se vuelve aburrido y descontrolado. Con la presiĆ³n justa, la comodidad es buena (eliminan la dureza de la parte trasera rĆgida de la bicicleta) y el control es perfecto.
Los neumĆ”ticos Havok Sport de Kenda ofrecen un poco mĆ”s de tracciĆ³n de lo que podrĆa sugerir su banda de rodadura de perfil bajo. No pueden competir con el agarre de un WTB Vigilante o Vee Crown Gem que se encuentran en otros lugares, pero no me quedĆ© con ganas una vez que marquĆ© las presiones.
Una parte que no pude hacer funcionar bien fueron los frenos. A pesar de seguir el mismo proceso de adaptaciĆ³n que con los otros stoppers en la prueba, nunca logrĆ© extraer suficiente potencia para sentirme completamente seguro en el camino y me quedĆ© con el brazo levantado en pistas mĆ”s accidentadas.
A esto no ayudĆ³ la bifurcaciĆ³n, que tampoco impresionĆ³, a pesar de tener los mismos componentes internos que otros que tambiĆ©n estaban en prueba. CarecĆa de sensibilidad a los pequeƱos golpes y, a pesar de golpearlo contra rocas y caĆdas, nunca obtuve mĆ”s de 70 mm de recorrido, incluso con un ciclista de peso promedio (80 kg) y una precarga mĆnima en el resorte.
En general, los frenos con sensaciĆ³n de madera y la horquilla inactiva me dieron mĆ”s un paseo con los nudillos blancos que un giro suave por los senderos.
GeometrĆa vudĆŗ wazoo
- Ćngulo del asiento: 74 grados
- Ćngulo de la cabeza: 67 grados
- Vaina: 43,5 cm/17,13 pulgadas
- Tubo del asiento: 49,5 cm/19,49 pulgadas
- Tubo superior: 64 cm/25,2 pulgadas
- Altura del pedalier: 32,5 cm/12,8 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.194 mm/47,01 pulgadas
- Alcanzar: 45,9 cm/18,07 pulgadas
Producto
| Marca | vudĆŗ |
| Precio | 490,00 libras esterlinas |
| Peso | 15.7800, KILOGRAMO (20pulg) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | SR Suntour XCM32 HLO, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) |
| br_tallo | VudĆŗ, 45 mm |
| br_cadena | KMC X9 |
| marco_br | aleaciĆ³n de aluminio 7005 |
| Llantas | Kenda Havok Deporte 27.5×2.8in |
| br_frenos | Clarks M1, rotores de 180 mm/160 mm |
| br_manivelas | Suntour XCM 22/36t |
| br_silla de montar | VudĆŗ MTB |
| br_ruedas | Llantas sin marca en bujes de aleaciĆ³n |
| br_auriculares | CĆ³nico |
| br_shifter | Shimano Acera |
| br_cassette | Shimano HG2000-9, 11-36 dientes |
| br_tija de sillĆn | VudĆŗ |
| br_gripsCinta | Bloqueo sin marca |
| br_manillar | VudĆŗ, 740 mm |
| br_bottomSoporte | Cono cuadrado |
| br_tallas disponibles | 18 pulgadas, 20 pulgadas |
| br_rearDesviador | Shimano Altus (2×9) |
