Revisión de velocidad de Ridgeback – BikeRadar

Ridgeback hizo popular el rápido viajero de barra plana con su modelo original Genesis Day 01 en 2001. De hecho, fue tan popular que llevó a Genesis a convertirse en una marca derivada.

La Speed ​​alcanza todos los valores fundamentales de Ridgeback, el primero es el valor: no encontrará muchas bicicletas de menos de £ 500 equipadas con guardabarros completos, un portaequipajes trasero y una transmisión Shimano completa. También es divertido gracias a la geometría y el diseño de Speed.

Geometría de velocidad Ridgeback

El cuadro de aluminio está bien proporcionado con tubos de múltiples formas y un tubo superior inclinado, perfecto para andar con ropa de civil, y hace que esta bicicleta sea una bicicleta ágil.

El ángulo de la cabeza es ligeramente más relajado que el de una bicicleta de carretera, pero el ángulo del asiento es pronunciado. Esto significa una posición de conducción bastante adelantada y erguida que añade comodidad. Es tranquilizador que todavía se sienta cómodo zigzagueando entre el tráfico y empujando con fuerza en las curvas.

Kit de velocidad Ridgeback

Los neumáticos Vee Zilent 42c de gran volumen ruedan mejor de lo que deberían. Una franja central bastante firme hace que el Speed ​​sea lo suficientemente rápido en línea recta y los hombros con hendiduras (las hendiduras son el proceso de cortar hendiduras delgadas a través de un neumático para mejorar la tracción) son lo suficientemente suaves para aumentar el agarre en las curvas.

Cuando vas cuesta arriba, notas la masa extra en el material rodante, agravada por las pesadas cámaras de aire con válvula Schrader. Los neumáticos 42c son aproximadamente tan grandes como caben debajo de los guardabarros, lo que significa rozaduras ocasionales.

Las ruedas se fijan mediante ejes roscados con pernos de 15 mm, por lo que debes agregar una llave de 15 mm a tu configuración de reparación de pinchazos.

La velocidad no se diferencia de Shimano Tourney, aparte de una cadena KMC de 7 velocidades. Las palancas de cambio montadas en la barra EZ-Fire cuentan con ventanas de visualización y flechas de cambio en las palancas para ayudar a los nuevos ciclistas.

La calidad de los cambios es suave y precisa, y aunque los cambios en el triple plato (48/38/28) son decididamente lentos, siempre se coloca la marcha correcta. Lamentablemente, ningún ajuste puede atenuar el ruido de la transmisión que surge de sus cambios tan amplios.

A diferencia de otros juegos de platos y bielas de forma cónica cuadrada, la oferta de Shimano es lo suficientemente rígida con poca flexión del brazo de la biela. El juego de platos y bielas, con sus gruesos brazos de biela y su protector de cadena integrado asentado sobre un eje de pedalier de 122,5 mm, ofrece una postura mucho más amplia que una bicicleta de carretera.

En cuanto a frenar, Ridgeback ha optado por frenos en V. En su época, el freno en V para bicicleta de montaña fue revolucionario y ofrecía una gran potencia de frenado, un gran espacio libre para los neumáticos y un mantenimiento sencillo. Los frenos en V ahora están obsoletos en el mundo de las bicicletas de alto rendimiento, pero aún funcionan bien.

Las económicas unidades de freno ProMax brindan amplia potencia y una agradable sensación en la palanca, aunque es comprensible que no coincidan con las alternativas hidráulicas del Giant Escape 1 Disc o del Orbea Carpe 40, que también se probaron.

El marco bajo significa una gran cantidad de tija de sillín expuesta que agrega una flexibilidad que induce a la comodidad. El poste está rematado con una silla de montar con la marca Ridgeback que tiene una buena forma para traseros cortos sin acolchado sin ser demasiado ancho.

En la parte delantera, una barra vertical plana de 640 mm de ancho está cubierta con agarres de forma ergonómica con collares de bloqueo, para que no se resbalen ni se muevan. También contienen suficiente material para aliviar el dolor de los caminos en mal estado, lo cual es bienvenido cuando la parte delantera del chasis del Speed ​​es una horquilla rígida de cromo-molibdeno de alta resistencia.

Impresiones de velocidad del Ridgeback

Cuando lo dejé afuera, había algunos signos reveladores de corrosión en los cables y pernos expuestos, aunque nada que una limpieza adecuada no pudiera solucionar.

El Ridgeback Speed ​​tiene muchos más puntos positivos que negativos. Tiene un buen precio, es divertido de conducir y viene con extras que sus rivales mirarían con envidia. Pero hay desventajas. Los muy ruidosos.

Los engranajes de amplio rango de la transmisión significan bastante ruido, mientras que su composición triple de 21 velocidades parece excesiva para una bicicleta que se utilizará principalmente en entornos urbanos. Agregue el ruido adicional del roce del guardabarros y, si los sonidos persistentes lo molestan, es posible que desee buscar en otra parte.

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