ĀæPor quĆ© comprarĆas una bicicleta diseƱada, al menos en teorĆa, para el mundo todoterreno del ciclocross para tareas mĆ”s urbanas? Bueno, a pesar de la creciente popularidad del deporte, creemos que mĆ”s bicicletas de ciclocross ven acciĆ³n Ćŗnicamente en las calles de la ciudad y en los caminos rurales que en tareas competitivas para tapar el barro.
El distribuidor de Verenti, Wiggle, alude a las ambiciones mĆ”s amplias de su Substance diciendo que tambiĆ©n estĆ” diseƱado para ser Ā«un poco de diversiĆ³n en la ciudad, un viajero robusto y un excursionista de fin de semanaĀ». Ah, todo tiene sentido ahora.
Sin duda, el cambio es mĆ”s polivalente que cruzado. Las bicicletas de cross competitivas necesitan que sus marchas estĆ©n mĆ”s juntas, de ahĆ la configuraciĆ³n comĆŗn 46/36. Esto puede ser Ćŗtil para las carreras, pero te deja corto en ambos extremos del rango cuando se trata de ciclismo mĆ”s general.
Los frenos de disco accionados por cable ofrecen amplia potencia
El compacto 50/34 de Substance es una opciĆ³n mucho mejor para la mayorĆa de los usos y ofrece un alcance impresionante cuando se combina con el casete 11-32. La configuraciĆ³n Sora de nueve velocidades implica grandes espacios entre las marchas, especialmente en el rango de marchas mĆ”s bajo (piƱones mĆ”s grandes), pero creemos que es un precio que vale la pena pagar. El 34×32 te permitirĆ” subir incluso las colinas mĆ”s empinadas (o te ayudarĆ” a transportar cargas cĆ³modamente), y sĆ³lo personas como Mark Cavendish encontrarĆ”n el 50×11 demasiado pequeƱo en la cima.
Comodidad y versatilidad
En la ciudad, el Substance hace honor a su nombre y aporta un nĆŗmero considerable de puntos fuertes a la fiesta urbana. Los neumĆ”ticos de 32 mm lo hacen cĆ³modo y, si desea ir mĆ”s rĆ”pido (o colocar guardabarros), puede optar por neumĆ”ticos de 28 mm de ancho con una banda de rodadura menos sustancial.
Tal como estĆ”n las cosas, los neumĆ”ticos estĆ”n bien incluso para grava o pistas con mala superficie; Las llantas Alex tambiĆ©n deberĆan ser lo suficientemente resistentes para un uso urbano considerable, o incluso para dĆas mĆ”s largos. Puede colocar un portaequipajes trasero para aprovechar aĆŗn mĆ”s las capacidades de larga distancia del Verenti.
Los frenos son discos de cable de carretera BB5 de Avid con rotores de 140 mm. Ofrecen una frenada muy decente en todas las condiciones a pesar de no ser tan inspiradores como los discos hidrƔulicos.
Puede que no estƩs alcanzando PB, pero encontramos que el Verenti es bastante Ɣgil
La posiciĆ³n de conducciĆ³n es un poco mĆ”s erguida que la de una bicicleta de carretera estĆ”ndar, gracias a un tubo superior mĆ”s corto, aunque el tubo de direcciĆ³n no es tan alto, por lo que no es exactamente una bicicleta de sentarse y mendigar. El Ć”ngulo de la cabeza ligeramente flojo tambiĆ©n significa que el manejo no es tan preciso como el de una bicicleta de carretera, aunque nos pareciĆ³ bien para recorrer las calles de la ciudad en una zona bastante vieja, los neumĆ”ticos mĆ”s anchos significan que no tuvimos que tener tanto cuidado. superficies pobres.
El cuadro de acero conificado y la horquilla de acero ofrecen mucha comodidad, ayudado por un tubo superior suavemente inclinado y una tija de sillĆn de 27,2 mm de diĆ”metro. El kit de acabado de 4ZA, la marca de la casa de Ridley, es de calidad decente y, con el precio sujeto a descuentos a medida que publicamos esto, podrĆas invertir en una tija de sillĆn de carbono y un sillĆn de alta gama con parte del dinero que has ahorrado.
El Verenti es ideal para dĆas largos, para hacer turismo e incluso para paseos deportivos. Tus marcas personales no estarĆ”n en tu agenda, pero sĆ la comodidad y la diversiĆ³n. En cuanto a la conducciĆ³n urbana, esto servirĆ” para todo, ya sea llano o montaƱoso, duro o suave.
Prueba grupal de bicicletas de cercanĆas
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