Con sus tonos atrevidos y contrastantes y neumĆ”ticos de banda blanca, la estĆ©tica de la Madone 5.2 es como un retroceso a la dĆ©cada de 1950, pero la dinĆ”mica es definitivamente de 2014. La Madone de tercer nivel comparte el diseƱo y las caracterĆsticas de la Serie 7 de primer nivel. pero con carbono de menor especificaciĆ³n y piezas menos costosas.
- MĆ”ximos: IncreĆble rigidez, estabilidad y comodidad del marco.
- MĆnimos: El tubo superior es bastante ancho para piernas musculosas y la combinaciĆ³n de colores no atraerĆ” a todos
- Compra si: Quiere tecnologĆa de marcos de vanguardia con potencial de actualizaciĆ³n
A primera vista, la 5.2 no parece una tĆpica bicicleta aerodinĆ”mica, con su enorme tubo diagonal angular, pero una inspecciĆ³n mĆ”s cercana revela el borde de ataque sutilmente curvado que forma un perfil Kamm Virtual Foil (KVF), un perfil aerodinĆ”mico truncado. El tubo de direcciĆ³n, los tirantes y la horquilla tambiĆ©n tienen forma KVF, con el freno delantero integrado en la corona de la horquilla y el freno trasero colocado debajo de las vainas, dejando dos tirantes independientes y sin puente para lĆneas limpias y que reducen la resistencia.
Trek ofrece sus bicicletas en tres geometrĆas diferentes: H1 con la posiciĆ³n mĆ”s baja, H2 con un tubo de direcciĆ³n ligeramente mĆ”s alto y H3 para mujeres. El ajuste H2 de la Madone 5.2 ofrece una posiciĆ³n larga pero no demasiado baja, y deberĆa ser ideal para la mayorĆa de los ciclistas que buscan competir. En la carretera, nuestra primera impresiĆ³n es la del tipo de estabilidad que se encuentra en un turismo de geometrĆa relajada: simplemente se siente firme.
Y luego nos paramos sobre los pedales. En lĆnea con varias de las mejores bicicletas de carreras, la Madone tiene el tipo de rigidez generalmente reservada para edificios o camiones cisterna, su inmensa caja de pedalier BB90 hĆ”bilmente reforzada por ese enorme tubo diagonal y musculosas vainas asimĆ©tricas, que traducen instantĆ”neamente la mĆ”s mĆnima presiĆ³n en movimiento hacia adelante. .
El manejo de la Madone 5.2 es, como era de esperar, magnĆfico; tambiĆ©n ofrece un viaje sorprendentemente cĆ³modo
A pesar de la rigidez del cuadro, la marcha es firme pero nunca discordante, lo que brinda niveles sorprendentes de comodidad. El manejo es excelente, lo que aparentemente crea tiempo extra en las curvas para modificar la lĆnea, lo que no genera dramas no deseados. Encontramos que la mitad delantera del tubo superior es un poco demasiado ancha, ya que tus quads pueden rozar sus bordes al montar con fuerza sobre la punta del sillĆn o al subir.
El juego de ruedas Race sin cĆ”mara de Bontrager cuenta con llantas de 23 mm de alto y 24 mm de ancho, que definitivamente desempeƱan un papel en la estabilidad de la bicicleta, la capacidad para tomar curvas y el agarre y la comodidad generales. No son especialmente livianos, pero son bastante acelerativos y eficientes, y estĆ”n dispuestos a mantener la velocidad a lo largo de la distancia. La transmisiĆ³n Ultegra funciona impecablemente y los frenos integrados Bontrager hacen un trabajo decente, aunque no tienen el efecto instantĆ”neo de las ofertas de montaje directo de Shimano.
La barra Bontrager es rĆgida y bastante ergonĆ³mica, y el sillĆn Affinity 3 estĆ” bien acolchado y ofrece una comodidad excelente. El paquete completo podrĆa beneficiarse de una dieta mejorada, pero es competente y rĆ”pido desde el primer momento.
El producto Ā«48366Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
