Trek introdujo su exclusiva tecnologĆa de cuadro ‘IsoSpeed’ en sus MTB de aleaciĆ³n el aƱo pasado, y la Procal 6 agrega cambios SRAM Eagle de 12 velocidades y la impresionante nueva horquilla Judy de RockShox a la mezcla.
Cuadro Trek Procaliber 6
El sistema IsoSpeed āāutiliza un pequeƱo pivote para Ā«desacoplarĀ» el tubo del sillĆn y el tubo superior, permitiĆ©ndoles articularse hacia adelante y hacia atrĆ”s de forma independiente. La parte inferior del tubo del sillĆn asimĆ©trico dramĆ”ticamente desplazado tambiĆ©n estĆ” casi completamente aplanada para formar un segmento de ballesta, para ayudar a suavizar los golpes del camino.
Otros detalles distintivos del cuadro incluyen la Ā«cinturaĀ» en el tubo de direcciĆ³n y el tubo superior cĆ³nico y de forma amplia.
Hay un puerto de cable para un mecanismo delantero de giro lateral Shimano en caso de que quieras cambiar el plato simple por uno doble, ademĆ”s de dos trozos de montaje que tambiĆ©n funcionarĆ”n para una guĆa de cadena.
Un orificio de salida del tubo del sillĆn y un enrutamiento interno ‘de repuesto’ del tubo diagonal te permiten actualizar a un cuentagotas sigiloso, y el diĆ”metro del tubo del sillĆn de 31,6 mm te ofrece una selecciĆ³n completa de postes, en comparaciĆ³n con las opciones limitadas disponibles en 27,2 mm.
TambiƩn obtienes soportes para dos portabotellas. Los tirantes traseros no tienen tirantes, para brindar el mƔximo espacio libre de barro. Terminan en ordenadas punteras de ancho Boost para un eje pasante (con una palanca QR en el extremo, para quitar/insertar la rueda sin herramientas), con un soporte de freno que hace de puente entre los tirantes.
Kit Trek Procaliber 6
A pesar de su estructura compleja y su bajo precio, el Procal 6 tiene buenas especificaciones. El Judy Gold es suave, bien controlado y relativamente liviano gracias a su construcciĆ³n totalmente de aleaciĆ³n.
Tiene un eje pasante para un seguimiento preciso y un bloqueo remoto ‘OneLoc’ estilo palanca de cambios. El Ćŗnico inconveniente es el ajustador de Ā«banderaĀ» de plĆ”stico que hace que el ajuste del rebote sea tosco.
La tracciĆ³n la proporciona una configuraciĆ³n completa SRAM NX Eagle, con un eje DUB de gran tamaƱo que gira sobre cojinetes de ajuste a presiĆ³n de amplio espacio, que maximizan la rigidez pero que pueden ser complicados de mantener.
El casete XG-1230 tiene un peso y una sensaciĆ³n pesados āāen comparaciĆ³n con Shimano, pero el cambio a travĆ©s del rango de marchas de 11 a 50 dientes es simple en sĆ mismo y brinda una gran eficiencia de conducciĆ³n.
Los frenos son los Shimano MT400 bƔsicos pero absolutamente confiables. El resto del kit es Bontrager, incluida la distintiva barra barrida hacia atrƔs.
Paseo en Trek Procaliber 6
Esa barra hace una gran diferencia. Al mover las manos mƔs hacia atrƔs, se imita el efecto de una potencia mƔs corta, por lo que la unidad de 90 mm se siente mƔs como 60-70 mm.
Como resultado, el Trek se siente mĆ”s nervioso y liviano, y hay menos peso en el neumĆ”tico delantero. Esto se ve agravado por un tubo del asiento inusualmente flojo, que tambiĆ©n desplaza el peso hacia atrĆ”s. Esto es Ćŗtil para levantar la rueda sobre obstĆ”culos o caĆdas, pero hace que la parte delantera sea mĆ”s Ā«quisquillosaĀ» en tĆ©rminos de deambular y perder la lĆnea, especialmente en las subidas.
En cuanto al sistema IsoSpeed, definitivamente funciona visiblemente. Si golpeas un bulto grande, el tubo del sillĆn se hincha hacia adelante y el poste se balancea hacia atrĆ”s para ayudarte a aguantar el golpe. Esto es Ćŗtil si un gran golpe te atrapa en el sillĆn, pero la mayor parte del tiempo estarĆ”s levantado y sobre los pedales de todos modos.
La ventaja de la absorciĆ³n de impactos mientras impulsas un equipo sentado tambiĆ©n se ve atenuada por el rebote obvio, que puede continuar distrayendo mucho despuĆ©s del impacto inicial. TambiĆ©n se necesita mucho para que se mueva.
Los neumƔticos X2 de Bontrager son mƔs lentos y menos indulgentes de lo que sugiere su apariencia: la marcha fue notablemente mƔs rƔpida y suave cuando cambiƩ las ruedas del Chisel.
Sin embargo, la Trek aĆŗn reduce la potencia con firmeza, sin causar tantos golpes como la Cube, y el cuadro de seguimiento preciso y la horquilla de calidad significan que puedes conducir la parte delantera con fuerza, una vez que te acostumbras a la barra. La compatibilidad con cuentagotas y la capacidad de montar neumĆ”ticos mĆ”s gruesos tambiĆ©n le dan al Procal 6 un potencial mĆ”s agresivo en terrenos.
Especificaciones y geometrĆa de Trek Procaliber 6
- Tallas (*probadas): 13,5, 15,5, 17,5, 18,5, 19,5*, 21,5, 23 pulgadas
- Peso: 12,42 kg
- Marco: AleaciĆ³n de aluminio ‘Alfa Platino’
- Tenedor: RockShox Judy Gold RL Solo Air con control remoto OneLoc, recorrido de 100 mm (3,9 pulgadas)
- Juego de platos: SRAM NX Eagle DUB, 30t
- Pedalier: SRAM DUB PF92
- Casete: SRAM XG-1230, 11-50t
- Cadena: SRAM NX Ćguila
- MecĆ”nico: SRAM NX Ćguila
- Cambiadores: SRAM NX Ćguila (1×12)
- Centros: Bontrager
- Ejes: Impulso 15×110 (f), Impulso 12×148 mm (r)
- Llantas: Bontrager Kovee
- Radios: 28 inoxidable
- Llantas: Bontrager XR2 Team Issue 29×2,2 pulgadas (mediciĆ³n de 54 mm)
- Peso de la rueda: 1,97 kg (f), 2,83 kg (r), neumƔticos incluidos
- Provenir: Bontrager Ćlite, 90 mm
- Bar: Bontrager Comp, 720 mm
- PuƱos: Bontrager XR Trail Comp
- Auriculares: FSA IS-2
- SillĆn: Bontrager Arvada
- Tija de sillĆn: Bontrager rĆgido
- Frenos: Shimano MT400, rotores de 180/160 mm
GeometrĆa Trek Procaliber 6
- Ćngulo del asiento: 72Ā°
- Ćngulo de la cabeza: 69,5Ā°
- Vaina: 43,5 cm/17,13″
- Tubo del asiento: 47 cm/18,5″
- Tubo superior: 64 cm/25,2″
- Tubo de cabeza: 10cm/3,94″
- Desplazamiento de la horquilla: 5,1 cm/2,01″
- Camino: 8,3 cm/3,27″
- CaĆda del pedalier: 5,8 cm/2,28″
- Altura del pedalier: 31cm/12,2″
- Distancia entre ejes: 113 cm/44,49″
- Pila: 60,4 cm/23,78″
- Alcanzar: 44cm/17,32″
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