El cuadro y la horquilla de la Mamba son ofertas decentes en una bicicleta de Ā£700/US$1000, por lo que podemos disculpar el hecho de que la transmisiĆ³n es de baja calidad en comparaciĆ³n con muchos de sus rivales de precio. Entonces, el gran problema aquĆ es si la considerable experiencia en diseƱo de 29er de Trek puede superar esos compromisos en las piezas.
Paseo y manejo: divertido y fĆ”cil en senderos difĆciles
DirĆamos que la Trek es relativamente fĆ”cil de manejar, ya sea rĆ”pida o lenta. Responde magnĆficamente a cada pequeƱo matiz de las acciones del ciclista, nunca se siente como una bicicleta de 14 kg (31 lb) en las subidas y domina el terreno lleno de baches de manera mĆ”s efectiva que una bicicleta con ruedas de 26 pulgadas y una horquilla de 120 mm de recorrido.
La carcasa redondeada, el perfil espacioso de los tacos y el compuesto blando de los neumĆ”ticos Bontrager significan que se agarran muy bien en casi todas las condiciones de los senderos. Esto aumenta considerablemente la sensaciĆ³n de confianza que desprende la moto. Pero el hecho es que no estĆ” tan bien equipada en el Ć”rea de transmisiĆ³n como muchas otras bicicletas de Ā£700/US$1,000.
Cuadro y equipamiento: Excelente diseƱo y especificaciones.
Esta es una de las bicicletas de la colecciĆ³n Gary Fisher de Trek, y el dinero extra que podrĆas desembolsar por la horquilla RockShox XC32 es dinero bien gastado. Los montantes relativamente gruesos permiten un mejor seguimiento y respuestas con menos aleteo que con opciones de suspensiĆ³n mĆ”s econĆ³micas. TambiĆ©n obtienes un bloqueo decente, un dial de precarga efectivo y un ajuste de la amortiguaciĆ³n de rebote.
La geometrĆa G2 de Fisher especifica una corona de horquilla personalizada que aumenta el desplazamiento de la horquilla y reduce el recorrido; esto conspira para producir una marcha que tiene la estabilidad inherente de una 29er, pero la direcciĆ³n mĆ”s vivaz a baja velocidad de una 26er.
El marco de Mamba estĆ” muy bien construido. Un tubo de direcciĆ³n reforzado y achaparrado y un tubo diagonal curvo evitan la parte delantera larguirucha que a menudo afecta a las 29ers, pero la pila de arandelas en el tubo de direcciĆ³n permite mĆ”s de una pulgada de ajuste hacia arriba/abajo, mĆ”s si giras la potencia. El manillar Bontrager es casi plano, pero la cĆ³moda curvatura hacia atrĆ”s es agradable para las muƱecas y el ancho de 27,5 pulgadas parece adaptarse a la mayorĆa de los ciclistas.
El marco ofrece un generoso espacio libre y dos juegos de salientes para botellas. Los frenos Hayes Dyno Sport son lo suficientemente potentes, pero no tan bien modulados como otros, y las pastillas necesitan calentarse en un largo descenso antes de que pueda confiar en su potencia de frenado.
La transmisiĆ³n mixta Deore/Acera/Alivio 3×9 es de baja categorĆa en comparaciĆ³n con muchos rivales de precio, pero el funcionamiento sigue siendo excelente. Las ruedas son promedio: llantas Bontrager AT-850 y mazas Formula calzadas con bandas de rodamiento Bontrager rĆ”pidas pero con agarre de 2.2 pulgadas.
Nos decepcionaron los frenos de la Trek, pero la transmisiĆ³n de gama baja aĆŗn funciona bien y el cuadro y la horquilla ciertamente cubrirĆ”n el costo de eventuales actualizaciones de la transmisiĆ³n.
Este artĆculo fue publicado originalmente en ĀæQuĆ© bicicleta de montaƱa? revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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