Revisión de Vitus Nucleus 29 VR

Esta bicicleta ahora ha sido reemplazada por la Vitus Nucleus 29 VR 2020

La marca de venta directa Vitus utiliza su ventaja de ventas de «un paso menos» para darle al Nucleus 29 VR un marco excelente, resistente y listo para actualizar, y especificaciones decentes por su precio. Sin embargo, no espere una marcha suave, incluso con ruedas de 29 pulgadas.

Marco Vitus Nucleus 29 VR

Saltarse la etapa de «vender en una tienda» de la cadena de costos le da a Vitus más dinero para gastar, y la mayor parte de eso se vierte en el marco. El tubo de dirección cónico facilita las futuras actualizaciones de la horquilla, además de añadir rigidez.

Con 67 grados, el ángulo de la dirección logra un buen equilibrio entre estabilidad y no hacer que las ruedas grandes se sientan demasiado parecidas a una barcaza en senderos más estrechos. El alcance y la distancia entre ejes no son radicales, pero son largos en comparación con las ‘bicicletas para principiantes’ atrofiadas que en su mayoría pueblan este precio.

Una vez más, la bicicleta marca una línea razonable entre atravesar problemas y retorcerse. El refuerzo del tubo del sillín, las punteras 3D con capota y los soportes ISCG subrayan el apetito del Vitus por una conducción agresiva.

El enrutamiento interno para una tija cuentagotas significa que puedes actualizarla cuando tengas dinero en efectivo. Mientras tanto, no hay salientes de botella en el tubo del sillín, por lo que puedes golpear el poste rígido original.

Hay espacio para un neumático trasero de 2,4 pulgadas, lo cual es una mejora inteligente, dado el andar con garra más que cómodo. La bicicleta 29er no está disponible en tamaños pequeños y la versión 650b no viene en XL.

Kit Vitus Nucleus 29 VR

El tubo de dirección cónico facilita las futuras actualizaciones de la horquilla – Mick Kirkman / Immediate Media

El Nucleus tiene ruedas de 29 pulgadas de mayor diámetro. Estas son un poco más difíciles de acelerar en comparación con las ruedas de 27,5 pulgadas, pero brindan una ventaja de vuelco inmediata en terreno accidentado.

Vitus ha especificado un neumático delantero agresivo WTB Vigilante y las llantas ‘TCS’ son compatibles sin cámara, lo cual es una ventaja para una conducción dura.

La horquilla Suntour solo tiene 100 mm de recorrido, pero su resorte neumático y su rebote ajustable facilitan la adaptación al peso y estilo del ciclista. Un rotor delantero de 180 mm aumenta la potencia de los frenos Tektro Auriga.

El cambio 2×9 no es tan simple ni silencioso como una configuración de un solo plato y mecanismo de embrague, pero es menos propenso a golpes de cadena y relaciones superpuestas que el 3×9, y Vitus ha instalado un protector de vaina de neopreno. Es bueno ver una potencia de 50 mm y puños con bloqueo.

Siendo exigente, me gustaría una barra de más de 740 mm de ancho en una bicicleta diseñada para ser un verdadero domador de senderos.

Impresiones del viaje en realidad virtual de Vitus Nucleus 29

De inmediato, el Vitus demuestra que va en serio… el Nucleus no tarda mucho en avanzar en descensos con dientes o terrenos técnicos – Mick Kirkman / Immediate Media

El Vitus demuestra inmediatamente que va en serio. Aunque la horquilla Suntour tiene un eje de liberación rápida (QR) en lugar de un eje atornillado, su tubo de dirección cónico y sus patas de 32 mm brindan suficiente precisión para tomar líneas agresivas.

Si bien ciertamente no es lujoso, su capacidad de ajuste significa que más ciclistas tendrán más control, la mayor parte del tiempo, que con un resorte helicoidal de velocidad fija. También obtendrá el trazo reclamado completo.

