Revisión de Verenti Substance Sora – BikeRadar

¿Por qué comprarías una bicicleta diseñada, al menos en teoría, para el mundo todoterreno del ciclocross para tareas más urbanas? Bueno, a pesar de la creciente popularidad del deporte, creemos que más bicicletas de ciclocross ven acción únicamente en las calles de la ciudad y en los caminos rurales que en tareas competitivas para tapar el barro.

El distribuidor de Verenti, Wiggle, alude a las ambiciones más amplias de su Substance diciendo que también está diseñado para ser «un poco de diversión en la ciudad, un viajero robusto y un excursionista de fin de semana». Ah, todo tiene sentido ahora.

Sin duda, el cambio es más polivalente que cruzado. Las bicicletas de cross competitivas necesitan que sus marchas estén más juntas, de ahí la configuración común 46/36. Esto puede ser útil para las carreras, pero te deja corto en ambos extremos del rango cuando se trata de ciclismo más general.

Los frenos de disco accionados por cable ofrecen mucha potencia:

Los frenos de disco accionados por cable ofrecen amplia potencia

El compacto 50/34 de Substance es una opción mucho mejor para la mayoría de los usos y ofrece un alcance impresionante cuando se combina con el casete 11-32. La configuración Sora de nueve velocidades implica grandes espacios entre las marchas, especialmente en el rango de marchas más bajo (piñones más grandes), pero creemos que es un precio que vale la pena pagar. El 34×32 te permitirá subir incluso las colinas más empinadas (o te ayudará a transportar cargas cómodamente), y sólo personas como Mark Cavendish encontrarán el 50×11 demasiado pequeño en la cima.

Comodidad y versatilidad

En la ciudad, el Substance hace honor a su nombre y aporta un número considerable de puntos fuertes a la fiesta urbana. Los neumáticos de 32 mm lo hacen cómodo y, si desea ir más rápido (o colocar guardabarros), puede optar por neumáticos de 28 mm de ancho con una banda de rodadura menos sustancial.

Tal como están las cosas, los neumáticos están bien incluso para grava o pistas con mala superficie; Las llantas Alex también deberían ser lo suficientemente resistentes para un uso urbano considerable, o incluso para días más largos. Puede colocar un portaequipajes trasero para aprovechar aún más las capacidades de larga distancia del Verenti.

Los frenos son discos de cable de carretera BB5 de Avid con rotores de 140 mm. Ofrecen una frenada muy decente en todas las condiciones a pesar de no ser tan inspiradores como los discos hidráulicos.

Puede que no estés usando pbs, pero encontramos que los verenti son bastante ágiles:

Puede que no estés alcanzando PB, pero encontramos que el Verenti es bastante ágil

La posición de conducción es un poco más erguida que la de una bicicleta de carretera estándar, gracias a un tubo superior más corto, aunque el tubo de dirección no es tan alto, por lo que no es exactamente una bicicleta de sentarse y mendigar. El ángulo de la cabeza ligeramente flojo también significa que el manejo no es tan preciso como el de una bicicleta de carretera, aunque nos pareció bien para recorrer las calles de la ciudad en una zona bastante vieja, los neumáticos más anchos significan que no tuvimos que tener tanto cuidado. superficies pobres.

El cuadro de acero conificado y la horquilla de acero ofrecen mucha comodidad, ayudado por un tubo superior suavemente inclinado y una tija de sillín de 27,2 mm de diámetro. El kit de acabado de 4ZA, la marca de la casa de Ridley, es de calidad decente y, con el precio sujeto a descuentos a medida que publicamos esto, podrías invertir en una tija de sillín de carbono y un sillín de alta gama con parte del dinero que has ahorrado.

El Verenti es ideal para días largos, para hacer turismo e incluso para paseos deportivos. Tus marcas personales no estarán en tu agenda, pero sí la comodidad y la diversión. En cuanto a la conducción urbana, esto servirá para todo, ya sea llano o montañoso, duro o suave.

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