Trek es el primero de los principales fabricantes en introducir bicicletas con transmisión por correa en su gama. En comparación con el elegante District de una sola velocidad, el Soho es una máquina callejera de aspecto menos extravagante, con una especificación potencialmente más utilizable y sensata.
- Cuadro y horquilla: Excelente acabado, muchas opciones de equipaje y el equilibrio entre comodidad y velocidad es perfecto (8/10)
- Manejo: Los manillares inclinados y el manejo preciso hacen de esta una de las mejores bicicletas urbanas que hemos probado (9/10)
- Equipo: El engranaje del cubo y la transmisión por correa funcionan de manera brillante juntos, los puntos de contacto son excelentes, pero el frenado es deficiente (7/10)
- Ruedas: Llantas resistentes y neumáticos excelentes, pero un poco pesados con la configuración del freno de rodillo (8/10)
Chasis con clase
El sistema de transmisión por correa Gates se combina con el cambio de buje Nexus de ocho velocidades de Shimano, los frenos de rodillo Nexave delanteros y traseros reducen la velocidad y todos los puntos de contacto son de la gama Nebula de Bontrager. Guardabarros a juego a todo color y una funda para cinturón mantienen la suciedad fuera de tu ropa.
El cuadro está construido con aluminio Alpha de Trek, con tubos con forma que recuerdan a los cuadros de bicicletas de carretera de la compañía. Hay muchos elementos de soldadura por si deseas instalar portabultos delanteros y traseros, además de contar con un candado holandés/de enfermera en los tirantes.
El tubo superior tiene una tira de goma de longitud completa incrustada que lo protege de rayones, y un accesorio elegante es una taza de café de aluminio con aislamiento.
Aunque el cuadro es razonablemente delgado, la construcción con un engranaje de buje y fuertes frenos de rodillo suma el peso de más de 30 libras de la bicicleta. Una vez a bordo, el peso no es un problema. Una combinación de ruedas 700C y neumáticos de 32 mm de rodamiento rápido facilitan impulsar el Soho a una velocidad de crucero razonable.
control de crucero
Trek se ha alejado de la posición tradicional de sentarse y mendigar que se usa comúnmente en las bicicletas urbanas y ha optado por una posición de conducción más plana y más larga, y una barra trasera suavemente inclinada, un cruce entre un elevador estilo bicicleta de montaña y un tipo de bigote tradicional. .
Toda la combinación da como resultado una bicicleta que es genial para circular pero que se adapta fácilmente a carreras lejos de las luces.
Para montar en invierno, la protección contra la intemperie es perfecta: los protectores de longitud completa mantienen el agua alejada de la parte delantera y trasera, y aunque las transmisiones por correa no se ensucian tanto como las bicicletas con una cadena aceitosa, la cubierta instalada es una buena medida. seguro.
Cambiar a través de las ocho marchas del buje es ligeramente más lento que una configuración de desviador estándar y requiere un poco más de anticipación, especialmente en las subidas. No es extrañamente lento, pero se nota.
ellos son los frenos
Sin embargo, un problema importante son los frenos de rodillo Nexave. Nos gusta la idea del mecanismo cerrado que no se ve afectado por el clima húmedo, pero ese es un pequeño punto a favor en comparación con el inconveniente de una lamentable falta de potencia de frenado en descensos rápidos.
Al principio parece que no pasa nada; completa inercia. Entonces la frenada empieza a aumentar un poco. Pero incluso agarrar grandes puñados de palanca y tirarlas hasta la barra solo te ralentiza y nunca te detiene por completo.
Al enfrentar el Soho contra una bicicleta de montaña equipada con frenos en V y hacer paradas de emergencia, la distancia de frenado del Soho podría medirse en metros más. No es bueno.
Con un poco de ajuste y retoque logramos mejorarlos, pero no tanto como nos gustaría, y recomendamos probarlo antes de comprarlo. Si encuentra los mismos problemas que nosotros, solicite a su tienda de bicicletas que lo solucione de inmediato.
Viaja cómodamente
Afortunadamente, el cuadro tiene provisiones para una pinza de largo alcance delantera y trasera estándar, lo que sugeriríamos como mejora de todos modos, a pesar de que necesitarán más mantenimiento durante los meses húmedos de invierno.
Estábamos más contentos con los puntos de contacto. El sillín Nebula es más ancho que el estándar y bastante plano pero con una amortiguación profunda; Es cómodo en distancias más largas incluso sin llevar pantalones cortos acolchados. Los mangos ergonómicos son sumamente cómodos y la barra antes mencionada es excelente.
Dejando a un lado los problemas de frenado, lo que Trek ha logrado con la Soho es admirable, tomando lo que podría ser una plantilla híbrida bastante insulsa y creando una bicicleta que luce genial y se conduce realmente bien. Con los frenos arreglados, sería perfecto para pasear por la ciudad y viajar durante el invierno.
El producto «32816» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