Si bien la horquilla tiene menos recorrido que las demás aquí, las ruedas y neumáticos más grandes del Nucleus golpean los objetos en un ángulo menor que las ruedas más pequeñas, reduciéndolos en términos de cuánto impulso le quitan a la bicicleta. El Nucleus no tarda mucho en avanzar en descensos con dientes o terrenos técnicos.

El grueso neumático delantero con llanta de 29 mm de ancho se puede empujar con fuerza antes de que pierda agarre. Compre algunas válvulas sin cámara y coloque cinta adhesiva en las llantas, y podrá reducir la presión para aumentar aún más la tracción, reduciendo al mismo tiempo la posibilidad de pinchazos por impacto.

Fundamentalmente, esa presión más baja también aliviará parte del impacto de lo que es un marco inconfundiblemente rígido que puede golpearlo en los pies y las manos en senderos más accidentados.

Vitus ha hecho todo lo posible para calmar la transmisión 2×9, y los frenos son consistentemente confiables y adecuadamente comunicativos, aunque se puede esperar que el movimiento del brazo se active en descensos más largos y ruidosos.

Sin embargo, el hecho de que estarás esforzándote tanto por los senderos adecuados sin siquiera pensar en ello es probablemente la evaluación de carácter más clara de Nucleus VR. Esta es una bicicleta rígida de trail adecuada que está lista para dedicarse a una conducción seria a un precio que la mayoría de las bicicletas son simplemente fingidas.

Vitus Núcleo 29 ​​detalles

Un engranaje menos: La transmisión 2×9 de la Vitus significa que la cadena se mueve menos que en una bicicleta 3x, y un protector de vaina de neopreno ayuda a que deje de sonar como si su parte trasera se estuviera deshaciendo.

Construcción corpulenta: Con su tubo de dirección cónico, tubos grandes y refuerzos, este es un cuadro resistente. Eso significa que tendrás que superar las secciones más difíciles tú mismo.

Mas grande es mejor: Puedes elegir entre tamaños de ruedas: 650b o ​​29 pulgadas. Iríamos más grandes, para mantener la velocidad adicional y una marcha ligeramente más suave.

Especificaciones de Vitus Nucleus 29 VR

  • Peso: 14,45 kilos
  • Marco: Aleación de aluminio 6061-T6
  • Tamaños: M, L*, XL (*Probado)
  • Tenedor: Suntour XCR-32 AIR LO, recorrido de 100 mm (3,9 pulgadas)
  • Auriculares: FSA cónico 1,125-1,5 pulgadas
  • Centros: KT
  • Ejes: QR de 100 mm (f)/QR de 135 mm (derecha)
  • Llantas: WTB ST i29 TCS
  • Radios: 32x doble conificado
  • Peso de la rueda: 2,6 kg (f), 3,09 kg (r)), Cª. llantas
  • Llantas: Cordón de alambre WTB Vigilante 29×2,3 pulgadas (f), cordón de alambre WTB Trail Boss 29×2,25 pulgadas (r)
  • Juego de bielas: Suntour XCM, 36-22t
  • Pedalier: Cartucho de eje cuadrado
  • Mechas: Shimano Altus
  • Cambiadores: Shimano Altus (2×9) Shimano EF505
  • Casete: Shimano HG200-9, 11-34 dientes
  • Cadena: KMC X9
  • Frenos: Tektro Auriga M290, 180/160mm
  • Bar: Neutrón a prueba de armas nucleares, 740 mm
  • Provenir: Vito, 50 mm
  • Puños: Bloqueo de Vitus
  • Tija de sillín: Vito
  • Sillín: Vito
  • Ángulo de la cabeza: 67 grados
  • Ángulo del asiento: 73 grados
  • Alcanzar: 450 mm/17,72 pulgadas
  • Altura del pedalier: 315 mm/12,4 pulgadas
  • Vaina: 440 mm/17,32 pulgadas
  • Tubo del asiento: 485 mm/19,09 pulgadas
  • Tubo superior: 640 mm/25,2 pulgadas
  • Distancia entre ejes: 1170 mm/46,06 pulgadas

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