El Scratch ha estado manteniendo las filas del freeride para Trek durante los Ćŗltimos aƱos. Ahora se ha dividido en dos versiones: la versiĆ³n con amortiguador de aire para toda montaƱa y la Gravity, que es la bicicleta con amortiguadores helicoidales que ves aquĆ. Es perfecto para lo que buscĆ”bamos en esta prueba y resulta mĆ”s versĆ”til de lo que piensas.
La sensaciĆ³n general del Scratch es realmente un poco freeride, pero con un recorrido de 180 mm (7 pulgadas) en cada extremo para ayudarte a recuperarte de cualquier error. Es liviano y fĆ”cil de engaƱar, y el tubo superior de baja altura no interfiere con tus piernas cuando se trata de tirar las mesas hacia abajo. Es un todoterreno, igualmente bueno para realizar movimientos de freeride o para clavar una secciĆ³n tĆ©cnica de descenso empinada.
Marcha y manejo: una bicicleta de ‘freeride’ capaz de aguantar tambiĆ©n las bajadas mĆ”s empinadas
El Scratch inmediatamente se siente corto para un cuadro de 17,5 pulgadas, debido al tubo superior de 558 mm y la barra de 710 mm con elevaciĆ³n de 50 mm. Tiene mĆ”s sensaciĆ³n de freeride que de descenso. Intentamos cambiar a una barra baja y de 750 mm de ancho, lo que ayudĆ³ mucho con la sensaciĆ³n mĆ”s baja y ancha para destrozar cuesta abajo. Las vainas de 439 mm mantienen la parte trasera en un buen equilibrio entre vivacidad y estabilidad, y contribuyen a la distancia entre ejes de 1.154 mm, al igual que el pronunciado Ć”ngulo del tubo del sillĆn de 74 grados. El Ć”ngulo del tubo del sillĆn hace maravillas para mantenerte centrado en la bicicleta con el sillĆn elevado tambiĆ©n.
Todo esto se traduce en un paquete estable que se siente lo suficientemente compacto y lo suficientemente liviano como para moverse realmente en el aire. La suspensiĆ³n trasera funciona bien en compresiones grandes y duras, e incluso pedalea de manera bastante eficiente gracias al ajuste personalizado del amortiguador. El ajuste exclusivo de Trek en la horquilla Fox 36 Van R y una bobina Van RC hacen un gran trabajo manteniendo el sendero firmemente bajo control.
Sin embargo, a veces se ahogaba con golpes repetitivos de bordes cuadrados y tenĆa tendencia a sufrir compresiĆ³n y perder tracciĆ³n, como si la rueda trasera rebotara en el suelo. AsĆ que cambiamos el resorte por uno ligeramente mĆ”s liviano y tuvimos un hundimiento un poco mayor de lo prescrito, lo que pareciĆ³ solucionar el problema, pero disminuyĆ³ un poco la eficiencia del pedaleo. Dicho esto, la Trek siguiĆ³ siendo la bicicleta con pedaleo mĆ”s eficiente sometida a prueba.
Con el sillĆn levantado, completamos el circuito de prueba XC en un tiempo respetable, gracias al Ć”ngulo pronunciado del tubo del sillĆn e incluso con el Ć”ngulo de la cabeza de 65 grados, algo que no esperĆ”bamos hacer en una bicicleta de ‘freeride’, especialmente en una capaz. de aguantar tambiĆ©n en las bajadas sĆŗper empinadas. La horquilla Fox Tuned Van R, a pesar de carecer de ajuste de compresiĆ³n, funciona sorprendentemente bien. Es una unidad bastante sencilla, sin multitud de mandos con los que confundirse: simplemente ajusta el rebote y monta.
El rĆgido chasis 36, combinado con el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico E2 del cuadro, ayuda a traducir cualquier movimiento a travĆ©s de las barras en movimiento en el camino, y la horquilla era predecible y consistente. Los neumĆ”ticos FR4 de gran volumen de Bontrager ruedan sĆŗper rĆ”pido y tambiĆ©n se agarran bastante bien en terrenos duros. Incluso se desempeƱaron bien en terrenos arcillosos, donde no esperĆ”bamos que lo hicieran tan bien.
Cuadro: el Ɣngulo pronunciado del asiento ayuda a lograr una capacidad versƔtil
Para este aƱo, Trek ha adoptado el eje estƔndar de 142 x 12 mm, pero ha mantenido el resto de las especificaciones del cuadro igual que en 2010. El aluminio Alpha Red de Trek tiene las formas complicadas utilizadas en el juego de tubos de Scratch, lo que significa que el cuadro es mantenido ligero, con material en todos los lugares correctos. Tiene pestaƱas de montaje ISCG y un soporte mecƔnico frontal atornillado. TambiƩn viene completo con un Maxle para retirar rƔpidamente la rueda trasera.
La geometrĆa ajustable Mino Link proporciona 0,5 grados de ajuste del Ć”ngulo de la cabeza y 10 mm de ajuste de altura del pedalier. Sin embargo, si prefieres un cierre rĆ”pido de 135 mm, la bicicleta viene con adaptadores para que las punteras funcionen con una rueda de 135 mm para que puedas cambiar si lo deseas.
Equipo: Especificado con cuidado.
Trek especificĆ³ el Scratch casi como lo harĆamos nosotros. La horquilla Fox 36 Van R con recorrido de 180 mm (7 pulgadas) y un amortiguador helicoidal Van RC, ambos con el ajuste exclusivo de Trek, brindan control sobre los baches. Una palanca de cambios SRAM X7 y un mecanismo de jaula corta X9 realizan las tareas de cambio. La guĆa de cadena MRP G2 tambiĆ©n es una parte bienvenida de la especificaciĆ³n, ya que funciona con un plato de 36 dientes.
Vale la pena mencionar que la Trek fue la Ćŗnica bicicleta en prueba que llegĆ³ con pedales, y ademĆ”s, con buen agarre. Bontrager, la marca de componentes de Trek, trae el kit de acabado, con barra, potencia, sillĆn, tija y un juego de ruedas Cousin Earl. Incluso queda suficiente tubo de direcciĆ³n para personalizar la altura de la parte delantera, lo que brinda una buena cantidad de ajuste, desde muy bajo hasta mĆ”s alto que el promedio.
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