Somos grandes admiradores del Voodoo Bizango con marco de aleación (£ 650), pero cuando Halfords reveló que estaba fabricando una versión de carbono, me sentí escéptico.
No estaba convencido de que un cambio de material del cuadro agregaría mucho a la receta, pero resulta que la Bizango Carbon tiene muchos otros ingredientes potentes.
Cuadro Voodoo Bizango Carbono
No hay nada que respalde el bajo precio del Bizango aquí; El cuadro tiene un aspecto elegante, con líneas suaves, un ordenado cableado interno, una geometría moderna y un espacio entre ejes Boost para combinar con bicicletas de alta gama.
El cuadro es específico de un solo plato (no hay ningún lugar para montar un desviador delantero), lo que ayuda a reducir el peso y agregar rigidez. Hay un puerto libre para una tija telescópica sigilosa, junto con un tubo de sillín de 31,6 mm, por lo que debería ser fácil actualizar a una tija telescópica si lo desea.
El eje de pedalier está ajustado a presión, lo que puede ser una preocupación desde el punto de vista de la confiabilidad, pero mi experiencia con los últimos ejes de pedalier DUB de SRAM me da la esperanza de que dure.
En un mundo ideal, me gustaría un segundo soporte para botella de agua para paseos épicos y, a pesar de las vainas caídas simétricas, el espacio libre para las llantas es un poco reducido, incluso con una llanta trasera de 2.2 pulgadas.
Hay suficiente espacio para que se despeje el barro, pero hay pocas posibilidades de actualizar a un neumático más grande, lo que mejoraría la tracción, la comodidad y la estabilidad de la velocidad en terrenos accidentados.
Kit Voodoo Bizango Carbono
Esos neumáticos Maxxis Ardent (2,25 pulgadas delante y 2,2 pulgadas Ardent Race detrás) mantienen alta la velocidad de rodadura en terrenos más lisos. Las ruedas están preparadas para usar sin cámara y ambas usan ejes Boost, lo que permite actualizar a aros de gama más alta para las carreras, pero no sentí ninguna necesidad real (ni ningún beneficio importante) cuando instalé ruedas más caras.
Configurarlos sin cámara mejoraría la resistencia a los pinchazos y la velocidad de rodadura, al tiempo que ahorraría unos cientos de gramos del ya impresionante peso de 12,9 kg/28,4 lb en un XL.
La horquilla RockShox Judy Silver de 120 mm hace que la bicicleta sea un poco más capaz que la mayoría de las bicicletas de £ 1k, gracias a su eje rígido de 15 mm y su amortiguación y resorte ajustables. También se puede bloquear para sprints sobre asfalto.
Los frenos MT400 de Shimano brindan una amplia potencia de frenado para frenar con un dedo y cuentan con un punto de mordida constante.
Mientras tanto, la transmisión SX Eagle de 12 velocidades de SRAM ofrece toda la gama de cambios que probablemente necesitarás con la simplicidad y confiabilidad de un solo plato. Funcionó perfectamente durante las pruebas.
Dada la impresionante versatilidad de la bicicleta, en un mundo ideal preferiría una abrazadera de sillín de liberación rápida.
Impresiones del recorrido Voodoo Bizango Carbon
La Bizango Carbon marca la línea entre el cross-country y el trail. Por un lado, los neumáticos de rodadura rápida, el cuadro rígido y el peso reducido (por su precio) la convierten en una bicicleta reactiva y de rápido ascenso.
Cuando se viaja junto a bicicletas rígidas enfocadas en XC que cuestan más del doble, la Bizango ofrece muy pocas excusas para no seguir el ritmo. Con 190 cm de altura, nunca me sentí apretado con la XL cuando salía corriendo del sillín, a pesar de la potencia corta.
Por otro lado, la horquilla de 120 mm de recorrido, el ángulo de dirección de 66,5 grados, la potencia de 50 mm y la distancia entre ejes relativamente larga (1205 mm en XL) la hacen mucho más capaz en los descensos que muchas bicicletas específicas de XC. El manillar mide 760 mm con los puños de un solo collar incluidos, lo que aumenta aún más la confianza.
Todo eso hace que valga la pena sacar una llave Allen para soltar el sillín, dejando que el Bizango revele su lado salvaje.
Las proporciones de la cabina, el tubo de dirección flojo y la horquilla capaz lo llevan por descensos empinados y giros complicados con niveles sorprendentes de confianza y velocidad. Tampoco se siente fuera de su alcance al volar.
Sin embargo, no es un viaje fácil. Hay muy poca elasticidad en el tirante o la tija del sillín (no es que haya mucha flexibilidad en muchos cuadros rígidos orientados al XC), y la parte trasera corta coloca el peso un poco más sobre el eje trasero, lo que hace que la marcha sea más dura.
Si bien un neumático trasero de 2,2 pulgadas es estándar para las carreras XC, un neumático más grande aumentaría aún más la versatilidad del Bizango y, según nuestras pruebas de tamaño de neumáticos, tampoco lo frenaría en la pista de carreras.
También hay un poco de ruido en la vaina en senderos difíciles, por lo que recomendaría taparlo con cinta adhesiva.
Sin embargo, estos son pequeños inconvenientes para una bicicleta de este precio. Las especificaciones son lo suficientemente buenas como para rivalizar con las de máquinas que cuestan el doble, y la conducción deja poco que desear para aquellos que desean combinar una conducción XC rápida con terrenos más técnicos.
Geometría de carbono Voodoo Bizango
- Tallas (*probadas): S, M, L, XL*
- Ángulo del asiento: 71 (reales) / 73 (efectivos) grados
- Ángulo de la cabeza: 66,5 grados
- Vaina: 42,5
- Tubo superior: 66,5 cm
- Altura del pedalier: 32cm
- Distancia entre ejes: 1.205 mm
- Alcanzar: 48cm
Producto
| Marca | vudú |
| Precio | 1000,00 libras esterlinas |
| Peso | 12.9000, KILOGRAMO (XL) – con tubos, sin pedales |
Características
| Tenedor | RockShox Judy Silver 29″ Boost, Solo Air, 15×110 mm Maxle, avance de 51 mm |
| br_tallo | Aleación vudú 50mm |
| br_cadena | SRAM SX Águila |
| marco_br | Fibra de carbón |
| Llantas | Maxxis Ardent 2,25 pulgadas (f) / Ardent Race 2,2 pulgadas (R) |
| br_frenos | Shimano MT400, rotores de 180 mm/160 mm |
| br_manivelas | SRAM SX Eagle Boost, 32 dientes (S – 170 mm, M/L/XL – 175 mm) |
| br_silla de montar | MTB Voodoo para hombre de Velo |
| br_ruedas | Voodoo MTB, aleación de doble pared, llantas tubeless ready, bujes Boost |
| br_auriculares | FSA Orbit C40 ACB (No.42) Cónico |
| br_shifter | SRAM SX Águila (1×12) |
| br_cassette | SRAM SX Águila, 11-50t |
| br_tija de sillín | Aleación vudú de 31,6 mm de diámetro. |
| br_gripsCinta | Cerradura vudú de un solo lado activada |
| br_manillar | Aleación, abrazadera de 31,8 mm, elevación de 15 mm (Ancho: todos los tamaños 740 mm) |
| br_bottomSoporte | PF30 SRAM DUB 73mm Impulso |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM SX Águila |
